邢臺歷史上的十大水路碼頭

邢臺市境內(nèi)澧河中下游水流平緩,貫通大陸澤和寧晉泊,適宜航運,歷史上是市內(nèi)水運主要航道之一,元代之前,邢臺的大陸澤和寧晉泊汪洋一體,位于南和縣、任縣平鄉(xiāng)縣、巨鹿縣、隆堯縣柏鄉(xiāng)縣、寧晉縣新河縣之間,是邢州與趙州、冀州、貝州的水路大通道,邢家灣曾建穆家寨,便因大陸澤而興。元代貫通京杭大運河,臨西、清河均有重要的運河碼頭,元代大科學(xué)家郭守敬就曾經(jīng)向元朝建議治理灃河(澧河上游百泉河)、引滏陽河入灃,使其增加灌溉面積和通航能力。滏陽河貫通邢臺市南北,明成化年間疏通滏陽河后成為航道,清嘉慶五年(1800年)至十三年(1808年)兩次開挖滏陽河河道,使商、民船只暢駛,1915年4月,直隸行輪局按試辦天津-滄州-衡水-邢臺-磁縣的航線,使得滏陽河成為今邯鄲、邢臺、衡水、滄州進入省會天津的城際水路要道。邢臺澧河及其支流流經(jīng)邢臺沙河南和任縣隆堯臨城柏鄉(xiāng)寧晉,在寧晉縣與滏陽河貫通,是邢臺市內(nèi)重要的水運航道。邢臺市的澧河、滏陽河成為“上自臨水(磁州),下達津沽,來往商船,帆檣如林”的水路要道。冀南行署(位于南宮)于1946年3月成立了滏陽河河務(wù)局,下設(shè)分支機構(gòu)運輸處,負責船只登記并實行船只航行管理。華北局到1949年2月,組建了衛(wèi)運河航政管理處,下轄臨清(含臨西)辦事處和衛(wèi)運河、滏陽河兩個船運公司統(tǒng)一組織航運。 全國解放后,各級政府和航運管理部門組織民眾大規(guī)模對滏陽河航道進行了清理疏浚養(yǎng)護。航道上船隊來來往往,一派繁榮景象。50年代末,上游大規(guī)模修建水庫攔截上流來水,加上河北全省發(fā)生了歷史上罕見的干旱,水位下降,導(dǎo)致許多支系河流干涸無水。滏陽河逐漸停航。

隋代開通永濟大運河,流經(jīng)臨西縣清河縣,臨西縣倉上村的古臨清城和清河成為重要的水路運糧碼頭之地,素有天下北庫的榮譽,元代時期邢臺市東部京杭大運河則成為上通北京,下達杭州的水路要道,臨清(含臨西)素有“富庶甲齊郡”、“繁華壓兩京”的美譽。

滏陽河、澧河與衛(wèi)運河、永濟渠(隋代大運河)為邢臺歷史上重要的航道,重要的大碼頭也均位于這幾條航道上。

澧河,上游稱野河、中游稱沙河,中下游稱南澧河,下游稱北澧河,發(fā)源于內(nèi)丘鹿角,流經(jīng)內(nèi)丘邢臺沙河南和任縣隆堯?qū)帟x,沿途匯入七里河、白馬河、牛尾河、泜河、午河等重要支流,主河道全長180多公里,在中下游和下游的澧河河段,水勢平緩,河道寬闊,歷史上通航能力較好。

滏陽河,發(fā)源于峰峰礦區(qū),邢臺境內(nèi)全長超過100公里,在寧晉與澧河合流,由于其溝通邢臺、邯鄲、衡水、滄州、天津,故各級政府多次疏浚開挖,以增加其通航能力,是民國時期和建國初重要的水路航道。

衛(wèi)運河,流經(jīng)清河、臨西,邢臺境內(nèi)長58公里,元明清時期重要的航道。

永濟渠,隋代開挖的運河,運糧通道,流經(jīng)貝州的臨清(今臨西)、清河,是貝州成為天下北庫的支撐。

部分代表性水路碼頭如下:

1、寧晉十字河碼頭(澧河、滏陽河)

位于寧晉縣,在小河口村南,歷史上,在清代時期,由于滹沱河沖淤,淤塞澧河、滏陽河北流的河道,澧河改流向東,橫穿滏陽河,形成十字河形的交叉河道,兩河被迫合流后,改向東經(jīng)艾辛莊、侯口東出境;在澧河與滏陽河交匯處,兩河航運,十分繁忙。1906年在寧晉十字河設(shè)船捐局。民國初年,豐水季節(jié)來往船只如梭,水運繁忙。1937年后,滏、澧河一度民船斷絕,只有日軍押送貨船行駛。1949年,滏陽河、澧河沿岸有從事航運的木船二十艘,年航運期260天,貨運量6.5萬噸。60年代后豐水季節(jié),尚有航船行駛。70年代后,水路基本停運。根治海河時期,由于澧河、滏陽河合流后水勢太大,因此開挖了滏陽新河,以疏導(dǎo)澧河之水。

2、任縣邢灣碼頭(澧河、滏陽河)

位于任縣,邢灣鎮(zhèn)古時為水路隘口,毗鄰澧河與滏陽河,曾是繁華的水旱大碼頭,直到二十世紀六十年代還有扯白帆的大船在水上南往北來,沿澧河、滏陽河順水而下,直抵天津衛(wèi)。邢灣碼頭為順德府東重鎮(zhèn),是順德府貨物進出的重要口岸。環(huán)水村西為順水河、南澧河、沙銘河和留壘河4河匯合而成北澧河從村西、村北穿過。滏東、滏西、穆家口和滏北則由滏陽河穿過。歷史上是大陸澤和澧河滏陽河重要的碼頭??蜕讨辛鱾髦耙痪?、二衛(wèi)、三邢灣”之說。

