貴陽空中怪車旅游景點「貴陽都拉營空中怪車」

導讀：貴陽空中怪車旅游景點「貴陽都拉營空中怪車」 誰能給我貴陽市靈異事件發(fā)生的準確地點？ 當年出現(xiàn)的“貴州空中怪車”事件，究竟發(fā)生了什么？ 94年貴陽出現(xiàn)的“空中怪車”，到底是怎么回事？ 何為“空中怪車”

誰能給我貴陽市靈異事件發(fā)生的準確地點？

1994年12月1日凌晨3時許，貴陽市北郊18公里處的都溪林場附近的職工、居民被轟隆隆的響聲驚醒，風速很急，并有發(fā)出紅色和綠色強光的不明物體呼嘯而過。幾分鐘過后都溪林場馬家塘林區(qū)方圓400多畝的松樹林被成片攔腰截斷，在一條斷續(xù)長約3公里、寬150米至300米的帶狀四片區(qū)域里，只留下1.5米至4米高的樹樁并且折斷的樹干與樹冠大多都向西傾倒，長2公里的4個林區(qū)的一人高的粗大樹干整齊排列在林場上。有的斷樹之間又有多棵安然無恙，個別幾棵被連根拔起，周圍一些小樹有被擦傷的痕跡。這些被折斷的樹木直徑大多為20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林場相距5公里的都拉營貴州鐵道部車輛廠也同時遭到嚴重破壞，車輛廠區(qū)房頂?shù)牟Ａт撏弑晃?，廠區(qū)磚砌圍墻被推倒，地磅房的鋼管柱被切斷或壓彎。50噸重的火車車廂位移了20余米遠，其地勢并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在車輛廠夜間執(zhí)行巡邏任務的廠區(qū)保衛(wèi)人員被風卷起數(shù)米并在空中移動20多米落下且無任何損傷外，沒有任何的人畜傷亡，高壓輸電線、電話、電纜線等均完好無恙。

附：貴州UFO權威專家首度公布 “空中怪車”五大絕密檔案

就在貴陽市白云區(qū)都溪林場“空中怪車”在全國各地炒得沸沸揚揚的時候,2005年8月27日,一封神秘的化名電子郵件發(fā)送到了白云區(qū)委宣傳部開設的征集郵箱內,里面裝有一整套當年貴州UFO協(xié)會權威專家對都溪林場“空中怪車”的詳細調查報告。工作人員快速回復信件,發(fā)現(xiàn)發(fā)郵件的人正是記者多方要尋找的曾多次考查“空中怪車”現(xiàn)場的貴州UFO研究會副理事長兼秘書長胡其國。胡其國向記者提供了他11年來保留的10余篇貴州UFO研究會關于都溪林場“空中怪車”事件的調查報告,這些“空中怪車”不為外界所知的絕密檔案此前從未向外界公開。

