武漢游輪之旅酒店 武漢江漢游輪

導(dǎo)讀：武漢游輪之旅酒店 武漢江漢游輪 1. 武漢江漢游輪 2. 武漢江邊游輪 3. 武漢江景游輪 4. 武漢江漢路游輪 5. 武漢的游輪 6. 武漢游輪游 7. 武漢漢江游輪游玩攻略 8. 武漢出發(fā)游輪 9. 武漢漢口江灘游輪

1. 武漢江漢游輪

武漢長江游輪知音號比較有名

2. 武漢江邊游輪

漢江江灘游船買票時必須持身份證，提前一天在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)站預(yù)訂或到現(xiàn)場購買都可以，但都必須持身份證購買

3. 武漢江景游輪

黃鶴樓長江大橋是萬里長江第一橋。

大江大湖大武漢，武漢被稱為“百湖之城”，長江及其最大支流漢江穿城而過。對于河湖眾多的武漢來說，江湖之上的橋梁是一道道靚麗的風(fēng)景，有“橋梁博物館”之美譽。

我國長江上的第一座大橋就在武漢，線路全長1670米，主橋全長1156米，是武漢第一座公鐵兩用的長江大橋，它不僅連接著漢陽和武昌， 更是連接著我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用，有“萬里長江第一橋”之盛譽。

在過去交通還不發(fā)達的時候，這座橋成為許多中國人所向往的一個勝地。它作為具有諸多歷史價值意義的一座大橋，許多人都沒想到，就連擁有1700多年歷史的黃鶴樓都“讓路”了。

今天所見的黃鶴樓是1981年重建，因1957年建武漢長江大橋武昌引橋時，占用了其舊址。黃鶴樓是江南三大名樓之一，是武漢重要的城市建筑地標(biāo)之一，自古享有“天下江山第一樓“和“天下絕景”之稱。

但由于黃鶴樓是新址重建，在很多游客眼里它僅是一座仿古建筑，加上門票之貴，引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽。那么作為本身已有1700余年的黃鶴樓，為何要給長江大橋“讓路”呢？

“一橋飛架南北，天塹變通途”，這是《水調(diào)歌頭·游泳》中對武漢長江大橋溝通南北經(jīng)濟的真實寫照。雖然大橋建成時間只有兩年，但早在1913年，與大橋有關(guān)的設(shè)想、規(guī)劃早已進行。

1913年，在詹天佑的支持下，國立北京大學(xué)（現(xiàn)北京大學(xué)）工科德國籍教授喬治·米勒帶領(lǐng)夏昌熾、李文驥等13名土木門學(xué)生，到武漢來對長江大橋橋址進行初步勘測和設(shè)計大橋的實習(xí)。

提出將漢陽龜山和武昌蛇山之間江面最狹隘處作為大橋橋址，并由時任校長嚴(yán)復(fù)將建橋意向代陳于交通部。雖然此次規(guī)劃未獲得實行， 但其選址卻被歷史證明是正確的。

此后的30多年時間內(nèi)，又陸續(xù)進行過四次規(guī)劃，不過均因經(jīng)費或技術(shù)不足及戰(zhàn)亂原因而以失敗告終。中華人民共和國成立后，隨著第一次“五年計劃”開始實行，武漢大橋工程局正式成立，專門負(fù)責(zé)武漢長江大橋的設(shè)計與施功，還特意聘請了蘇聯(lián)專家來華進行技術(shù)援助。武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建。

由于長江水深湍急、江面狹窄，經(jīng)專家研究，決定采用管柱鉆孔法為宜，這一堪稱世界領(lǐng)先的建橋方法，讓預(yù)計4年完工的武漢長江大橋僅僅用了2年就竣工了，連接中國南北的大動脈，不僅促進了武漢發(fā)展，更是對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要作用，成為古往今來長江上的第一座大橋。

但在設(shè)計并修建之前，長江大橋武昌引橋時必須要占用黃鶴樓舊址，黃鶴樓不論是否重建，都要讓出舊址。

武漢長江大橋建成之后的24年后，1981年黃鶴樓重建，選址在距舊址約1000米的蛇山之巔。1985年6月，黃鶴樓建成，規(guī)?？赡艹^任何一個朝代，并與長江大橋有“同一位置線上”的連接。

