大渡河景點(diǎn)大全 大渡河旅游線路

導(dǎo)讀：大渡河景點(diǎn)大全 大渡河旅游線路 1. 大渡河旅游線路 2. 大渡河旅游線路圖 3. 大渡河旅游景點(diǎn) 4. 大渡河旅游線路推薦 5. 大渡河周邊景點(diǎn) 6. 大渡河游玩攻略 7. 大渡河景區(qū)門票 8. 大渡河風(fēng)景區(qū)自駕攻略 9. 大渡河旅游攻略 10. 大渡河旅游線路規(guī)劃 11. 大渡河景點(diǎn)

1. 大渡河旅游線路

1、西岸線：一般所知從安順場(chǎng)啟程到達(dá)瀘定橋西橋頭并奪橋路線，這條線現(xiàn)在只是前面一小段是縣級(jí)公路，后面最多是山路。

2、東岸線：當(dāng)年在安順場(chǎng)一小舟搶渡一團(tuán)過東岸飛奔配合西岸部隊(duì)搶奪瀘定橋的路線，現(xiàn)在是條從石棉縣城（安順場(chǎng)在石棉縣城外幾公里，有交通中巴通）到瀘定縣城的沿江柏油省道。

西岸線會(huì)通過磨西鎮(zhèn)，即貢嘎雪山海螺溝冰川景區(qū)大門所在。另外，之間至少有三處地方能有橋過江，一處是在石棉縣城，二處是進(jìn)草科鄉(xiāng)公路橋，三是進(jìn)磨西鎮(zhèn)公路橋。

2. 大渡河旅游線路圖

都江堰景區(qū)由離堆公園、三大主體水利工程，即寶瓶口、飛沙堰、魚嘴，以及二王廟、秦堰樓、松茂古道幾大部分組成。

為了能夠讓您暢游都江堰，我們特別為您制作了下面的游覽攻略。

　　都江堰景區(qū)最重要的入口是秦堰樓入口，因此我們向您特別推薦的游覽線路是從秦堰樓進(jìn)入景區(qū)，從離堆公園離開。

這條線路有兩個(gè)好處：

第一，這條線路是從高到低游覽，可以節(jié)省您的體力和時(shí)間，

第二，您在秦堰樓上俯瞰都江堰，對(duì)整個(gè)水利工程和岷江有一個(gè)大致的了解后，再順著岷江水流的方向依次參觀三大水利工程，可以讓您更好地理解都江堰水利工程的精髓。

　　那我們從秦堰樓入口進(jìn)入景區(qū)后，先在高處對(duì)都江堰水利工程有一個(gè)鳥瞰，再往下到二王廟，在這里，您可以了解到一些關(guān)于李冰父子的故事。

出了二王廟有兩條路，一條是通往安瀾索橋的，一條是通往松茂古道的。

在這里，我要給您提個(gè)醒了，我向您推薦的線路是直接到安瀾索橋，但如果您的時(shí)間還充裕，體力也好的話，可以先去松茂古道上走一走，古道全長大概有1500米，沿途有玉壘關(guān)、斗犀臺(tái)、城隍廟等景點(diǎn)，風(fēng)景還不錯(cuò)，但是您記住一定要再返回到二王廟。

過了安瀾索橋，您可以近距離地參觀都江堰水利工程的第一個(gè)水利設(shè)施--魚嘴。接著，沿著金剛堤到飛沙堰，這段路程大概有1.5公里，您可以選擇步行或者在魚嘴乘坐觀光車抵達(dá)。參觀完飛沙堰后，接著去伏龍觀，并在伏龍觀俯瞰寶瓶口。伏龍觀廣場(chǎng)的右側(cè)是都江堰博覽館，里面除了供游人休息以外，還有? ??個(gè)放映廳，您可以觀看關(guān)于都江堰水利工程原理的影片。

最后游覽離堆公園，結(jié)束后從離堆公園門口走出景區(qū)，在景區(qū)收費(fèi)處旁邊，您還可以參觀都江堰市著名的南橋。您可以在南橋稍作休息，看著滔滔的岷江水從你的腳下流過。到此，我們的游覽就全部結(jié)束了。