3、清河油坊碼頭(衛(wèi)運河)

位于清河縣,油坊鎮(zhèn)原名油坊集,始建于明初,因該縣北王莊村村民王充德在此開設(shè)油坊而得名。油坊鎮(zhèn)緊靠衛(wèi)運河,油坊碼頭是大運河上較有名氣的水陸碼頭和物資集散交流中心,正因為此,油坊鎮(zhèn)得以繁華一時。明代,大運河漕運為南北主干線,油坊古鎮(zhèn)是大運河上的重要碼頭之一,有客運碼頭、百貨碼頭、運糧碼頭、運鹽碼頭、運煤炭碼頭等,總長933.8米,高10.2米。在明代至民國初年,油坊碼頭舟來船往,商賈云集,運輸十分繁忙。白天桅帆不絕,夜間漁火閃爍,密密麻麻的帆船煤炭、食鹽、糧食、百貨日雜等貨物運到這里,然后再運往其他地方。油坊碼頭是河北省邢臺市清河、威縣、南宮、故城以及山東高唐、夏津、武城等地的商品集散地,被人們譽為“清河縣的小上海”。油坊碼頭也是邢臺市內(nèi)唯一被列為國家級重點文物保護單位的碼頭。

4、臨西尖冢碼頭(衛(wèi)運河)

大運河是世界文化遺產(chǎn)之一,承載了寶貴的文化記憶。邢臺境內(nèi)運河資源豐富,文化底蘊豐厚,歷史上隋唐大運河和元代大運河(今京杭大運河前身)都流經(jīng)邢臺市的臨西、清河兩縣。尖冢碼頭,位于臨西縣,是古臨清的重鎮(zhèn),尖冢碼頭因有“順河迎流,單堤陡岸”的河道地位優(yōu)勢興于金、元,盛于明、清,是臨清運河鈔關(guān)的分關(guān)之一。周邊的邱縣、威縣、館陶等縣均在尖冢設(shè)有自己的“辦事機構(gòu)”。當?shù)氐男趺蕖?a href='/techan/24889' target=_blank>小麥、雞蛋等農(nóng)副產(chǎn)品由各商號掛秤收購、加工后,裝船運至北京、天津衛(wèi)等地。煤炭、木材、鹽、鐵、瓷器等外來物資則由曲周、邱縣、南宮、廣宗等縣商人轉(zhuǎn)運至附近村鎮(zhèn)。水路碼頭帶動陸路運輸日漸繁榮,一時間車水馬龍。民國年間素有“一京二衛(wèi)三尖冢”之稱,1959年,漳衛(wèi)河(衛(wèi)運河)上流建邯鄲岳城水庫,上游來水驟減,衛(wèi)運河干涸,碼頭基本上失去了功能。數(shù)代繁華的古鎮(zhèn)大碼頭走完了自己的歷史輝煌。

尖冢渡口照片

5、臨西縣永濟渠古碼頭(永濟渠)

北魏年間,于今臨西縣城南倉上老村南北月洼中建“臨清縣”,因居于漢屯氏別河故道之西,故稱“水西臨清”。屯氏別河,黃河下游故道之一。西漢黃河北決于館陶后形成。永濟渠是繼隋煬帝開鑿的一重要運河。隋唐宋時期的臨清城位于今臨西縣,在屯氏別河的西部、永濟渠的東部。永濟渠是隋朝調(diào)運河北地區(qū)(指當時黃河以北、太行山以東的河北道)糧食的主要渠道,也是對北方用兵時,輸送人員與戰(zhàn)備物資的運輸線。永濟渠古河道穿古城遺址縣西門而過,唐代今臨西縣(古臨清)一派繁榮,唐代古縣設(shè)“赤、畿、望、緊、上、中、下”七級,時古臨清縣為望縣,同時設(shè)有大型唐代運河糧倉(正倉),為魏博節(jié)度使儲栗之地,有“天下北庫”的美譽。永濟渠古碼頭遺址、唐王朝所設(shè)漕運官倉遺址至今猶存。

此外,邢臺歷史上其他的水路碼頭,還有清代寧晉縣境內(nèi)的北魚碼頭、白木村橋碼頭、侯口碼頭,民國年間寧晉縣新設(shè)艾辛莊碼頭、耿莊橋碼頭。任縣有辛店碼頭,臨西東棗園鄉(xiāng)有丁家碼頭、臨西河西鎮(zhèn)有南灣碼頭,等等。

6、北魚碼頭

位于寧晉縣北魚鄉(xiāng),午河與泜河交匯處。

7、辛店碼頭

位于任縣,滏陽河上。

8、丁家碼頭

丁家碼頭位于臨西縣今東棗園村正東的衛(wèi)運河直彎處,有“單堤陡岸、臨河無坡、背河低坑”的地理優(yōu)勢,故丁姓祖先選擇在此地建立碼頭。丁家碼頭設(shè)立后,在此裝卸貨物的船只很多,所卸貨物多為煤炭、石灰、木材、瓷器、鹽類等物資。裝船外運的貨物多為糧食、棉花等當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品。

9、耿莊橋碼頭

民國時期開為碼頭,1945年后,為寧南縣重要水旱碼頭。 1964年前,來往船只還??颗c此,裝卸貨物,上下旅客。后廢。

耿莊橋碼頭舊影

10、侯口碼頭

古碼頭名。在寧晉縣東22.3公里滏陽河侯口村。清嘉慶年間設(shè)碼頭。1934年,縣船員工會在此成立,會員有船工74人,船友47人。建國后,亦常卸煤與此。今廢棄。

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