森林資源輸出的大動脈——牙林鐵路

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牙林鐵路由濱洲鐵路的牙克石站開始，分中、西、東三條線路。三條鐵路總長735公里，其中牙克石至庫都爾144公里為沙俄時期所建。牙林鐵路于1952年開工，1963年12月交付運營。該線所經(jīng)地區(qū)氣溫最低達-58℃，經(jīng)過永久凍土地帶，是駛過永久凍土地帶的鐵路線之一， 牙林鐵路與嫩林鐵路一起構(gòu)成大興安嶺林區(qū)鐵路網(wǎng)，對開發(fā)森林資源起到了重要的作用。

牙林鐵路中線，通常稱為牙林鐵路，由牙克石站至滿歸站，全長446公里；牙林鐵路西線，通常稱為朝烏鐵路，由朝中站至莫爾道嘎站，全長76公里；牙林鐵路東線，通常稱為伊加鐵路，由伊圖里河站至加格達奇站，全長213公里，與加格達奇境內(nèi)的嫩林鐵路接軌。

牙林鐵路曾是締造經(jīng)濟強國的資源輸出大動脈，它擔(dān)負著全國24個省、市、自治區(qū)及13個部委所需木材和沿線各族人民生產(chǎn)、生活物資及外出旅游的運輸任務(wù)，對林區(qū)的生產(chǎn)發(fā)展、市場繁榮、經(jīng)濟建設(shè)具有舉足輕重的作用。

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