　　當(dāng)然，如果您是從離堆公園入口進(jìn)入景區(qū)的，那您就只能逆著水流的方向先參觀水利工程了，然后參觀二王廟和秦堰樓，如果您有興趣，先不從秦堰樓離開，而是沿著松茂古道到玉壘山公園出口。

都江堰水利工程 都江堰水利工程位于四川 成都平原西部都江堰市西側(cè)的岷江上，距成都56公里。建于公元前256年，是戰(zhàn)國時(shí)期秦國蜀郡太守李冰及其子率眾修建的一座大型水利工程，是現(xiàn)存的最古老而且依舊在灌溉田疇，造福人民的偉大水利工程。

　　都江堰水利工程是全世界至今為止，年代最久、唯一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程。這項(xiàng)工程主要有魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口進(jìn)水口三大部分和百丈堤、人字堤等附屬工程構(gòu)成，科學(xué)地解決了江水自動(dòng)分流(魚嘴分水堤四六分水)、自動(dòng)排沙(魚嘴分水堤二八分沙)、控制進(jìn)水流量(寶瓶口與飛沙堰)等問題，消除了水患，使川西平原成為“水旱從人”的“天府之國”。1998年灌溉面積達(dá)到到66.87萬公頃，灌溉面積已達(dá)40余縣。

　　都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構(gòu)成。三者有機(jī)配合，相互制約，協(xié)調(diào)運(yùn)行，引水灌田，分洪減災(zāi)，具有“分四六，平潦旱”的功效。

　　魚嘴分水堤：“魚嘴”是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名，位于岷江江心，把岷江分成內(nèi)外二江。西邊叫外江，俗稱“金馬河”，是岷江正流，主要用于排洪；東邊沿山腳的叫內(nèi)江，是人工引水渠道，主要用于灌溉。

　　飛沙堰：“泄洪道”具有泄洪徘砂的顯著功能，故又叫它“飛沙堰”。 飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實(shí)它的功用非常之大，可以說是確保成都平原不受水災(zāi)的關(guān)鍵要害。

飛沙堰的作用主要是當(dāng)內(nèi)江的水量超過寶瓶口流量上限時(shí)，多余的水便從飛沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情況，它還會(huì)自行潰堤，讓大量江水回歸岷江正流。另一作用是“飛沙”，岷江從萬 山叢中急馳而來，挾著大量泥沙，石塊，如果讓它們順內(nèi)江而下，就會(huì)淤塞寶瓶口和灌區(qū)。

古時(shí)飛沙堰，是用竹籠卵石堆砌的臨時(shí)工程；如今已改用混凝土澆鑄，以保一勞永逸的功效。

　　寶瓶口：寶瓶口起"節(jié)制閘"作用，能自動(dòng)控制內(nèi)江進(jìn)水量，是前山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個(gè)口子，是人工鑿成控制內(nèi)江進(jìn)水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭巖的一部分。由于寶瓶口自然景觀瑰麗，有“離堆鎖峽”之稱，屬歷史上著名的“灌 陽十景”之一。

　　都江堰是由渠首樞紐、灌區(qū)各級(jí)引水渠道，各類工程建筑物和大中小型水庫和塘堰等所構(gòu)成的一個(gè)龐大的工程系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著四川盆地中西部地區(qū)7市(地)36縣(市、區(qū))1003萬余畝農(nóng)田的灌溉、成都市50多家重點(diǎn)企業(yè)和城市生活供水，以及防洪、發(fā)電、漂水、水產(chǎn)、養(yǎng)殖、林果、旅游、環(huán)保等多項(xiàng)目標(biāo)綜合服務(wù)，是四川省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可替代的水利基礎(chǔ)設(shè)施，其灌區(qū)規(guī)模居全國之冠。

　　公元前256年秦昭襄王在位期間，蜀郡郡守李冰率領(lǐng)蜀地各族人民創(chuàng)建了都江堰這項(xiàng)千古不朽的水利工程。都江堰水利工程充分利用當(dāng)?shù)?a href='/xibei/' target=_blank>西北高、東南低的地理?xiàng)l件，根據(jù)江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢(shì)，乘勢(shì)利導(dǎo)，無壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共為體系，保證了防洪、灌溉、水運(yùn)和社會(huì)用水綜合效益的充分發(fā)揮。

