旅游景點(diǎn)受傷案例「旅游景點(diǎn)受傷案例描述」
導(dǎo)讀:旅游景點(diǎn)受傷案例「旅游景點(diǎn)受傷案例描述」 泉州某溫泉發(fā)生溜方事故致9人受傷,受傷之人有無(wú)性命之憂? 近幾年來國(guó)內(nèi)旅游景區(qū)安全事故實(shí)例有哪些? 游客玩威亞被吊半空受傷被縫40多針,算不算咎由自???
泉州某溫泉發(fā)生溜方事故致9人受傷,受傷之人有無(wú)性命之憂?
在元旦期間,很多的人都喜歡尋找方式來放松自己,排解平常工作、生活壓力。而在元旦期間,溫泉等放松旅游項(xiàng)目一直受到不少人的喜愛,然而在泉州某一溫泉賓館居然發(fā)生了溫泉溜方事故,這起事故導(dǎo)致泡溫泉的9個(gè)人受傷。在街道報(bào)警后,消防官兵第一時(shí)間趕到溫泉賓館實(shí)施救援,幸虧救援及時(shí),在此次事件中受傷的9個(gè)人都沒有幸運(yùn)之憂。
現(xiàn)在有越來越多的人都喜歡用泡溫泉的方式來放松自己,在泡溫泉的過程中,我們也難免會(huì)發(fā)生像此次事件中的溜方事故。這就需要溫泉賓館對(duì)于溫泉需要重要保護(hù)措施以及危險(xiǎn)防范?,F(xiàn)在許多溫泉的設(shè)施在大部分地區(qū)已經(jīng)健全,然而小地方的溫泉賓館去有一定危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。就需要我們認(rèn)真辨別,在選擇溫泉過程中需要實(shí)地考察,同樣要看網(wǎng)友對(duì)于該溫泉的評(píng)價(jià)是否真實(shí)。
在現(xiàn)在不少旅游項(xiàng)目中都存在一定風(fēng)險(xiǎn),許多旅游設(shè)施不健全,導(dǎo)致游客受傷的事件也頻繁發(fā)生。不僅僅是此次溫泉發(fā)生溜方事件,在成都的青城山也因?yàn)橛未收?,而?dǎo)致200多名游客被困大山當(dāng)中?,F(xiàn)在有越來越多的旅行安全隱患發(fā)生在我們生活當(dāng)中,對(duì)于這些旅行途中的意外,我們要用鎮(zhèn)靜的心情來面對(duì)。
在旅行過程中,我們要保護(hù)自己的人身安全,要選擇正規(guī)的旅游景點(diǎn)。同時(shí)這些旅游景點(diǎn)的官方也需要對(duì)自己的旅游設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù),在許多旅游景點(diǎn)中,我們發(fā)現(xiàn)不少的圍欄因?yàn)槠婆f等原因岌岌可危。對(duì)于年久失修的旅游設(shè)施,如果景區(qū)工作人員不重視,將會(huì)給游客造成一定的人身安全,以其對(duì)于未來旅游業(yè)的發(fā)展也不利。
近幾年來國(guó)內(nèi)旅游景區(qū)安全事故實(shí)例有哪些?