昨日,在征得胡其國及相關部門同意后,本報向讀者公開這批絕密檔案。

絕密檔案一:從未公開的“空中怪車”第五區(qū)域

UFO的中文規(guī)范譯名是“不明飛行物”,大體分為四類:已知現(xiàn)象的誤認;未知自然現(xiàn)象;未知自然生物;第四類是指有明顯智能飛行能力,而非地球人所制造的飛行器,即我們常說的飛碟。在全國及國外所有UFO調查中,人們只知道中國UFO三大懸案之一的“空中怪車”事件被破壞林區(qū)僅有4個區(qū)域,面積達400畝。胡其國公布的第五區(qū)域讓所有知情者吃驚,因為根據(jù)現(xiàn)場目擊也沒有第五區(qū)域,但胡其國向記者介紹了他的有力證據(jù)和封存事實原因。1995年2月7日,胡其國再次對都溪林場UFO遺跡進行考察。本次考察重點為都溪國營林場相鄰的尖坡林場和都溪村民組林場,即被UFO破壞的3號林區(qū)和4號林區(qū)。據(jù)胡其國介紹,考察時,他發(fā)現(xiàn)離4號區(qū)域不遠的尖坡林場有個5號區(qū)域,約30畝樹林被UFO自1．5米至兩米處向東折斷,唯林場中間兩棵相距1米、高12米的松樹毫發(fā)未損,其余部分樹連根拔起,從尖坡林場全部被毀樹木倒伏方向時東時南和樹間距離來判斷,UFO在林間作機動飛行。當時,根據(jù)UFO行進路線從林化廠毀壞大批樹木跨越公路進入尖坡坡上林地邊緣,發(fā)現(xiàn)一直徑25厘米老樹樁燒焦呈炭狀,樹樁周圍無? ??繞樹樁燒火痕跡,且樹樁只有高溫才能炭化。相距不遠,在一棵被UFO折斷的斷樹旁邊,一棵直徑25厘米的松樹南側有兩米高被燒焦,樹根周圍樹皮燒焦呈炭化狀,炭化痕跡明顯是剛燒焦不久的新痕跡,未被雨水沖刷和風化。樹樁四周有一直徑1．2米左右被燒焦的土壤圓形,土壤及土壤中松針燒焦達3厘米厚。周圍無任何明火燃燒痕跡,燒焦的土壤上散落著枯松針?？梢钥隙ㄊ荱FO在兩米高度側飛時懸停在該樹南側上空,致使南側樹皮被燒焦呈炭化狀,樹樁周圍土壤呈圓形被燒焦深達3厘米厚。在UFO破壞的5號林區(qū),大片樹木被折斷,此地一直沒有被人發(fā)現(xiàn),所以專家組一行決定隱瞞,不準報道,以免破壞現(xiàn)場。胡其國說,這是他此次考察最大的收獲。

絕密檔案二:UFO二度光臨都溪林場

就在記者了解完“空中怪車”的第五區(qū)域事件后,胡其國又向記者托出駭人聽聞:UFO曾二度光臨都溪林場,且其長度為500米左右。據(jù)胡其國介紹,1995年初,貴州UFO研究會邀請中國UFO協(xié)會專家來貴陽調查都溪林場“空中怪車”事件,大家根據(jù)現(xiàn)場的種種跡象推斷,“空中怪車”就是飛碟類的不明飛行物,應該是地外文明所致。由于當時內部有一些人不同意這種看法,專家當天晚上就在當時的都拉營車輛廠的招待所開會討論,會議開到深夜2點多鐘,大家才帶著疲憊的身體回房睡覺。醒來時,值班民警和招待所服務員議論紛紛,向專家說出了一條爆炸性的新聞,說頭天晚上又有不明飛行物飛過,并且不是一個人看見。這個飛行物呈長方形,長度從車輛廠中門到后門約數(shù)百米,厚度約3米左右,整個飛行物發(fā)綠光,無聲、緩慢飛過車輛廠上空。當夜有值班民警、巡邏民警多人目睹。專家們聽了既興奮又遺憾,立即就地對此事展開調查,將其列入中國UFOX檔案。中國UFO研究會專家組采訪了目擊人并作了錄音攝像。胡其國說,由于當時省UFO協(xié)會專家在場,中國UFO協(xié)會專家也在場,認為沒有必要再去作相關的宣傳,目的是研究,不在于宣傳炒作,所以這事中國UFO協(xié)會備了案,沒作再多的理會。

