廣東這個(gè)最老火車(chē)站 曾是旅游集散地

小塘火車(chē)站已淡出人們的視線。

三水舊火車(chē)站部分樓成了危樓。

小塘火車(chē)站如今仍有列車(chē)駛?cè)搿?/p>

大洋網(wǎng)訊 隨著佛山南海區(qū)廣茂鐵路小塘道口的封閉,這座已有百年歷史的火車(chē)站逐漸淡出了人們的視線。

事實(shí)上,在佛山除了小塘火車(chē)站,廣三鐵路上的石圍塘火車(chē)站和全省最老的三水老火車(chē)站也面臨著相同的命運(yùn)。銹跡斑斑的鐵軌、長(zhǎng)滿(mǎn)雜草的危樓,老火車(chē)站以一種蒼涼的姿態(tài)謝幕,同時(shí)帶走了幾代人的情懷。

佛山粵劇院正在內(nèi)部彩排話(huà)劇《鐵血道釘》。它講述了南海人詹天佑懷揣著“實(shí)業(yè)救國(guó),鐵路興邦”的夢(mèng)想與追求,艱難地邁出了中國(guó)自建鐵路的第一步。而如今這些完成了自己歷史使命的火車(chē)站能否在新時(shí)期的文化建設(shè)中再一次綻放出自己的光輝?

嘆今朝

可嘆:道口封閉 淡出視線

來(lái)到小塘火車(chē)站舊地,只聞火車(chē)?guó)Q笛聲卻不見(jiàn)站點(diǎn)。記者在向一位環(huán)衛(wèi)工人打聽(tīng)時(shí),環(huán)衛(wèi)工人一句“我住了二十幾年都不知道這里有個(gè)火車(chē)站”讓人唏噓不已。小塘火車(chē)站已經(jīng)悄悄淡出人們的視線。

經(jīng)過(guò)十幾分鐘的尋找,記者終于來(lái)到小塘站的道口,而這一道口已經(jīng)封閉,在道口之上建起一座跨線立交橋。如今人們無(wú)需“等火車(chē)過(guò)”,只需經(jīng)過(guò)立交橋下的隧道即可走到鐵路的另一頭,鐵道對(duì)人們生活的影響越來(lái)越小。

記者又來(lái)到小塘火車(chē)站,只見(jiàn)過(guò)去的候車(chē)室、售票處如今已改造為派出所。小塘火車(chē)站就隱藏在小塘老城區(qū)的一處角落,只有時(shí)不時(shí)通過(guò)的火車(chē)帶來(lái)的鳴笛,似乎在提醒著人們這座車(chē)站的歷史和沉淀。

可惜:昔日候車(chē)樓成危房

“起碼小塘火車(chē)站還有列車(chē)經(jīng)過(guò),三水老火車(chē)站就只剩下一堆廢棄鐵軌和房屋?!比忻駰钕壬f(shuō)。

從三水西南城區(qū)出發(fā),沿著西河路往河口方向行駛,不到幾分鐘就可找到這座老車(chē)站。如今,這里的鐵軌已經(jīng)銹跡斑斑,原有“1901”標(biāo)記的鋼軌早已不見(jiàn)。

而在三水老火車(chē)站的主體建筑里,野草爬滿(mǎn)了鐵軌,甚至枕木也開(kāi)始腐朽,站臺(tái)上的建筑已經(jīng)人去樓空,散發(fā)著一股惡臭。建筑上方的雕刻依然能看出古色古香的韻味,而瓦片上布滿(mǎn)著的青苔以及碩大的野芋葉說(shuō)明這里已經(jīng)廢棄很久。再往里走,站長(zhǎng)室所處的兩三層高小樓上寫(xiě)著“危房勿進(jìn)”的字樣,與立在其不遠(yuǎn)處的佛山市文物保護(hù)單位的石碑一對(duì)比,一種“獨(dú)悵然而涕下”的感覺(jué)油然而生。

憶往昔

老廣包專(zhuān)列到小塘游玩

從小塘坐火車(chē)到廣州只需兩角九分,廣州市民包專(zhuān)列來(lái)小塘游玩……對(duì)于小塘老街坊來(lái)說(shuō),這一幅幅畫(huà)面記錄著小塘火車(chē)站昔日的繁榮。

小塘火車(chē)站站臺(tái)工作人員老莫,已在鐵路系統(tǒng)干了30多年,現(xiàn)在在街邊和小塘兩處站點(diǎn)負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)。老莫告訴記者,目前小塘火車(chē)站貨運(yùn)一般是純堿、煤炭等工業(yè)材料,而在他的印象中,上世紀(jì)八九十年代,小塘火車(chē)站一帶十分繁華,人來(lái)人往。當(dāng)時(shí),很多游客從廣州、韶關(guān)等地坐火車(chē)來(lái)到小塘,再到周邊的金沙灘游玩。老莫說(shuō),從小塘火車(chē)站到金沙灘的距離并不遠(yuǎn),那時(shí)附近還有許多賣(mài)泳衣、游泳圈的路邊小店,雖然環(huán)境、水質(zhì)都一般,但小塘的金沙灘,確實(shí)是在那個(gè)年代周邊游的不二首選。不過(guò)在2002年,小塘站停止發(fā)送旅客。

