開(kāi)往仙境的秦嶺綠皮小火車(chē)，從哪坐車(chē)？哪里最美？攻略來(lái)了
前幾天，陜西暴雨下得最猛的時(shí)候，我進(jìn)了趟山，只為體驗(yàn)向往已久的秦嶺綠皮小火車(chē)6063次。雖然過(guò)程中出了些插曲，車(chē)到半途時(shí)因?yàn)橛晏蠖欢戎袛嗔寺贸?，同時(shí)，因?yàn)殪F氣太濃的原因沒(méi)有觀賞到有名的“觀音山展線”，但下雨天乘坐小火車(chē)，漫山霧氣流動(dòng)，仿佛闖入了云端仙境。
關(guān)于秦嶺小慢車(chē)6063次，網(wǎng)上的介紹已經(jīng)非常多，它行駛在陜甘川三省邊界的寶成鐵路上，北起陜西寶雞，南達(dá)四川廣元，南北穿越秦巴大山，途經(jīng)陜西寶雞市的鳳縣，甘肅隴南市的兩當(dāng)、徽縣，陜西漢中的略陽(yáng)，四川廣元的朝天區(qū)等地?；臼茄?a href='/jingdian/69102' target=_blank>嘉陵江而行，也即按古代陳倉(cāng)道和金牛道的路線行駛。
其中，從寶雞發(fā)往廣元的為6063次，從廣元發(fā)往寶雞的為6064次。
黃小黃乘坐的是從寶雞發(fā)往廣元的6063，以下就用6063次指代6063/6064次小火車(chē)。
這趟小火車(chē)特點(diǎn)多多，主要有以下這么幾點(diǎn)：
慢。從寶雞到廣元，全程約350公里，像K545、K245這樣的普快列車(chē)設(shè)置了8個(gè)站點(diǎn)，車(chē)程約8個(gè)半小時(shí)。而6063次則有38個(gè)站，站站必停，全程跑下來(lái)近12個(gè)小時(shí)，時(shí)速約為30公里/小時(shí)，是一趟名副其實(shí)的小慢車(chē)。
票價(jià)低。從寶雞到廣元，全程票價(jià)為21.5元，只需一碗普通泡饃的錢(qián)就能從陜西到四川。站點(diǎn)與站點(diǎn)之間，最低票價(jià)據(jù)說(shuō)只有1元，可以說(shuō)是大山里的“鐵路公交”。
資歷老。這是寶成線上歷史最悠久的小火車(chē)，從1958年寶成鐵路建成通車(chē)開(kāi)始，6063次便穿梭在秦巴大山深處，溝通著山里山外，南方北方。
懷舊。小火車(chē)很懷舊，綠皮的外衣，藍(lán)色的椅套，車(chē)頂上的小風(fēng)扇，可以推上去的車(chē)窗……坐在車(chē)上仿佛時(shí)光都倒流了。
可以推上去的車(chē)窗人少。不知是因?yàn)橐咔榈脑?，還是因?yàn)檐?chē)速太慢，乘坐這趟小火車(chē)的人非常少，我從寶雞上車(chē)時(shí)，一個(gè)車(chē)廂一百多個(gè)座位，只坐了十幾個(gè)人，在車(chē)上可以隨便挑選座位，也可以選個(gè)三人座躺著休息，非常閑適。
沿途風(fēng)景怎樣呢？只能用四個(gè)字來(lái)形容：如仙似幻。
寶成線本來(lái)就是一條風(fēng)景線，它從關(guān)中平原的寶雞，出大散關(guān)，沿清姜河翻越秦嶺主脊，抵達(dá)相對(duì)平坦的鳳縣，又沿著嘉陵江峽谷一路南下入川，匯集了秦嶺北麓的峰巒疊嶂、鳳縣小盆地的秀美溫婉和嘉陵江峽谷的奇峻幽深，一路走來(lái)，雖然都是山水，風(fēng)景卻并不雷同。
秦嶺北麓清姜河谷
鳳縣盆地