絕密檔案三:飛機被不明飛行物攔截迫降

1995年2月9日,中原航空公司737包機從廣州飛貴陽,9點04分到達磊莊110度方向的貴定航路上,飛機在4200米高度,航速800—900公里。機上最先進的美國防相撞報警裝置閃光報警,機上雷達發(fā)現(xiàn)前方1—2海里有一不明飛行物同高度攔截飛機,不明飛行物在雷達上為一亮點,起初為菱形,后變?yōu)閳A形,離飛機近時報警強烈,時而在左前方,時而在右前方。機長通知塔臺,塔臺立即要求空軍打開遠程雷達監(jiān)視并報告了民航管運。飛機在躲避不掉不明飛行物后,壓桿降低飛行高度后著陸。這一事件,在當時被列為我國的航空及軍事機密,一直封存。過后不久,貴州UFO研究會理事會常務理事、秘書長胡其國和另外兩名專家從學術研究角度,分別走訪了中原航空公司、空軍貴陽分區(qū)等單位的值班領導證實了此事,同時將研究事件作為機密事件嚴格保守。時任職省民航安全監(jiān)察處的曹科遠說,飛行本應在磊莊停機40分鐘返回廣州,因飛機被UFO跟蹤,害怕升空后UFO回來被UFO攔截,拖延起飛一個多小時。因乘客抱怨飛機不能正點起飛,在空軍雷達證實UFO軌跡到機場后離開航路飛到獨山空域(雷達回波為一小黑點)消失,機場決定飛機以最快速度起飛并升至4200米云上高度離開。? ?任空軍貴陽分區(qū)管制中心主任的李明說,同時,廣州空軍、南海空軍、云南祥云雷達45團同天也發(fā)現(xiàn)不明飛行物。貴州UFO研究會把這事與都溪林場事件聯(lián)系起來,發(fā)現(xiàn)其中有莫大的聯(lián)系。

絕密檔案四:地磅房腳印能讓“時間停住”

1995年2月2日,貴州UFO研究會副理事長胡其國、吳汝霖到都拉營貴陽車輛廠采訪專門從事電力工作的于永波,因為“空中怪車”事件發(fā)生后,在于永波等人的身上發(fā)生了讓人意想不到的事情。就在1994年11月30日都溪林場“空中怪車”事件發(fā)生的第二天,車輛廠有職工發(fā)現(xiàn)辦公室的門連鎖耳被拉脫,早上發(fā)現(xiàn)外面水泥地上有一圓形燒黑痕跡,直徑約60厘米。后來大家用拖把擦掉了,但是仍可清楚看見地上有5個半弧形的“龍爪印”,直徑約20厘米,其間還有12個小印跡,印跡平整光滑。過后不久,于永波在材料庫房“龍爪印”那里站了20分鐘,下班電鈴響時發(fā)現(xiàn)手表慢了20分鐘。據(jù)于永波描述:“我手表一直走得很準,我懷疑是那‘龍爪印’的影響,下午又去把手表放在地上4分鐘,手表又慢了4分鐘。”而把手表放在“龍爪印”印外測試,無任何異常。為了辨明事實真相,貴州UFO研究會專家全面展開調查。1995年2月底,胡其國再次來到于永波所說的“龍爪印”的地方拍照,停留了2分鐘,下午5點25分乘火車回貴定,車開時發(fā)現(xiàn)手表慢了15分鐘,他猜測是受飛碟著陸痕跡的影響。對于這一現(xiàn)象,胡其國覺得很正常,因為它也可以作為“空中怪車”就是飛碟的有力證據(jù)。據(jù)胡其國介紹,多年的研究表明,飛碟經(jīng)過往往會留下強磁場,受磁場干擾,手表變慢或不走,羅盤失靈等等現(xiàn)象就不難解釋了。但是這一現(xiàn)象在當時同屬“絕密”。各個學科的專家仁者見仁,智者見智,都紛紛從本專業(yè)的角度作出解釋。因為沒有直接證據(jù),當時分為兩派,自然現(xiàn)象說在當時占主流,說是什么龍卷風、擊暴流、球狀閃電等等。而根據(jù)貴州70年沒有龍卷風,現(xiàn)場現(xiàn)象不符合龍卷風、擊暴流、球狀閃電等等自然現(xiàn)象行為,加上人們對科學研究的進一步深入,飛碟再度“浮出水面”。另據(jù)證實,現(xiàn)象發(fā)生的第3天、第5天、第7天,貴陽電視臺記者陶泉川、周曉茜到都溪林場斷樹區(qū)拍攝,貴陽電視臺記者鄒興華和貴陽晚報記者羅萬雄到現(xiàn)場拍照,貴州大學物理系實驗師和貴州科學院新技術所研究員馬瑞安等帶地磁儀去現(xiàn)場測量,結果是攝像機被磁化,金屬片擋住鏡頭;同一相機和膠卷,沖洗膠卷時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場拍的被自動曝光,在現(xiàn)場外拍的則有影像;地磁儀也失靈了。

