紀(jì)念中國(guó)航空工業(yè)的先行者
1883年的今天，一個(gè)嬰兒在廣東恩平的一個(gè)貧苦家庭中呱呱墜地。此后的日子里，他的名字為中國(guó)的航空工業(yè)，寫(xiě)下了草創(chuàng)之筆。他就是中國(guó)航空工業(yè)的奠基人——馮如。
馮如（1883~1912），中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師
由于生活貧困，1895年，馮如隨舅父到美國(guó)謀生。在美國(guó)期間，他被先進(jìn)的工業(yè)文明所吸引，深知要使中國(guó)富強(qiáng)，必須發(fā)展工業(yè)不可。于是，在做工之余，他刻苦學(xué)習(xí)機(jī)械制造，短短幾年就成為一名出色的機(jī)械師。他時(shí)刻關(guān)注著科技的新發(fā)展。1903年底，萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)升空，嗅覺(jué)敏銳的馮如立刻意識(shí)到飛機(jī)對(duì)發(fā)展國(guó)家軍事力量的重要性。1904年，日俄兩個(gè)帝國(guó)主義在中國(guó)東北爆發(fā)了一場(chǎng)自相殘殺的戰(zhàn)爭(zhēng)，給東北人民造成了無(wú)盡的苦難。馮如概然感嘆：“我聽(tīng)說(shuō)兵器中最厲害的莫過(guò)于飛機(jī)了。誓心身為之倡，成一絕藝，以歸饗祖國(guó)。茍無(wú)成，毋寧死?！睆拇怂懔⒅窘⒅袊?guó)自己的航空事業(yè)。
1906年，馮如只身來(lái)到舊金山，打出“壯國(guó)體，換利權(quán)”的旗幟，向當(dāng)?shù)貝?ài)國(guó)華僑籌集資金，準(zhǔn)備創(chuàng)建飛機(jī)公司。1908年，他終于設(shè)計(jì)出了第一架飛機(jī)，但是首飛就失敗了。死里逃生的馮如并不氣餒，他下定決心“飛機(jī)不成，誓不返國(guó)?！?909年，他設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)終于在奧蘭多試飛成功，這架飛機(jī)在當(dāng)時(shí)具有先進(jìn)水平，試飛成功后，立刻受到了業(yè)界的關(guān)注，更鼓舞了國(guó)人的信心。在大家的幫助下，中國(guó)第一家飛機(jī)公司——廣東機(jī)器制造公司宣告成立，馮如擔(dān)任總機(jī)械師。
后來(lái)，孫中山先生看了馮如的飛行表演，贊嘆道“中國(guó)大有人在！”不久之后，馮如又在國(guó)際飛行協(xié)會(huì)舉辦的飛行競(jìng)賽大會(huì)上獲獎(jiǎng)。此時(shí)的馮如，在西方已經(jīng)是小有名氣的飛行家和機(jī)械師，很多大公司高薪聘請(qǐng)他擔(dān)任機(jī)械師和飛行教練，都被馮如拒絕了，他決心將自己的才智獻(xiàn)給祖國(guó)。1911年，他攜帶兩架飛機(jī)和相關(guān)設(shè)備回到香港，投身革命的洪流。武昌起義爆發(fā)后，馮如毅然參加廣東革命軍，被委任為陸軍飛機(jī)長(zhǎng)，擔(dān)任中國(guó)最早的一支革命空軍的領(lǐng)導(dǎo)工作。不幸的是，在1912年1月25日的飛行表演中，他因?yàn)轱w機(jī)失事而遇難，生命定格在了29歲。
雖然馮如沒(méi)有親自實(shí)現(xiàn)航空救國(guó)的愿望，今天我們看到祖國(guó)的戰(zhàn)鷹保衛(wèi)著萬(wàn)里山河，看到了C919翱翔于天際，看到航班往來(lái)、旅客熙攘的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，永遠(yuǎn)忘不了這位年輕的中國(guó)航空工業(yè)的先行者。
馮如雕像
感受大國(guó)工匠高超智慧，體驗(yàn)超級(jí)工程之美。
超級(jí)工程系列繪本《新機(jī)場(chǎng)，出發(fā)！》由 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人之一王亦知執(zhí)筆，并特邀 12歲的少年作者王令及加入，父子聯(lián)手創(chuàng)作，從專(zhuān)業(yè)建筑師和少年兒童兩個(gè)視角描繪新機(jī)場(chǎng)，繪圖保證了精準(zhǔn)新，又富含童趣。
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