強(qiáng)行超車導(dǎo)致西藏發(fā)生30人傷亡的重大旅游安全事故
案例背景:2007年7月13日中午,在西藏318國(guó)道曲水段桃花村境內(nèi)發(fā)生了一起重大旅游交通事故。一輛西藏博達(dá)旅游客運(yùn)公司的金龍牌37座旅游大巴(內(nèi)乘游客28人、司機(jī)1人、導(dǎo)游1人)在前往日喀則的途中,行駛至拉薩市曲水縣境內(nèi),因司機(jī)強(qiáng)行超車,導(dǎo)致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江,事故造成包括司機(jī)、導(dǎo)游在內(nèi)的15人死亡,兩人失蹤,13人受傷。
經(jīng)拉薩市公安局交警支隊(duì)鑒定,此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危采取措施不當(dāng)所造成的,駕駛員負(fù)全部責(zé)任。此次事故是自1980年西藏對(duì)外開放旅游以來,發(fā)生的第一起重大旅游道路交通事故。
發(fā)生事故的旅游團(tuán)是一個(gè)“拉薩-日喀則2日游”散客拼團(tuán),游客分別來自四川、河北、陜西、廣東、內(nèi)蒙古、江蘇、河南等地,由西藏青年旅行社、西藏中國(guó)旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國(guó)際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客,交給西藏賽康旅行社接待,由其負(fù)責(zé)安排旅游團(tuán)的2天行程。
事故發(fā)生后,西藏自治區(qū)旅游局迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,成立了“7.13事故善后處理領(lǐng)導(dǎo)小組”,積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和后期轉(zhuǎn)院、輕傷員治療后返回原籍、遇難者保險(xiǎn)金的賠償和支付等善后事宜。經(jīng)過多次協(xié)商,涉及事故的旅行社與遇難者家屬達(dá)成賠付協(xié)議,每位遇難者家屬獲賠25萬(wàn)元。
輕傷員在拉薩治療期間的費(fèi)用和重傷員轉(zhuǎn)往內(nèi)地治療的交通費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)及遇難者賠償金由西藏人保財(cái)險(xiǎn)支付。2007年8月20日,傷員全部陸續(xù)出院、轉(zhuǎn)院回內(nèi)地,遇難者家屬領(lǐng)取賠償后全部返回內(nèi)地,事故善后處理圓滿結(jié)束。(此案例由西藏自治區(qū)旅游局提供)
旅游交通事故一直是我國(guó)旅游安全事故的主要類型,每年都造成較大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,影響較為巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司機(jī)臨場(chǎng)處置不當(dāng)或危險(xiǎn)的駕駛行為,但往往也與其背后隱藏的市場(chǎng)問題和管理問題有直接的關(guān)聯(lián),西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表現(xiàn)在:
一是低價(jià)團(tuán)必然導(dǎo)致高風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)生事故的旅行團(tuán)是由4家旅行社的12個(gè)門市部收散客拼團(tuán)而成,該團(tuán)收費(fèi)為每人180元(含兩天用車、一晚房費(fèi)、三頓餐費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、日喀則扎什倫布寺門票),而實(shí)際此旅游線路的最低成本約為每人300元。低團(tuán)費(fèi)、零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的存在必然導(dǎo)致接待旅行社通過降低服務(wù)質(zhì)量、安排低檔次接待設(shè)施、雇傭非專業(yè)司機(jī)、強(qiáng)制游客購(gòu)物、不購(gòu)買保險(xiǎn)等方式來賺取利? ?,因而低價(jià)團(tuán)必然導(dǎo)致旅游者個(gè)人安全風(fēng)險(xiǎn)的增加。
二是市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發(fā)了全國(guó)性的西藏旅游熱潮,西藏地區(qū)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和接待人員超負(fù)荷運(yùn)行,內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)務(wù)的人員迅速增加。據(jù)了解,目前拉薩1400余臺(tái)旅游客車中,60%是內(nèi)地人員掛靠公司私人經(jīng)營(yíng),70%的旅行社門市部是內(nèi)地人員掛靠承包,50%國(guó)內(nèi)導(dǎo)游員來自內(nèi)地,內(nèi)地的一些非法經(jīng)營(yíng)方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的四家旅行社,都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團(tuán)而成,死亡的司機(jī)和導(dǎo)游都是去年上半年進(jìn)藏的內(nèi)地人,司機(jī)沒有達(dá)到在西藏駕車5年以上才可經(jīng)營(yíng)旅游客運(yùn)的規(guī)定,導(dǎo)游也沒有辦理正式的手續(xù)。