絕密檔案五:10KV絕緣高壓線零絕緣

1994年11月30日凌晨,正在加班工作的貴陽車輛廠電力副調度、電氣工程師張國賓被一陣急促的電話鈴聲打斷,3．5KV變電所值班員來電話,說工廠G25、G26、G45回路(10KV)速斷跳閘。3點左右,張國賓等到了現(xiàn)場,看到鑄工車間G45、G47回路絞在一起,上面有一樹枝,直徑約70厘米,重約幾十公斤。鑄工房前窗摔下來,周圍沒有被折斷樹枝。G45、G47處理完后,送電恢復正常。G25、G26回路從早上8點30分開始到下午4時30分,始終沒有查到故障,下午4點半后強送電正常,這種怪事過去從來沒出現(xiàn)過。電工于永波開始在配電柜高壓儲線柜測試10KVG25、G26回路,原G25、G26回路是獨立絕緣,但用兆歐表檢查絕緣時,G25、G26絕緣為零(互為導通),于永波后來上桿檢查,兩回路通電、調度還不行,也就是說,兩獨立絕緣體之間的空氣介質由絕緣變? ??互通導體,電流一輸出就是短路。由此可以想象當時于永波爬上電桿,其危險程度可想而知,難怪后來于永波向胡其國等人提起此事時仍心有余悸。根據(jù)UFO研究會專家的進一步深入研究得出結論,G25、G26回路互通是凌晨3時飛行的UFO強磁場造成的。后來,貴陽車輛廠以強送電的方式才讓電路恢復正常。 作者：朱超毛海峰 來源：金黔在線—貴州都市報

當年出現(xiàn)的“貴州空中怪車”事件，究竟發(fā)生了什么？

? ?“貴州空中怪車”是各專家持續(xù)了20年之久，都沒有找出證據(jù)的一樁懸案，至今尚無定論。

? ? ?據(jù)說，當時陳連友正在貴州都溪林場值夜班，突然被狗叫聲驚醒。于是，他叫上了工友蘭德榮一起巡視林場周圍，發(fā)現(xiàn)一切正常。正往回走時，突然，天空中密密匝匝地下起了冰雹，于是兩人趕緊回到宿舍。正當他們準備再次睡覺的時候，突然，一陣類似火車開動的響聲慢慢傳來，更加神奇的是類似火車兩邊的光，一瞬把他們的宿舍照亮了。

? ? ?面對這樣畫面，兩個人都非常害怕。于是兩人想看看外面到底發(fā)生了什么，但是奇怪的是，不管他們怎么使勁，都打不開宿舍的門。過了一會，這兩束光伴隨著聲音漸漸遠去，他們才把門打開了。但他們出去后發(fā)現(xiàn)一切似乎有什么都沒發(fā)現(xiàn)，兩個人雖然疑惑但又沒有辦法，于是只好回去繼續(xù)睡覺。其實，這晚遇到這種情況不止他們兩個有感覺，當時還有其他人也經(jīng)歷了，但是大家找不到原因，只能繼續(xù)睡覺了。

? ? ?在400畝的林場內，有3個地方被嚴重破壞，幾乎整個林場的十分之九的樹木被攔腰折斷，只剩下1米左右的樹樁，但地面上的落葉層還是原來的樣子，甚至林場邊沿的簡易工棚也沒有任何變化。更奇怪的是，他們發(fā)現(xiàn)支撐廠房的鋼管被折斷以及房頂?shù)?a href='/techan/35050' target=_blank>石棉瓦被掀飛，重達50噸的機車居然被推動了20米。于是這起神秘事件被媒體稱作“空中怪車事件”。