登上黃鶴樓，長江大橋就橫在它的面前，這一組“古今”建筑的交相輝映，令武漢江景風(fēng)光更為美麗。同時，它與晴川閣、古琴臺并稱“武漢三大名勝”。

歷史上的黃鶴樓，最早建于三國時代東吳黃武二年，起初只是一座軍事樓，后來成為客商行旅的觀賞樓。到了唐代，因崔顥、李白而名揚天下。此后，黃鶴樓吸引了無數(shù)文人墨客來此留下詩篇。

其中，? ?令今天人們最熟悉的，莫過于是“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”、“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”這兩句千古詩篇。前者崔顥，后者李白，李白對崔顥崇拜不已，但為了和崔顥的這首《黃鶴樓》一較高下，他寫了同樣是絕唱的《登金陵鳳凰臺》。

盡管黃鶴樓擁有很大名氣，但逃不過屢毀屢建的歷史滄桑，并且每個時代所重建的黃鶴樓造型大小也都各不相同，在這今天的黃鶴樓內(nèi)有所展示。1981年，黃鶴樓重建時，就以清代“同治樓”為原型設(shè)計。

據(jù)資料顯示，最后建于同治七年的黃鶴樓，在光緒十年就又被毀了，遺址上只剩下清代黃鶴樓毀滅后唯一遺留下來的一個黃鶴樓銅鑄樓頂。

那么，即便是舊址重建，所建立起來的也完全是一座新黃鶴樓。但在中國人的傳統(tǒng)文化中，有“故土難離”這么一說，舊址之上哪怕什么都沒有了，但“故土還在”，哪怕重建也是令人感到欣慰。面對歷史的滄桑，對崔顥和李白的神往興許會更加令人產(chǎn)生文化敬畏。

可因為長江大橋占了舊址，黃鶴樓只能遷址重建，這令許多網(wǎng)友覺得今天的武漢黃鶴樓只是一座仿古建筑，根本談不上是“名勝古跡”，加上門票之貴，認(rèn)為“今日登黃鶴樓”并不是一件值得的事情。

盡管說黃鶴樓是一座年輕的“古跡”，但它本身的深遠(yuǎn)歷史，古老文化以及象征意義是不容忽視的，經(jīng)過千百年來的文化沉淀，也并非因為這座重建的樓閣而消失。如今，它瀕臨萬里長江，與素有“萬里長江第一橋”的武漢長江大橋形成一組氣勢恢弘的景觀，令江城武漢之景觀更為震撼。

4. 武漢江漢路游輪

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5. 武漢的游輪

武漢輪渡 一年四季全年無休得，早上六點到晚上八點是正常運營 ，往返漢口和武昌，也就是粵漢碼頭和中華碼頭之間的，基本 八到十五分鐘一班，票價兩元 ，晚上八點一直到十一點都還有夜班輪渡，

6. 武漢游輪游

沒有，只對12歲以下的兒童有優(yōu)惠。 優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)：2歲以下嬰兒10%，2歲以上12歲以下占床75%，不占床50%，12歲以上按成人操作 注：

1、船票只限旅客本人使用，只限當(dāng)日航次有效，不得轉(zhuǎn)讓或涂改。

2、旅客要求變更乘船日期、航次時，可在開航前14天內(nèi)辦理下一航次的改乘手續(xù)，但客艙滿員時不予辦理。簽票只限一次，每人收取變更簽票手續(xù)費500元。變更后未乘船者，其票按變更前日期作取消處理。

7. 武漢漢江游輪游玩攻略

武漢市政府著意打造了江灘景色，使得沿江兩岸都成為武漢市民娛樂休閑的好地方。從武漢長江大橋兩邊橋頭開始，一直到天興洲，兩岸好玩的地方太多了，但我認(rèn)為最好玩的地方還是龍王廟一帶，是武漢市政府最先開發(fā)的江灘景色。不管是白天還是晚上，都令人留連忘返，其樂旡窮。

8. 武漢出發(fā)游輪

漢正街或者戶部巷那里可以坐游輪

9. 武漢漢口江灘游輪

武漢的燈光秀有幾年了，的確，因為地理優(yōu)勢，長江和漢江的天然優(yōu)勢，讓武漢的夜景非常特別，每天的燈光秀吸引了? ??批游客。武漢的漢口、武昌的江灘是很美的，可以在那里欣賞對岸的燈光秀，但是這樣只能欣賞一邊的，所以建議去長江大橋上去看，這樣兩江四岸的燈光秀一目了然。還可以坐游輪，那又是一種特別體會。

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