最偉大之處是建堰兩千多年來經(jīng)久不衰，而且發(fā)揮著愈來愈大的效益。都江堰的創(chuàng)建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源為人類服務(wù)為前提，變害為利，使人、地、水三者高度協(xié)合統(tǒng)一。都江堰工程至今猶存。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和灌區(qū)范圍的擴(kuò)大，從1936年開始，逐步改用混凝土漿砌卵石技術(shù)對(duì)渠首工程進(jìn)行維修、加固，增加了部分水利設(shè)施，古堰的工程布局和"深淘灘、低作堰"，"乘勢(shì)利導(dǎo)、因時(shí)制宜"，"遇灣截角、逢正抽心"等治水方略沒有改變，都江堰以其“歷史跨度大、工程規(guī)模大、科技含量大、灌區(qū)范圍大、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益大”的特點(diǎn)享譽(yù)中外、名播遐方，在 政治上、經(jīng)濟(jì)上、文化上，都有著極其重要的地位和作用。都江堰水利工程成為世界最佳水資源利用的典范。

　　都江堰渠首三大主體工程修建在岷江出山口處。這里群山環(huán)抱，大江中流，氣勢(shì)恢宏，景色絕佳。堰功人物，代代相濟(jì)；文人墨客，多會(huì)與此。都江堰附近景色秀麗，文物古跡眾多，主要有伏龍觀、二王廟、安瀾索橋、玉壘關(guān)、離堆公園、玉壘山公園和靈巖寺等。

　　都江堰灌區(qū)是四川省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是四川政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心地帶?！拔锶A天寶，地杰人靈”，歷史上有“天府之國”的美譽(yù)。灌區(qū)內(nèi)自然景觀，人文景觀，都市華彩及城鎮(zhèn)風(fēng)光，異彩紛呈，美不勝收。灌區(qū)水利，星羅密布，各展風(fēng)韻，各具特色，令人賞心悅目，“人民渠、東風(fēng)渠、三合堰、通濟(jì)堰，碧水蕩伯；黑龍灘、三岔湖、魯班水庫，湖光漣滟；龍泉洞穿，天工開物，靈水泉涌”。全灌區(qū)呈現(xiàn)出“長龍地上走，銀河天際流；彩虹起深谷，高峽出平湖”的壯麗圖景。

　　都江堰不僅是中國古代水利工程技術(shù)的偉大奇跡，也是世界水利工程的璀璨明珠。最偉大之處是建堰2250多年來經(jīng)久不衰，而且發(fā)揮著愈來愈大的效益。都江堰的創(chuàng)建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源為人類服務(wù)為 前提，變害為利，使人、地、水三者高度協(xié)合統(tǒng)一。開創(chuàng)了中國古代水利史上的新紀(jì)元，在世界水利史上寫下了光輝的一章。都江堰水利工程，是中國古代人民智慧的結(jié)晶，是中華文化的杰作。

　　都江堰水利工程　　都江堰水利工程是全世界至今為止，年代最久、唯一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程。2200多年來，至今仍然連續(xù)使用，仍發(fā)揮巨大效益，李冰治水，功在當(dāng)代，利在千秋，不愧為造福人民的偉大水利工程。