? ? ?針對這起事件，各類專家展開調查，探究這起了事件背后的原因，調查持續(xù)了很對年，但仍沒有進展。不過，正是因為這些未解之謎，讓我們對這個世界充滿好奇，我相信一定會有一天，專家會給我們一個滿意的答案。

94年貴陽出現(xiàn)的“空中怪車”，到底是怎么回事？

科學研究要勇于探索，勇于創(chuàng)新，這個是關鍵。搞科研，應該尊重權威但不能迷信權威，應該多讀書但不能迷信書本?？蒲械谋举|是創(chuàng)新，如果不尊重權威、不讀書，創(chuàng)新就失去了基礎；如果迷信權威、迷信書本，創(chuàng)新就沒有了空間。—— 袁隆平（演講）

人們生活在科技高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，知識的普讓我們能夠科學地看待自己所遇到的事情。對于怪力亂神、超自然現(xiàn)象一類封建迷信的東西唯物主義者向來是不太相信的?？茖W技術已經(jīng)達到了相當高的水平，不過人們也不得不承認在浩瀚宇宙還是有許多未能探索到的東西。部分現(xiàn)象由于暫時無法從科學的角度給出合理的解釋，久而久之，這些神奇的現(xiàn)象便成為了一樁樁的未解之謎。比如1994年貴陽出現(xiàn)的“時間停滯”，也就是我們常說的“空中列車”事件，有不少人說是外星人到訪地球造成的，那么究竟是怎么一回事呢？

一、在天空中詭異行駛的列車

1994年在貴州省貴陽市北郊的林場中，一場令人意外的事件悄然而至。12月1日這天，林場中的工作人員正在工作時，天空中突兀地下起了冰雹。貴州地處我國西南，即便是冬天氣溫也不會低到哪兒去。再加上林場中大量種植了松樹，密集而又挺拔的松樹林將這一片的氣溫平衡得十分穩(wěn)定，極端天氣幾乎從未在此地出現(xiàn)過。突然的氣候變化將毫無準備的工人們打得措手不及，只能停止當天的工作，冒著冰雹跑回宿舍躲避。

他們前腳剛進門，將門窗闔上后，突然一聲巨響在所有人耳邊炸響開來；眾人隨即愣在原地，還沒能來得及有所反應，隨即便是一紅一白兩道強烈的光芒射進了他們的房間，交替著閃爍。刺目的光芒撕開凌晨的黑暗，照亮了眾人驚訝的臉和呆愣的神情——他們從未遇見過這種情況。護林員們擔心這是什么有害物質，或是山間起火帶來的紅光，于是想要沖出房間前往查看，卻不想門卻像被人從外面死死抵住了一般，幾個壯年男子用盡全力也沒能將其推開，之前射進來的光像是有意識一般，交替閃爍得更為厲害了。

護林員隨即想從窗戶外翻出去，結果窗戶也是一樣被焊死。護林員們意識到自己沒辦法離開這間屋子，只能原地蹲下面面相覷。屋外傳來一陣又一陣轟隆隆的巨響，不斷摧殘著他們緊繃的神經(jīng)。交替的奇異光芒、古怪的巨響、無法推開的門窗以及門外詭異的天氣，這一切都令人摸不著頭腦也無能為力。

在經(jīng)過了漫長的夜晚之后，護林員們終于等到了太陽升起，詭異的強烈光芒也隨之消退。他們慶幸自己活了下來，互相攙扶著走出家門，沒想到映入眼簾的一切令他們目瞪口呆——整個林場仿佛災難現(xiàn)場，一夜之間，他們林場中的松樹統(tǒng)統(tǒng)都被從一米處攔腰折斷，并且極其詭異地整齊地倒向西方，場面極其震撼人心。再結合之前夜里紅白交替的刺眼光芒，在場人員很快就聯(lián)想到了巨大的在空中行駛的列車：只有這樣才能解釋作業(yè)轟隆隆的響聲、刺眼的光和如今就像被巨大列車撞倒的樹木。