鐵路創(chuàng)歷史 一開(kāi)通就盈利

廣三鐵路全程盡管不到50公里,但它一頭連著西、北江航運(yùn),一頭連著廣佛,與便捷的水運(yùn)一起,成就了河口物流重鎮(zhèn)的美名。大量貨物從廣州運(yùn)往三水中轉(zhuǎn),再用船運(yùn)到沿江各地,健力寶、容聲冰箱等也是這樣出去的。而對(duì)于年紀(jì)稍大的三水人而言,記憶中必有三水老火車(chē)站的一席之地——從這里乘坐火車(chē)到廣州是一件時(shí)髦的事情。曾在三水老火車(chē)站工作過(guò)的蔡木添告訴記者,那時(shí)火車(chē)站每隔十幾分鐘就有一輛列車(chē)駛進(jìn)或駛出,車(chē)站工作人員除負(fù)責(zé)接客外,還要卸貨,“每逢春節(jié),還要加開(kāi)車(chē)次”。

三水文史專(zhuān)家植偉森說(shuō),廣三鐵路修通后,很多粵西的人乘船到河口再換乘,抵達(dá)廣州只要1個(gè)小時(shí),這里很快就成為廣州至粵西水陸客貨的轉(zhuǎn)運(yùn)中心和集散地。這條鐵路也創(chuàng)造了一開(kāi)通就盈利的奇跡。而據(jù)記載,廣三鐵路通車(chē)初年,客運(yùn)量即近達(dá)180萬(wàn)人次,此后客運(yùn)量逐年上升。

有段古

小塘火車(chē)站見(jiàn)證抗日歷史

三水火車(chē)站主體建筑建于清光緒年間,是目前廣東最古老的火車(chē)站。據(jù)三水文史專(zhuān)家植偉森介紹,位于河口的三水南站曾經(jīng)數(shù)易其名,1987年三茂線部分開(kāi)通,原叫三水站的“老站”改名為三水西站;1990年隨三茂線全線開(kāi)通,這里成了“死角”,客運(yùn)業(yè)務(wù)完全由相隔6公里的現(xiàn)三水站取代;1994年再改名為三水南站,只經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)。

而據(jù)《南海小塘鎮(zhèn)志》,廣三鐵路于1903年通車(chē),起點(diǎn)廣州石圍塘,終點(diǎn)佛山三水河口,全長(zhǎng)48.9公里,內(nèi)設(shè)小塘、獅山、走馬營(yíng)三個(gè)上落站,小塘火車(chē)站就是那個(gè)時(shí)候建成。盡管已離人們遠(yuǎn)去,但小塘火車(chē)站留下了屬于自己的光輝和榮耀,尤其是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期做出了自己的貢獻(xiàn)。據(jù)《中國(guó)鐵路史》記載,1938年11月,抗日義勇隊(duì)偷襲小塘火車(chē)站日軍據(jù)點(diǎn),雙方激戰(zhàn),日軍受到重創(chuàng)。1939年7月13日夜,游擊隊(duì)向小塘車(chē)站日軍發(fā)起突襲。第二日凌晨,日軍運(yùn)輸列車(chē)由佛山開(kāi)往三水西南,當(dāng)?shù)诌_(dá)小塘站時(shí),遭到游擊隊(duì)的突然攻擊,車(chē)上日軍30多人被殲滅。接著游擊隊(duì)對(duì)廣三鐵路沿線進(jìn)行了破壞,重創(chuàng)日軍物資運(yùn)輸。

在1940年5月19日晚上10時(shí),某抗日游擊隊(duì)四十余人以迅雷不及掩耳之勢(shì)攻入小塘車(chē)站,日軍夢(mèng)中驚醒,秩序大亂,至12時(shí)結(jié)束戰(zhàn)斗,殲日軍20余人,炸毀日營(yíng)7座。而據(jù)記載,小塘火車(chē)站還是小塘以及南海解放的標(biāo)志,1949年10月14日傍晚,中國(guó)人民解放軍二野四兵團(tuán)15軍進(jìn)駐小塘火車(chē)站,次日宣布南海區(qū)境解放。

盼未來(lái)

建鐵路博物館

今年年初,三水區(qū)西南街道與鐵路部門(mén)初步達(dá)成意向,購(gòu)買(mǎi)廣三鐵路河口段,該段鐵路東起口岸大道,西至河口車(chē)仔路貨運(yùn)站,全長(zhǎng)約4.9公里,除大部分拆除外,將規(guī)劃保留原河口貨場(chǎng)路火車(chē)站段,建設(shè)鐵路博物館。

西南街道有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),因應(yīng)北江新區(qū)建設(shè)需要,一旦廣三鐵路河口段完成收購(gòu),大部分鐵路將被拆除,規(guī)劃保留原河口貨場(chǎng)路火車(chē)站段,建設(shè)鐵路博物館。

在中遠(yuǎn)期規(guī)劃中,河口片區(qū)將作為北江新區(qū)的西部片區(qū),通過(guò)規(guī)劃嶺南風(fēng)情街、嶺南風(fēng)情古村落,保留本地文化精粹,建設(shè)老三水文化新區(qū)。西南街道文化部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),針對(duì)河口片區(qū)現(xiàn)有的文物資源,目前已著手聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位,在對(duì)老河口火車(chē)站保護(hù)性開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上,對(duì)周邊文塔、河口郵局、半江橋等文化資源連片規(guī)劃開(kāi)發(fā),擦亮老三水文化新區(qū)的文化內(nèi)涵,激活文化創(chuàng)意旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。

三水文史專(zhuān)家植偉森認(rèn)為,河口老城區(qū)本來(lái)就毗鄰思賢滘,與昆都山等自然人文風(fēng)光隔江相望。今后可以引導(dǎo)整合三江匯流、河口老城區(qū)等文化旅游資源,擦亮文化旅游品牌。在近年高鐵、城軌等交通大發(fā)展的背景下,這也是提升區(qū)域價(jià)值,將過(guò)境客變?yōu)槁涞乜偷囊粋€(gè)有效舉措。

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