　　“寶瓶口”引水口　　自行調(diào)控的節(jié)制問，是自流灌溉渠系的總開關(guān)　　岷江是長江上游的一條較大的支流，發(fā)源于四川北部高山地區(qū)。每當(dāng)春夏山洪暴發(fā)之時(shí)，江水奔騰而下，從灌縣進(jìn)入成都平原，由于河道狹窄，古時(shí)常常引起洪災(zāi)，洪水一退，又是沙石千里。灌縣岷江東岸的玉壘山又阻礙江水東流，造成東旱西澇。秦昭襄王五十一年（公元前256年），李冰任蜀郡太守（太守相當(dāng)于現(xiàn)在的專員，或大于專員，小于省長），他為民造福，排除洪災(zāi)之患，主持修建了著名的都江堰水利工程。都江堰的主體工程是將岷江水流分成兩條，其中一條水流引入成都平原，這樣既可以分洪減災(zāi)，又達(dá)到了引水灌田、變害為利。為此，李冰在其子二郎的協(xié)助下，邀集有治水經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)民，對(duì)岷水東流的地形和水情作了實(shí)地勘察，決心鑿穿玉壘山引水。在無火藥（火藥發(fā)明于東漢時(shí)期，即公元25年至220年間）不能爆破的情況下，他以火燒石，使巖石爆裂(熱漲冷縮的原理)，大大加快了工程進(jìn)度，終于在玉壘山鑿出了一個(gè)寬20公尺，高40公尺，長80公尺的山口。（低水位每秒流速3公尺，高水位每秒流速6公尺）因形狀酷似瓶口，故取名“寶瓶口”，把開鑿玉壘山分離的石堆叫“離堆”。

　　寶瓶口引水工程完成后，雖然起到了分流和灌溉的作用，但因江東地勢(shì)較高，江水難以流入寶瓶口，李冰父子率眾又在離玉壘山不遠(yuǎn)的岷江上游和江心筑分水堰，用裝滿卵石的大竹籠放在江心堆成一個(gè)狹長的小島，形如魚嘴，岷江流經(jīng)魚嘴，被分為內(nèi)外兩江。外江仍循原流，內(nèi)江經(jīng)人工造渠，通過寶瓶口流入成都平原。

　　為了進(jìn)一步起到分洪和減災(zāi)的作用，在分水堰與離堆之間，又修建了一條長200公尺的溢洪道流入外江，以保證內(nèi)江無災(zāi)害，溢洪道前修有彎道，江水形成環(huán)流，江水超過堰頂時(shí)洪水中夾帶的泥石便流入到外江，這樣便不會(huì)淤塞內(nèi)江和寶瓶口水道，故名“飛沙堰”。飛沙堰的設(shè)計(jì)運(yùn)用了回旋流的理論。 為了觀測(cè)和控制內(nèi)江水量，又雕刻了三個(gè)石樁人像，放于水中，讓人們知道“枯水（低水位）不淹足，洪水（高水位）不過肩”。還鑿制石馬置于江心，以此作為每年最小水量時(shí)淘灘的標(biāo)準(zhǔn)。

　　紫坪鋪水利樞紐工程

　　提起都江堰水利工程，不得不提起紫坪鋪水利工程

　　紫坪鋪水利工程位于岷江上游，都江堰市西北9公里處。岷江是長江一級(jí)支流，源于四川與甘肅接壤的岷山南麓，流經(jīng)茂縣、汶川、都江堰市、成都平原南部，在樂山接納大渡河、青衣江，于宜賓匯入長江。岷江全長711公里，流域面積135881平方公里。岷江上游水源豐富，徑流主要有降雨形成，也有地下水和高山溶雪水補(bǔ)給，流域汛期每年的6到9月。

　　岷江流域內(nèi)先后建成有魚子溪一、二級(jí)電站、映秀灣、太平驛和福堂壩引水式電站。但上述電站只有單一的發(fā)電作用，沒有供水功能，為了充分開發(fā)利用岷江水利資源，緩解成都平原供水供電不足的矛盾，促進(jìn)四川經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，2003年3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)紫坪鋪水利樞紐工程可行性研究報(bào)告，全國人大九屆三次會(huì)議將其列為國家實(shí)施西部大開發(fā)的十大標(biāo)志性工程；2000年12月，水利部批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告；2001年2月國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)工程開工建設(shè)并將其列為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　紫坪鋪水利樞紐是以灌溉和供水為主，兼有發(fā)電、防洪、環(huán)境保護(hù)、旅游等綜合效益的大型水利樞紐工程，其永久建筑物按1000年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。工程于2002年11月下旬截流；2005年11月01日第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電；2006年12月工程完工。紫坪鋪水利樞紐工程靜態(tài)總投資64.33億元，總投資69.76億元。