二、離奇停滯的時間

“空中列車”不僅僅只是撞到樹木而已，護林員們的經(jīng)歷還不能算離奇。距離林場不遠處是另外一家車廠，這家車廠的圍墻經(jīng)過一夜的時間后全部被毀壞，車廠的鋼筋頂棚也被整個掀開，扭曲地倒在地上；支撐用的鋼管柱子也悉數(shù)彎曲斷裂，損失 極為慘重。更為不可置信的是，昨夜巡夜的一名車廠工人竟然直接被卷入半空中，移動到高處并且處于浮空的狀態(tài)，直到今天早晨才從高空中回落地面，并幸運地毫發(fā)無傷。

根據(jù)他的講述，這位工人認為自己只在空中停留了20分鐘左右，但在后續(xù)專家團隊調查之后發(fā)現(xiàn)，他對時間的認知出現(xiàn)了偏差，他在空中懸浮的時間一定超過了4小時。也就是他的時間相對于現(xiàn)實世界“停滯”了。驚慌失措的人們隨即還在這片被摧毀的區(qū)域里發(fā)現(xiàn)了廠內近70噸重的車廂被逆向拖行了20余米；還有水泥地上神秘的爪印痕跡：它們巨大且深陷地面，人們想象不出這些爪印屬于何種生物。

除卻“空中列車”帶來的恐懼，時隔一段時間之后，人們發(fā)現(xiàn)，整個地區(qū)的磁場都由于那次的事件發(fā)生了改變。原來是當初那些被攔腰斬斷的松樹，生長十分緩慢。在沒有被毀壞的樹木飛速長到10米還多的高度時，這一片林場的樹木幾乎只能達到1米的高度。這片土地的植物都仿佛凝固了一般，不再有生機，仿佛整個林場都處在了停止的時間里，讓人匪夷所思。

“超自然神秘事件”就這么一直流傳了下來，顯得更加神秘。那么對于貴陽“時間停滯”事件，專家們是如何解釋的？

三、是UFO？秘密飛行器？還是科學

由于這次林場發(fā)生的事件實在是過于詭異離奇，不少人人猜測這次事件是UFO或者國外研發(fā)的秘密飛行器造成的。專案組之后前往實地調研，還有來自全國各地的不同的科研團隊。經(jīng)過調查和數(shù)據(jù)整理之后，疑問進行了詳細的解釋。專家團隊通過使用先進儀器對破壞嚴重區(qū)域進行時頻和伽馬（γ）射線的測試，認為造成此次事件的原因是所謂的“下?lián)舯┝鳌?，或是“陸龍卷”，也就是我們常說的龍卷風。

當天突然下起的冰雹就是由于下?lián)舯┝鳜F(xiàn)象中的暴雷天氣引發(fā)的空氣下沉運動。下沉的空氣在靠近地面時形成了一個面積廣大的水平風，由風眼開始由內向外擴散。而樹木統(tǒng)一的倒地就是由于雷暴下沉帶來的沖擊將其悉數(shù)沖垮，唯一的疑點就在于如果是下?lián)舯┝鲙淼臎_擊，那么樹木應當呈輻射狀到底，而不是事件中統(tǒng)一向西。

而將人帶上空中懸浮的就是所謂“陸龍卷”了。身為龍卷風的一種分類，陸龍卷作用范圍遠遠小于普通的龍卷風，但是它的吸力極其強大，不僅能帶動水泥圍墻、房頂，人類也不在話下。但有一些UFO愛好者提出了自己的觀點。他們認為龍卷風行駛軌跡應當呈現(xiàn)出旋轉的條帶狀，而現(xiàn)場的破壞痕跡卻是毫無規(guī)律可言的，且根據(jù)當時貴州氣象局的監(jiān)測，并沒有觀測到龍卷風的記錄；再加上貴州的地理環(huán)境，幾乎完全杜絕了龍卷風的發(fā)生。

