嘉興老火車站即將封閉改造16個月,這期間我們?nèi)ツ睦镒嚕?/h1>

“十大標志性工程”之一的

嘉興火車站樞紐改擴建工程

今天正式開工啦

將封閉改造16個月

那我們?nèi)ツ睦镒嚕恐笤趺闯鲂心兀?/p>

馬上春運,該如何回家?

改造后的新嘉興火車站是什么樣的?

今天,跟著小編一起去看看

今天上午,嘉興火車站樞紐改擴建工程開工儀式在市區(qū)宣公弄舉行。此次改造主要包括 嘉興火車站改擴建、宣公弄區(qū)域提升改造、人民公園提升改造、廣場改擴建等內(nèi)容。總建筑面積約20萬平方米。

工程預計在 2020年3月閉站施工16個月。嘉興火車站在2020年1月10到2020年2月18日保持正常接發(fā)旅客,確保市民旅客在2020年 春運期間不受影響。改造后的火車站在站前廣場停車位、火車站站房面積、配套基礎(chǔ)設(shè)施都將有大大的提高。

改造后的嘉興站到底啥樣?

1、全地下車站

改建后的嘉興火車站站房面積將擴大3倍多,從現(xiàn)在的4000平方米擴建到1.5萬平方米。新建站房將建設(shè)成大型站房,最高集聚人數(shù)達2500人。旅客將采用“下進下出”的跨線方式,走地道進出站?;疖囌救胝炯?a href='/guidao/' target=_blank>軌道交通都在地下,旅客就可以在“地下”實現(xiàn)出有軌電車車站就能進入火車站”的零距離換乘愿景。

2、等比例復建“1921老站房”

還將1:1還原1921年時期嘉興火車站站房,重現(xiàn)“一大路”的歷史場景。改造廣場及地下空間、下穿城東路、新建南廣場公交樞紐站、步行連接站前廣場與人民公園,打造“森林中”的火車站。同時對宣公弄地塊進行整體改造,將其建設(shè)成具有水鄉(xiāng)特色的紅色歷史街區(qū),展現(xiàn)建黨圣地的風情。

宣公弄區(qū)域的改造提升

嘉興火車站旁的宣公弄區(qū)域,也是本次改造的先行區(qū)域,今年8月底,宣公弄區(qū)域的三幢需修復的古民宅全部完成落架,現(xiàn)在的宣公弄大部分是平地,那這塊2.2萬平米的區(qū)域?qū)蛟煲粋€什么樣的業(yè)態(tài)呢?

記者了解到,在這塊區(qū)域,市民朋友將會體驗到“1921”老嘉興原汁原味生活氣息,感受當時的歷史場景和社會經(jīng)濟現(xiàn)狀,還會設(shè)置有老照相館、茶館、戲臺等。打造“重走一大路”的歷史場景,未來在宣公路上恢復重建宣公祠,增加傳統(tǒng)文化和廉政教育點,把宣公路打造成集愛國主義教育、紅色教育、廉政教育、旅游休閑等功能于一體的特色文化街區(qū)。

宣公弄區(qū)域建筑總體設(shè)計大揭秘

建設(shè)總體設(shè)計按照清末民初嘉興居民組團風貌,建設(shè)成,曲折有致的街巷,傳統(tǒng)江南的院落,打造街巷空間,庭院空間、水岸空間、濱河空間四大空間。

閉站改造期間市民如何出行

改建期間,目前的嘉興站客流將會被分到哪里呢?嘉興火車站改造期間,嘉興站將會分流給 嘉善站40趟左右的旅客列車,據(jù)統(tǒng)計,嘉善站的客流將增加150%左右,這樣一來,嘉善站就必須要進行擴容改造,目前嘉善站站前廣場改造已經(jīng)啟動,預計在2020年春運前完工,到時候,還將新增往來嘉興火車站和嘉善火車站的專線公交,旅客可以乘坐公交車來往嘉善站?;疖囌鹃]站改擴建,城東路嘉興火車站段也會面臨著封路,那我們?nèi)ツ睦镒卉嚹兀?

嘉興火車站公交樞紐改造工程

嘉興火車站公交樞紐站作為嘉興客流量最大的公交站點,火車站北廣場現(xiàn)有公交線路40條,其中首末線路22條,為了盡可能減少因火車站房改造對市民公交出行的影響,在嘉興站封閉施工階段,北廣場的公交樞紐進行整體遷移,臨時公交樞紐選址于 城東路加油站東側(cè),即 大新路和紡工路交叉路口西南角,距離現(xiàn)在的公交樞紐站約500米,目前公交樞紐站正在加緊施工,計劃春節(jié)前完工投入使用。

火車站改造也包括管線遷移,在市區(qū)大新路、嘉禾路等路段,都已啟動半封閉施工。記者了解到,這些路段將在2020年春節(jié)前,完成管線遷移土建部分施工工作。

實施嘉興站改擴建是必要的

嘉興站改擴建是《嘉興市加快中心品質(zhì)提升打造國際化品質(zhì)江南水鄉(xiāng)名城的實施意見》中的重要城市基礎(chǔ)設(shè)施,是提升完善嘉興站區(qū)域城市功能和形象的重要舉措,對于推進嘉興中心城市建設(shè),促進嘉興經(jīng)濟社會發(fā)展,加快接軌上海,全面融入長三角,均有非常積極的意義。特別是當前長三角一體化已上升為國家戰(zhàn)略,嘉興市將充分發(fā)揮區(qū)位和交通優(yōu)勢,圍繞打造長三角核心區(qū)域樞紐中心城市的定位,加快構(gòu)建“通勤化、一體化、立體化”交通格局,更加有利于實現(xiàn)與周邊長三角重要城市通勤化交通,加快打造融入長三角一體化發(fā)展的交通體系。

嘉廣集團全媒體新聞中心記者 高鑫宇

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