　　樞紐建筑物主要由擋水大壩（大壩是鋼筋混凝土面板堆石壩，最大壩高156米）、溢洪道、引水發(fā)電系統(tǒng)、沖砂放空洞、1＃泄洪排砂洞、2＃泄洪排砂洞組成。水庫總庫容11.12億立方米，具有不完全年調(diào)節(jié)功能，庫區(qū)面積18.16平方公里，回水長26.5公里。電站裝機(jī)4臺(tái)單機(jī)190MW的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量760MW，提高枯水期都江堰灌區(qū)1008萬 農(nóng)田灌溉供水保證率，每年枯水期增加灌溉供水量4.37億立方米，可為遠(yuǎn)景毗鄰灌區(qū)的314萬 農(nóng)田灌溉提供用水。工程建成后，除保證向成都市提供20立方米/秒的環(huán)境用水外，還將向成都市的供水量由目前的28立方米/秒增加至50立方米/秒，年還增加供水量3億立方米。利用水庫的蓄水滯洪調(diào)節(jié)作用，可將岷江上游100年一遇洪水消減至10年一遇下瀉，基本解除金馬河段洪水威脅。紫坪鋪電站年發(fā)電量34.17億千瓦/時(shí)，為川西電網(wǎng)提供比較經(jīng)濟(jì)的調(diào)峰調(diào)頻電能。同時(shí)實(shí)現(xiàn)防洪、攔沙等效益，保護(hù)都江堰工程不受損壞。紫坪鋪水利樞紐工程的修建，可以有效調(diào)節(jié)岷江水量，發(fā)展都江堰灌區(qū)面積，提高灌溉用水保證率，緩解包括成都市在內(nèi)的成都平原供水供電不足的狀況，提高岷江中游和成都平原的防洪標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)這一地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。

3. 大渡河旅游景點(diǎn)

大方大渡河橋位于距大方縣城35千米的大渡河上。始建于明萬歷年間，由水西葬族土司安邦彥修建。為五孔石拱橋，長60米，高寬各7米。橋面無欄桿，橋西立彝、漢文石碑各一，碑上記載建橋始末，并有多處涉及安邦彥家世和本人事跡。漢文碑高2.81米，寬0.91米，共676字。彝文碑基本完好，正文29行，字跡清晰。該橋在貴州葬族地區(qū)現(xiàn)存的各類橋梁中，規(guī)模最大，時(shí)間最早，且是始建原物。整個(gè)橋、碑對(duì)研究古代彝族的文字、風(fēng)俗、政治、經(jīng)濟(jì)提供了? ??有價(jià)值的史料。

1985年貴州省人民政府將水西大渡河橋及彝漢雙碑公布為省級(jí)文物保護(hù)單位?，F(xiàn)水西大渡河橋已被水淹，彝漢雙碑收藏于奢香博物館。

4. 大渡河旅游線路推薦

瀘定縣著名景點(diǎn)：瀘定橋、海螺溝、二郎山、燕子溝等。 旅游資源：

1.冰川雪峰。境內(nèi)5000m以上的高山、極高山區(qū)一般均有山岳型冰斗冰川與小型山谷冰川發(fā)育。其中除了冰斗冰川是登山探險(xiǎn)者專門欣賞的景觀外，海螺溝、磨子溝、燕子溝、南門關(guān)溝等處的冰川地貌景觀一般游客均可就近觀看。

2.原始森林。海螺溝冰川森林公園以現(xiàn)代冰川伸入原始森林為特色，是吸引游人的重要場(chǎng)所。

3.湖泊景觀。興隆鎮(zhèn)海子山的沈村海子，臺(tái)地中部有一個(gè)狹長的山間湖泊，與山下的大渡河玉帶遙相呼應(yīng)；雅家埂雪山坎附近的豬腰子海，湖中水天一色，是游人理想的觀光場(chǎng)所。

