鴨綠江斷橋紅色旅游景點(diǎn)「鴨綠江斷橋紅色游記」

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鴨綠江上的斷橋是怎么回事

鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔，是原鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。鴨綠江斷橋為鴨綠江上諸多橋中第一座橋，1909年5月動(dòng)工，1911年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。

2006年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)保護(hù)單位。2016年12月，入選《全國紅色旅游景點(diǎn)景區(qū)名錄》。

鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋， 從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。

該橋?yàn)轼喚G江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

擴(kuò)展資料

鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江斷橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。

橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的“鴨綠江斷橋”五個(gè)金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。

斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭與和平兩個(gè)不同的畫面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

參考資料來源：百度百科--鴨綠江斷橋

丹東鴨綠江斷橋的介紹

鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔，是原鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。

鴨綠江斷橋?yàn)轼喚G江上諸多橋中第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，占地面積4.9公頃，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。

由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。2006年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)保護(hù)單位。2016年12月，入選《全國紅色旅游景點(diǎn)景區(qū)名錄》。

擴(kuò)展資料：

鴨綠江斷橋歷史沿革：

鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋， 從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。

該橋?yàn)轼喚G江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

偽滿時(shí)期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋（即今日之中朝友誼橋）。

四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。

朝鮮戰(zhàn)爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈具有突出的戰(zhàn)略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機(jī)轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。

中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱“斷橋”，為市級(jí)文物保護(hù)單位，1993年6月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江斷橋”。

橋身漆成淺藍(lán)色，意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。

后經(jīng)多方提議，將橋名恢復(fù)為“鴨綠江斷橋”，橋身恢復(fù)為鋼鐵灰色。

由國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

作家陳運(yùn)和到此寫下散文《歷史登上鴨綠江斷橋》，稱之“上了斷橋猶如上了一節(jié)愛國主義生動(dòng)教育課，知恥辱、知?jiǎng)倮⒅煜麓笫赂?a href='/gonghe/' target=_blank>共和國昂首闊步走過來”。

2006年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)保護(hù)單位。

參考資料：

百度百科——鴨綠江斷橋

百度百科——丹東鴨綠江斷橋

丹東鴨綠江斷橋的歷史

1909年，日本侵略者為掠奪中國，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，1909年5月動(dòng)工，1911年10月竣工，為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋。1943年4月當(dāng)時(shí)對(duì)中國東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋。

抗美援朝期間，兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈。美軍為切斷中方供給線，多次對(duì)大橋狂轟濫炸。1950年11月8日炸斷此橋，中方所剩四孔殘橋保留至今,被稱為“鴨綠江斷橋”。這座橋問世近100年來，見證了中華民族的奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。 1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個(gè)愛國主義教育示范基地之一。1993-2001年間，斷橋共接待中外游客90多萬人次。

1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛國熱情和報(bào)國之志。

2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。

2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會(huì)列為國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

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