嘉陵江峽谷黃小黃這次從寶雞坐到了漢中略陽(yáng)縣，坐了6163小火車(chē)路線全程的三分之二，經(jīng)過(guò)了陜西、甘肅兩省，沒(méi)有進(jìn)入四川。車(chē)程七個(gè)多小時(shí)，票價(jià)14.5元。期間因?yàn)楸┯曷肪€中斷的原因，中途還在鳳縣停留了一晚，第二天路線恢復(fù)后，又按原計(jì)劃從鳳縣坐到了略陽(yáng)。
要說(shuō)小火車(chē)路線最美的地方，還應(yīng)是寶雞-秦嶺段。秦嶺北坡陡峭，現(xiàn)在很多高速和高鐵都是直接打通隧道穿山直行，而寶成線因?yàn)樾藿甏绲脑?，這段路線是硬生生爬上去的，由于坡度太陡了——從海拔四五百米的平原一下子爬升到1300多米的秦嶺山巔，鐵路線就像盤(pán)山公路一樣在大山里迂回盤(pán)旋，中國(guó)鐵路行業(yè)里赫赫有名的“秦嶺觀音山展線”就在這一段。
這段路，一般火車(chē)中途都不停，一口氣從寶雞站開(kāi)到秦嶺站，但6063次因?yàn)槭切÷?chē)，中途很多站點(diǎn)都會(huì)停下來(lái)，從寶雞站到秦嶺站，中間依次經(jīng)過(guò)任家灣、楊家灣、觀音山、青石崖四個(gè)小站，每個(gè)小站都會(huì)停一會(huì)兒。
其中，觀音山站據(jù)說(shuō)能看到三層鐵路重疊的奇景。但我去的時(shí)候，因?yàn)槭怯晏?，云霧繚繞的，不止沒(méi)看到展線，這一站還不允許下車(chē)，乘務(wù)員說(shuō)“太危險(xiǎn)”，不知道是什么原因。
不過(guò)，雨天有雨天的景致，一路云籠霧罩翻越秦嶺，感覺(jué)就像穿行在仙境一樣。沿途有很多小隧洞，每過(guò)一個(gè)隧洞，就能看見(jiàn)一道溝谷，清姜河水流潺潺，沿河有時(shí)還有村莊。到了青石崖站附近，海拔已經(jīng)非常高，上不著天下不著地，隨便往車(chē)窗外一看，白茫茫的霧氣里只能隱隱約約看到深不見(jiàn)底的溝。
如果想趁周末來(lái)體驗(yàn)6063次小火車(chē)的話，可以體驗(yàn)這一段，從寶雞坐到秦嶺站下車(chē)，到站時(shí)間大約是上午9點(diǎn)，到附近的東河橋村逛一逛，吃吃農(nóng)家樂(lè)，欣賞秦嶺山地風(fēng)光?！扒貛X”是寶成線上的大站，返程時(shí)，可以選擇的車(chē)次比較多，如果是西安過(guò)來(lái)玩的，可以直接買(mǎi)返回西安的票，就無(wú)需再在寶雞中轉(zhuǎn)了。
需要注意的是，6063從寶雞發(fā)車(chē)的時(shí)間是早上7:30，如果從西安去乘坐的話，需要提前一晚到寶雞。
如果時(shí)間充裕的話，可以繼續(xù)往前，推薦從鳳州火車(chē)站下車(chē)，到站時(shí)間約為上午11點(diǎn)，出站后，就可以乘坐6路公交車(chē)，車(chē)費(fèi)1元，大概10分鐘車(chē)程就能抵達(dá)消災(zāi)寺、鳳縣革命紀(jì)念館和鳳州古城，這三個(gè)景區(qū)都在一個(gè)地方。
消災(zāi)寺景區(qū)鳳州是陳倉(cāng)古道、連云棧道相交的地方，自古為州、郡、縣治地，解放后鳳縣縣城遷到雙石鋪后，這里就變成了鳳州村，但古跡猶存，底蘊(yùn)還在。這里也有一些農(nóng)家樂(lè)，吃住比較方便。
鳳州臊子面，居然很好吃呢鳳州距離鳳縣縣城僅11公里，從消災(zāi)寺也可繼續(xù)乘坐6路至鳳縣縣城，這是沿嘉陵江兩岸而建的小城，小巧而美麗。返程時(shí)，可從鳳縣火車(chē)站買(mǎi)票進(jìn)站，車(chē)次選擇比較多。