4.溫泉熱泉。已知溫泉有灣東溫泉、海螺溝溫泉（4處）、杉樹坪溫泉、燕子溝溫泉、躍進(jìn)坪（長河壩）溫泉等八處，其地表溫度介于29度－80度。

5.飛流瀑布。本區(qū)大小瀑布難以計(jì)數(shù)，其中以海螺溝景區(qū)青石板溝、龍通溝的階梯狀瀑布較為壯觀，有聲若驚雷的油榨溝瀑布引人入勝。

6.古樹珍禽。古樹名木主要有海螺溝的“麥吊杉王”（高50m以上），苞木解柯寄生樹，磨西古香杉樹（杉木樹王），桂花坪野桂花林（有5000株），新興的康定木蘭古樹等；海螺溝青石板、大灣子、熱水溝常綠闊葉林帶和針闊混交林帶，是珍稀動(dòng)物牛羚、獼猴、大熊貓、小熊貓、馬麝、巖羊、紅腹角雉等動(dòng)物的重要棲息地。

7.奇峰怪石。貢嘎山現(xiàn)代冰川侵蝕形成了貢嘎山區(qū)核心部分極為典型的角峰、刃脊、冰斗、懸谷、“U”形谷等重要的地貌景觀。

8.氣象景觀。從馬日崗等地可觀賞主峰和中山峰的雄姿，從長草壩黃崩溜等地可看到“金色雪山”最佳畫面，從黃崩溜和羌活棚九斗巖可觀海螺溝云海；主峰海拔3437m的二郎山，時(shí)而晴空萬里，遠(yuǎn)觀貢嘎雪山，白雪皚皚，時(shí)而云霧繚繞，滾滾濃 云，如飛瀑空懸，使人仿佛置身云海仙境。

9.瀘定橋。是一座懸空架在大渡河上的鐵索橋，瀘定橋最早出名是康熙皇帝親自定名并題寫的。1935年，紅軍長征路過此處，受敵阻擊，經(jīng)過兩小時(shí)激戰(zhàn)， " 二十二勇士 "飛奪瀘定橋，因此而名揚(yáng)中外。

10.二郎山。因1950年解放軍修筑公路 時(shí)一曲“歌唱二郎山”而名聞天下，也是甘孜州繼《康定情歌》后聞名四海的旅游勝地。

11.燕子溝。屬國家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)海螺溝的姊妹溝。景區(qū)低海拔現(xiàn)代冰川、森林、山峰和溫、冷泉、珍稀動(dòng)植物薈萃，古樸秀麗的自然生態(tài)景觀形成了她獨(dú)特的魁力。

12.海螺溝。以大型低海拔現(xiàn)代冰川著稱于世，它融原始森林、珍稀動(dòng)植物、溫泉、瀑布為一體，構(gòu)成了壯麗奇特的景觀，是世界上距大城市最近也最易進(jìn)入的現(xiàn)代冰川。

5. 大渡河周邊景點(diǎn)

1樂山大佛

樂山大佛，又名凌云大佛，位于四川省樂山市南岷江東岸凌云寺側(cè)，瀕大渡河、青衣江和岷江三江匯流處。大佛為彌勒佛坐像，通高71米，是中國最大的一尊摩崖

2大佛禪院

大佛禪院，作為朝拜峨眉山的第一門戶，是前往峨眉祈福、朝拜的第一站，也是必去之地。大佛禪院原名大佛寺，位于峨眉山市區(qū)東郊，交通方便，氣勢(shì)恢弘，建筑結(jié)構(gòu)縝密，擁有多重大殿和諸多禪房。

3金鷹山莊

“金鷹山莊”位于地處樂山市北大門，市中區(qū)樂夾路89號(hào)，山莊占地?cái)?shù)百余畝，系丘陵 山灣地勢(shì)，氣候溫和濕潤，寒暖適宜，交通方便（市公交1路車直達(dá)），是樂山近年來建成的一個(gè)著名的旅游勝地，被譽(yù)為樂山市民的后花園。

4雷暢故居

雷暢故居，位于四川省樂山市井研縣千佛鎮(zhèn)。現(xiàn)為四川省重點(diǎn)文物保護(hù)單位·據(jù)資料記載，清朝內(nèi)閣侍讀學(xué)士雷暢故居距千佛街道約500米，大門向西，背山面水，崇垣環(huán)抱，氣勢(shì)雄偉，遠(yuǎn)處望之，儼然城堡。圍垣高4米，厚0.6米，全部用石頭砌成，周長近千米。故居占地4000平方米以上，擁有大小天井12個(gè)，房舍121間。

