投資7.65億！浙江內(nèi)河新增一個大港口
10月14日上午，紹興諸暨店口港工程正式開工。這標志著諸暨現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系建設(shè)向前邁出了一大步，必將進一步補齊水路航運短板、提升現(xiàn)代物流能力，也必將進一步降低企業(yè)成本、提升產(chǎn)業(yè)競爭力，對發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)、跑出融杭加速度具有重大意義。
店口港工程位于諸暨高新區(qū)解放湖-下四湖片區(qū)北邊緣浦陽西江與浦陽東江交匯處。項目總占地面積431畝，概算總投資7.65億元，建設(shè)工期24個月。
據(jù)了解，港區(qū)擬新建8個500噸級泊位和2個300噸級泊位，其中散貨泊位共4個、多用途泊位6個；碼頭采用順岸式布置，前沿停泊水域?qū)挾葹?0米，船舶回旋水域?qū)挾葹?0米，泊位總長度為548米。預(yù)設(shè)年吞吐量300萬噸，通過能力330萬噸。同時建設(shè)相應(yīng)的堆場、倉庫以及生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。港區(qū)設(shè)2個出入口，主干道按雙向四車道設(shè)計，道路寬度約15米。
項目建成后，將依托區(qū)位及交通優(yōu)勢，構(gòu)建集流通加工、倉儲物流、碼頭作業(yè)、貨運配載、分撥配送和物流信息等于一體的現(xiàn)代化物流基地，并力爭成為集區(qū)域物流與城市配送物流于一體的 杭州都市圈南部物流園區(qū)。
發(fā)展要振興，交通當先行。近年來，諸暨市堅持把建設(shè)高水平交通強市擺在突出位置，持之以恒大抓交通、抓大交通，一體建設(shè)公路網(wǎng)、水運網(wǎng)、樞紐網(wǎng)、公交網(wǎng)、物流網(wǎng)，先后實施了紹諸高速浣東互通等一批提升項目、火車站綜合交通樞紐等一批基礎(chǔ)工程、新亭埠碼頭至嘉興乍浦港航線等一批物流設(shè)施，交通“大動脈”更加暢通，城鄉(xiāng)“微循環(huán)”更加便捷，“一主一軸五網(wǎng)”大交通格局逐步形成。
店口港是公鐵水多式聯(lián)運體系的基礎(chǔ)性工程，是集裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、運輸組織、現(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化綜合性港航樞紐，建成后將成諸暨吞吐量最大、功能配套最齊全的綜合港區(qū)。
開工就要加速，起步就是決戰(zhàn)。諸暨市委、市政府有關(guān)負責(zé)人表示，建設(shè)單位要以時不我待的緊迫感，進一步增強拼搶意識、強化質(zhì)量管控，對標對表、加速加力，力爭項目早竣工、早投運、早見效，努力把店口港打造成為精品工程、標桿工程。各責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、主管部門和屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)做深“三服務(wù)”、打好“協(xié)同戰(zhàn)”，切實種好責(zé)任的“田”、下好政策的“棋”、搭好要素的“臺”，以“零距離”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保項目“零障礙”推進。
來源：紹興發(fā)布 越牛新聞
責(zé)編：王君
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