這種市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)、西藏地區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施和人員服務(wù)條件不足、內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管失控、散客管理混亂無(wú)序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關(guān)部門監(jiān)管不嚴(yán),監(jiān)管責(zé)任沒有落實(shí)。眾多旅游交通事故的發(fā)生與所在地交管部門的監(jiān)管不力、措施不實(shí)、監(jiān)管責(zé)任沒有落實(shí)有直接關(guān)聯(lián)。2007年以前,西藏的交管部門對(duì)司機(jī)超時(shí)超速駕駛甚至酒后駕車沒有嚴(yán)格的監(jiān)管,因司機(jī)超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規(guī)行為而導(dǎo)致的旅游交通事故屢屢發(fā)生。此次事故發(fā)生之前的半年內(nèi),西藏地區(qū)已發(fā)生了4起旅游交通事故,共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅游者安全防范意識(shí)不強(qiáng)。相對(duì)而言,西藏旅游具有較大風(fēng)險(xiǎn)性,對(duì)此,業(yè)內(nèi)外都有共識(shí)。但是,旅游者普遍存在安全防范意識(shí)不強(qiáng)、追求低價(jià)產(chǎn)品、忽視旅游保險(xiǎn)等問題。此次事故只有旅行社購(gòu)買責(zé)任保險(xiǎn),28個(gè)游客無(wú)一人購(gòu)買旅游意外險(xiǎn),使傷亡游客無(wú)法得到充分的賠償,給事故的善后處理帶來很大困難。
五是部分旅游線路道路艱險(xiǎn)、行車條件惡劣。我國(guó)西部許多熱點(diǎn)旅游線路的旅游交通條件還有待改善,大量風(fēng)景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經(jīng)驗(yàn)不足或疲勞駕駛的司機(jī)一旦碰上危險(xiǎn)的隨機(jī)事件,容易引發(fā)旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮(zhèn)發(fā)生一輛旅游車墜入涪江事故、2006年4月30日在云南迪慶藏族自治州香格里拉縣發(fā)生一輛旅游車與一輛轎車相撞后翻入路邊100多米落差的谷底事故,都是由此造成的。
游客玩威亞被吊半空受傷被縫40多針,算不算咎由自取?
游客玩威亞被吊半空受傷被縫40多針,算不算咎由自取?
這件事情是發(fā)生在江西的某個(gè)旅游景點(diǎn)的事故,事故發(fā)生造成該名女子臉部受傷縫了很多針,事后該景點(diǎn)也趕緊帶了游客去醫(yī)治并負(fù)責(zé)了醫(yī)藥費(fèi)。那么發(fā)生這件事很多網(wǎng)友就表示受傷是否屬于咎由自取呢?對(duì)于這件事我個(gè)人覺得都有責(zé)任吧。
首先,我覺得景點(diǎn)設(shè)施方是需要負(fù)主要的責(zé)任,那么開設(shè)這項(xiàng)娛樂設(shè)施,是否有通過安全標(biāo)準(zhǔn)呢,有否取得相關(guān)的許可證明,是安全的可以營(yíng)業(yè)的呢?如果沒有通過相關(guān)部門的許可,對(duì)于相對(duì)比較危險(xiǎn)的項(xiàng)目,這些參與操作的工作人員又是否接受過專業(yè)培訓(xùn)上崗呢,是否會(huì)存在不規(guī)范操作呢,如果這些都沒有做好的話,那么就景點(diǎn)經(jīng)營(yíng)方就需要負(fù)相關(guān)責(zé)任了。并且這些項(xiàng)目平時(shí)也是需要多做一些安全檢查,定時(shí)檢查設(shè)備的安全性,維護(hù)設(shè)備。
其次是游客本身,那么我們要參加一些項(xiàng)目之前,是否需要先做好攻略,確認(rèn)這個(gè)項(xiàng)目的安全性,參加娛樂項(xiàng)目的同時(shí)要聽從工作人員指揮安排,不要擅自按照自己的意思玩耍,這樣容易造成不必要的傷害,最終傷害的還是我們自己,還有就是參加一些比較危險(xiǎn)的項(xiàng)目,需要了解自身的身體情況是否適合參加,不要逞強(qiáng),之前也不少出現(xiàn)由于游客本身的身體問題出現(xiàn)了事故。
就拿這一次的事故來說,總體的原因就是由于景點(diǎn)方的設(shè)施沒有經(jīng)過許可證明,操作人員也沒有培訓(xùn)上崗,導(dǎo)致威亞的晃動(dòng)的評(píng)率幅度過大,而游客本身是不聽從工作人員安排,堅(jiān)持和自己朋友牽手進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目,才會(huì)造成這次事故的發(fā)生,所以我認(rèn)為都是雙面性的。
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