如果不急著上班或上課，有三四天的閑余時(shí)間，可以繼續(xù)向前探索，徽縣站和略陽(yáng)站都是不錯(cuò)的選擇。
其中，徽縣站屬于甘肅省隴南市，位于西秦嶺的范圍了?；湛h站并不經(jīng)過(guò)縣城，這里位于徽縣嘉陵鎮(zhèn)，離徽縣縣城尚有19公里距離。之所以推薦這里，是因?yàn)檫@一段的嘉陵江峽谷分外美，沿岸的山峰座座都是潑墨峰。從地圖上看，徽縣三灘景區(qū)和略陽(yáng)的五龍洞景區(qū)都在附近，但具體怎么坐車(chē)，還待黃小黃下次探索了。
略陽(yáng)也很值得一去。略陽(yáng)是漢中的西大門(mén)，地處陜甘川毗鄰地帶，為三省交通要沖，是秦蜀古道“陳倉(cāng)道”和隴蜀古道“祁山道”交匯的地方，自古也是兵家必爭(zhēng)之地，最早在這里建城的即是多次“北伐”的諸葛亮。
清澈的八渡河注入濁浪滾滾的嘉陵江略陽(yáng)縣城很有意思，這里“一江兩河”匯流，江是嘉陵江，河是八渡河和玉帶河，略陽(yáng)縣城以江河為界劃分成好幾個(gè)城區(qū)，溝通各個(gè)城區(qū)的是大大小小的橋梁。這里礦產(chǎn)資源豐富，工業(yè)比較發(fā)達(dá)，加上寶成鐵路設(shè)站，各省移民和本地土著雜居，因此人煙稠密，據(jù)說(shuō)城區(qū)人口達(dá)8萬(wàn)多，消費(fèi)力比較強(qiáng)勁，城里商貿(mào)興盛，至今，很多周邊山民乘坐6063次賣(mài)山貨，他們的目的地都是略陽(yáng)。
略陽(yáng)火車(chē)站等待坐火車(chē)回家的山民略陽(yáng)值得一看的古跡有江神廟、東門(mén)樓和靈巖寺，其中，靈巖寺在縣城南3.5公里處的嘉陵江邊，從城區(qū)到景區(qū)，由靈巖公路相連。這條路不僅是旅游路，也是略陽(yáng)人們?nèi)粘＝∩硗讲絼俚兀咴诩瘟杲瓖{谷里，身邊就是滾滾南流的嘉陵江，對(duì)面是時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的寶成鐵路，時(shí)不時(shí)有火車(chē)哐當(dāng)哐當(dāng)開(kāi)過(guò)去。
看到右邊山崖上的火車(chē)隧洞了嗎？乘著小火車(chē)，慢慢走過(guò)祖國(guó)的大好河山，這是一種幸福的體驗(yàn)，如果你也想試試，這里有些經(jīng)驗(yàn)可供參考：
1、6063次小火車(chē)始發(fā)站為寶雞，發(fā)車(chē)時(shí)間為早上7:3 0，需要提前一晚到寶雞；2、火車(chē)上沒(méi)有商品售賣(mài)，也不提供餐食，只有開(kāi)水供應(yīng)，如果行程遠(yuǎn)，需提前準(zhǔn)備好食物；3、山民坐著火車(chē)賣(mài)山貨、趕集的路段，主要為略陽(yáng)再往南的陽(yáng)平關(guān)、燕子砭，他們?cè)缟铣俗鴱膹V元開(kāi)過(guò)來(lái)的6064次，把山貨、農(nóng)產(chǎn)品背到略陽(yáng)售賣(mài)，下午乘坐從寶雞開(kāi)來(lái)的6063次回家。同一段路途，不同的人會(huì)看到不同的風(fēng)景，關(guān)于6063次小火車(chē)，如果你看過(guò)更美的風(fēng)景，還有更好的玩法，歡迎分享出來(lái)哦！
黃小黃走陜西：發(fā)現(xiàn)身邊的風(fēng)景，一起游歷那些山河與歲月！
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