6. 大渡河游玩攻略

成都～樂山～峨眉～峨邊～金口河～烏斯河～漢源,還可以去中國百慕大，峨邊黑竹溝和金口河大瓦山濕地公園

7. 大渡河景區(qū)門票

去大渡河的金口河峽谷從成都--樂山--峨眉--峨邊--金口河峽谷。需4個(gè)多小時(shí)。有大瓦山、天池村、金口大峽谷等景點(diǎn)。均不需門票。

8. 大渡河風(fēng)景區(qū)自駕攻略

樂山到涼山，直線距離237公里，最好自駕游，可以邊玩邊欣賞沿途風(fēng)景。。

首先，邛海是你必須去的地方，它位于涼山州西昌市，是新世紀(jì)早期斷裂湖，距今約180萬年。

其次，大渡河大峽谷也值得一游。這里是中國最美十大峽谷之一，它是雅安漢源縣與涼山州甘洛縣交界處。另外，其他旅游勝地還較多，可以根據(jù)自己的喜好選擇。

9. 大渡河旅游攻略

川藏線318沿途風(fēng)景有哪些？今天我給大家介紹，從成都走川藏線318沿途風(fēng)景。其實(shí)川藏線的風(fēng)景是藍(lán)天白云,高原草甸,雪山,冰川。還有就是川藏線體驗(yàn)，領(lǐng)略藏佛教，體驗(yàn)藏族文化，深入了解藏族的生活。西藏是一片凈土，有著濃厚的藏族風(fēng)情，而不僅僅是川藏線318沿途風(fēng)景有多好。

第1站瀘定橋，就是當(dāng)年紅軍走過的大渡河，鐵鎖橋景點(diǎn)，在瀘定縣城。

第2站川藏第一橋，穿上第1條是在2019完工通車的，雄偉壯觀，跨度極大，是中國橋梁史上的創(chuàng)舉，在瀘定縣到康定的高速上。

第3站是木格措，木格措距康定31公里，如果由海螺溝或住新都橋，就不需要去這個(gè)景點(diǎn)。

第4站是折多山啞口，折多山埡口燎望4周是自然的風(fēng)景，這座山又稱為天下第1關(guān)，就在川藏線318國道上，川藏線318必經(jīng)之路。

第5站是新都橋，新都橋也是大自然景，小河流水，藏族人家，成為攝影家的天堂，在318川藏線兩側(cè)。

第6站剪子彎山啞口，現(xiàn)在是隧道了，我建議還是上山，在剪子彎山，才能看到四川的群山，什么是四川，什么是藍(lán)天白云。

第7站是雅江到理塘的高原草甸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像綠色的地毯鋪滿了整個(gè)山坡，在川藏線318必經(jīng)之路。

第8站是理塘毛埡大草原，毛埡大草原也是在川藏線318國道上，尤其是夏季，一片花的海洋，秋季是一片金色的海洋，理塘縣又是珍珍的家鄉(xiāng)。

第9站海子山，從禮堂往西藏方向30公里到達(dá)海子山，在海子山觀景臺(tái)，你可以親眼看見姊妹湖。

第10站是金沙江大橋，金沙江是四川和西藏的分界線，剛一過橋后就是西藏，到這邊就是四川，金沙江大橋并不是 說川藏線318沿途風(fēng)景，而是它的意義所在，你向往的西藏就在你的眼前，大多數(shù)乘客都是走路過去，在這里你必須留下那一刻。

第11站就99道拐了，歡迎進(jìn)入西藏走過芒康縣，你要穿越99道拐，可能你在網(wǎng)上看到這種照片，今天你就親自體驗(yàn)99道拐川藏線318沿途風(fēng)景，你找到一個(gè)合適的地方，就能遠(yuǎn)觀99倒拐壯觀。

第12站是邦達(dá)草原，幫達(dá)是西藏東部川藏線南北線和川藏線318東西交通樞紐，也是藏東大草原。(從邦達(dá)向北到達(dá)川藏北線317國道)