結語

這些質疑都被專家們用科學的解釋一一駁回。即便是這樣，由于許多人對事件的不了解以及對科學理念滲透不足，無法理解專家給出的合理解釋，這件事情就被不少人歸類于神秘事件玄乎其懸地流傳下來了，網(wǎng)絡上關于此事也仍然眾說紛紜。我們在探索事實真相的過程中，也一定要從科學的角度出發(fā)，真正意義上地了解大自然，了解科學，才能收獲真相。

何為“空中怪車”

“空中怪車”事件轟動一時。有人認為它的出現(xiàn)是外星造物，有人認為是自然天象，由其引發(fā)的諸多猜測和調查在這幾年間一直沒有停止過。這起事件之所以多年來尤為引人關注，是由于人們對這一事件的原因始終爭論不休，而各方專家的說法又沒能找到一個圓滿的答案來解釋，于是出現(xiàn)了“空中怪車”事件是由UFO造成的，外星人曾經(jīng)造訪都溪林場的說法。此次事件也成為了中國神秘“UFO事件”之一，現(xiàn)遺址位于貴州省貴陽市白云區(qū)天鵝湖森林公園境內。

1994年12月1日凌晨3時許，貴陽市北郊18公里處的都溪林場附近的職工、居民被轟隆隆的響聲驚醒，風速很急，并有發(fā)出紅色和綠色強光的不明物體呼嘯而過。

幾分鐘過后都溪林場馬家塘林區(qū)方圓400多畝的松樹林被成片攔腰截斷，在一條斷續(xù)長約3公里、寬150米至300米的帶狀四片區(qū)域里，只留下1.5米至4米高的樹樁并且折斷的樹干與樹冠大多都向西傾倒，長2公里的4個林區(qū)的一人高的粗大樹干整齊排列在林場上。有的斷樹之間又有多棵安然無恙，個別幾棵被連根拔起，周圍一些小樹有被擦傷的痕跡。

這些被折斷的樹木直徑大多為20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林場相距5公里的都拉營貴州鐵道部車輛廠也同時遭到嚴重破壞，車輛廠區(qū)房頂?shù)牟Ａт撏弑晃?，廠區(qū)磚砌圍墻被推倒，地磅房的鋼管柱被切斷或壓彎。50噸重的火車車廂位移了20余米遠，其地勢并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在車輛廠夜間執(zhí)行巡邏任務的廠區(qū)保衛(wèi)人員被風卷起數(shù)米并在空中移動20多米落下且無任何損傷外，沒有任何的人畜傷亡，高壓輸電線、電話、電纜線等均完好無恙。

各地的專家學者紛紛來都溪林場考察研究，并利用了現(xiàn)代化的先進儀器如衛(wèi)星定位儀測定了被毀的具體位置及面積。對于貴州車輛廠被破壞的重點地方及物件進行了時頻、弱刺及γ射線的測試，對都溪林場實地進行監(jiān)測分析。

科學家歐陽自遠認為，造成這一事件的原因是“下?lián)舯┝鳌被颉瓣扆埦怼钡茸匀滑F(xiàn)象，他的看法與當時貴州省氣象學會的調查結果相吻合?！跋?lián)舯┝鳌爆F(xiàn)象是由雷暴引起的一種強烈的下沉運動。這種下沉運動可以在近地面附近形成一個非常大的向外擴散的水平風。雷雨、冰雹是誘發(fā)“下?lián)舯┝鳌爆F(xiàn)象的原因，這是經(jīng)過當時氣象學專家的實地考察得出的結論，也與當時貴州的氣象條件相符。