第12站是然烏湖，然烏湖是318川藏線沿途風(fēng)景的主要景點(diǎn)，這里的海拔也低。

第13站米堆冰川，從然烏湖往波密方向走30公里左側(cè)，距318國道6公里，到這里你可以親自體驗(yàn)自己融入冰川的感覺。

第14站是波蜜，多米稱為是江南的小鎮(zhèn)，早晨云霧繚繞的半山坡，每年在三4月份，桃花盛開的季節(jié)，這里的美景桃花的芬香會(huì)讓你陶醉不起，多米前行32公里，到達(dá)古鄉(xiāng)湖，一定停留拍照。

第14站是帕隆藏布，從波密出發(fā)一直沿帕隆藏布江直到通麥，江水洶涌澎湃是一道川藏線318風(fēng)景線。

第15站魯朗小鎮(zhèn),魯郎林海,在魯朗小鎮(zhèn)石鍋雞是非常不錯(cuò)，魯郎鎮(zhèn)在大山深處原始森林的懷抱中。

第16站米拉山埡口，從成都到西藏拉薩，米拉山是最后的一座高山啞口，海拔5030米。

第17站是拉薩河，一下米拉山沿拉薩河前行，河水清澈透底，一直到達(dá)拉薩。

10. 大渡河旅游線路規(guī)劃

11月20日，川藏鐵路新都橋至波密段站前工程招標(biāo)工作完成，39家施工和監(jiān)理企業(yè)(含聯(lián)合體)中標(biāo)17個(gè)施工標(biāo)段。

這是川藏鐵路三期工程雅安至林芝段的一部分，也是最后招標(biāo)和開工的一批標(biāo)段。

計(jì)劃工期3995日歷天，計(jì)劃開工日期2021年12月1日，計(jì)劃竣工日期2032年11月8日。

2020年11月，川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋”，即色季拉山隧道、康定2號(hào)隧道和大渡河特大橋工程，正式開工建設(shè)。

2021年4月，雅安至新都橋、波密至林芝段(不含“兩隧一橋”)站前工程，也就是一頭一尾兩區(qū)段，正式開工建設(shè)。

全線共分為61個(gè)標(biāo)段。

作為人類歷史上從未有過艱巨的超級(jí)鐵路工程，川藏鐵路雅安至林芝段項(xiàng)目于2020年9月30日獲得國家發(fā)改委批復(fù)，估算總投資約3198億元。

新建正線1011公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120-200公里，共設(shè)26座車站，配套建設(shè)臨時(shí)施工道路885公里、電力線路2000公里，以及成都、林芝運(yùn)營保障基地等。

項(xiàng)目位于四川省及西藏自治區(qū)境內(nèi)，東起雅安市，向西經(jīng)天全、瀘定、康定、雅江、巴塘后跨? ?金沙江進(jìn)入西藏自治區(qū)境內(nèi)，經(jīng)貢覺、昌都、波密至林芝，與在建川藏鐵路拉薩至林芝段林芝站接軌。

這次完成招標(biāo)的新都橋至波密段，位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治區(qū)昌都市、林芝市境內(nèi)，長681公里，沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件惡劣，修建難度極大。

全線隧道總長843公里，超過北京到鄭州的高鐵總里程，其中超過30公里的特長隧道就有6座，然烏-通麥段易貢隧道更是達(dá)到了驚人的54公里，而目前我國鐵路最長的隧道為32公里。

橋梁同樣將蔚為壯觀，其中大渡河懸索鐵路大橋單跨1000多米，是國內(nèi)鐵路單跨最長橋梁，橋上就是車站，而怒江特大橋橋面距谷底怒江江面將達(dá)700米，比上海中心大廈的頂尖還要高70米。

全線累計(jì)爬升高度達(dá)1.6萬多米，相當(dāng)于兩座珠峰。

打

11. 大渡河景點(diǎn)

盧定橋。

瀘定橋全長103.67m。

瀘定橋，又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內(nèi)的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風(fēng)景區(qū)的主要景觀文物。

瀘定橋始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被納入中國首批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位；于2003年納入景區(qū)管理。瀘定橋由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因“飛奪瀘定橋”戰(zhàn)斗而聞名中外。

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