但是，據(jù)現(xiàn)場一位勘察者描述，現(xiàn)場的落葉層沒有被吹動的跡象。而“下?lián)舯┝鳌碑a(chǎn)生的輻射風吹到地面，樹木倒地的形狀應該是向四周輻射倒地的，這與現(xiàn)場情況有所出入。根據(jù)現(xiàn)場察看，樹木和車輛廠區(qū)頂棚，甚至火車都出現(xiàn)了不同程度的破壞和位移。高登義教授同樣認為，“空中怪車”事件是陸龍卷造成的。

陸龍卷是龍卷風的一種，龍卷風是風力極強而作用范圍不大的旋風，氣象學上一般根據(jù)龍卷風形成的環(huán)境，將之分為陸龍卷和水龍卷。高教授說：“但不管是哪種龍卷風，它都呈漏斗狀，上大下小，吸引力特別強。當陸龍卷轉動來臨的時候，把大樹吸斷，把屋頂掀飛，甚至把人吸離地面都是可能的，它巨大的旋轉力量也可能推動火車。從林場樹木的斷口來看，現(xiàn)場的確有一些樹是被一種旋轉力就像擰麻花那樣給擰斷的，這也符合龍卷風的特征?！?/p>

對于此觀點，UFO協(xié)會理事王煥良卻提出了不同的看法。他認為依據(jù)當時現(xiàn)場狀況，不太可能是龍卷風造成的，更不 能用陸龍卷的現(xiàn)象來解釋。王煥良說：“龍卷風所造成的破壞軌跡應該呈旋轉帶狀，而依據(jù)我們現(xiàn)場看到的地面上留下的破壞痕跡，很多是跳躍狀的?！?/p>

根據(jù)當時貴州氣象局的資料顯示，當時都溪林場并沒有觀測到龍卷風的記錄，在貴州歷史上也沒有出現(xiàn)過陸龍卷現(xiàn)象，因為貴州地處高原地帶，一般的陸龍卷不會出現(xiàn)在這個地區(qū)，通常應該出現(xiàn)在比較低的、臨海的地方或者是陸地上。

對于王煥良提出的質疑，高登義解釋：“龍卷風的移動方向是變化的，貴州山區(qū)地形起伏，因此龍卷風也會忽高忽低，在地面上留下深淺不一、方向不定的痕跡。目前對龍卷風的研究在我國還幾乎是一個空白，山區(qū)發(fā)生的陸龍卷現(xiàn)象更是很少被觀測到。這樣的事情在美國等發(fā)達國家較多，由于我們了解得很少，因此會對這樣的現(xiàn)象比較新奇。

”

雖然最終還有很多難以解釋的疑點，但是學術界均表示，此次事件并非外星人所為。同時也有不少人相信，這件事就是外星人制造的。王煥良說：“我們UFO研究會的多數(shù)專家把這個事件看成是目前科學還不能解釋的謎，有待于我們進一步的研究，但不能用UFO和外星人來簡單的解釋?！睂＜曳Q，從現(xiàn)場觀測和現(xiàn)場儀器檢測的情況來看，造成這一事件的原因都與氣流有關。因為當時樹木折斷，甚至火車位移都很明顯地表現(xiàn)出氣流造成的特點。附近的人們曾經(jīng)聽見很大的響聲，也是氣流流經(jīng)建筑物時，因流動速度過快而產(chǎn)生的巨響?！暗乾F(xiàn)在看來這個說法也不能完全解釋這一事件，例如我們在廠區(qū)的水泥地上看到了很多類似于‘龍抓’的痕跡?！蓖鯚颊f。

高登義說：“龍卷風里面會攜帶雷電，而雷電誘發(fā)球狀閃電的可能性也是存在的，這個雷電如果打到地面上也就是我們所說的‘滾地雷’，雷電造成地面被燒灼，出現(xiàn)了各種各樣的痕跡。至于痕跡像‘龍爪’的說法，只是我們的主觀想象而已。這種雷電在山丘地區(qū)，尤其是比較潮濕的環(huán)境是很常見的?！罩泄周嚒录m然還有很多值得研究和爭論的焦點，但是我認為這是一種自然現(xiàn)象?！?/p>

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