原來五十墟暗含“工”字形布局，不講還真不知道！

近來，臺(tái)山市委市政府采用微改造“繡花”功夫?qū)ε_(tái)城歷史街區(qū)活化提質(zhì)，亮化后中西合璧的騎樓建筑獨(dú)具僑鄉(xiāng)特色，成為這個(gè)春節(jié)臺(tái)山人的打卡圣地之一！

蘇照良 攝

看著這美輪美奐的華僑建筑，大家是否發(fā)現(xiàn)？不但建筑外觀設(shè)計(jì)上，連墟鎮(zhèn)的規(guī)劃布局上同樣都是中西合璧的，是華僑學(xué)習(xí)西方文明后，引入了現(xiàn)代都市空間的理念，再融合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)市場模式而建成。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)山曾有僑墟100多座，目前仍然保存比較完好的有96座，主要分布在各鎮(zhèn)、村，主要是原新寧鐵路及水道分布。“墟”最早發(fā)現(xiàn)于明朝中期，在農(nóng)村腹地，鄉(xiāng)民選擇一個(gè)適中的處所為墟場，進(jìn)行交易，定期而會(huì)，逐漸形成了傳統(tǒng)墟集。19世紀(jì)中葉起，隨著移民大潮，大量僑資、僑匯注入，從東南亞傳入適應(yīng)臺(tái)山高溫多雨氣候的騎樓建筑形制。20世紀(jì)20年代，臺(tái)山工務(wù)局開始墟市改造計(jì)劃，對(duì)全縣共13個(gè)墟提出強(qiáng)制性的改造要求，隨后迅速崛起大批集民住商用功能于一體的“僑墟”。

臺(tái)城

治所城市“丁”字形

臺(tái)山于明弘治十二年（1499）立縣，臺(tái)城500多年來一直作為縣城存在，是政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心。按照明代治所城市的建制標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)城古城的街道布局采用了“丁”字形結(jié)構(gòu)，取人丁興旺之意。設(shè)計(jì)時(shí)有意避免“十”字交叉以防止入侵者長驅(qū)直入。城內(nèi)的縣署位于縣前街的北側(cè)，強(qiáng)調(diào)了縣前街——文章街的軸線作用，以縣衙建筑群為主體的城市權(quán)力空間。

▲臺(tái)城縣城圖 圖片來源：《新寧縣志》 光緒十九年(1893)(清)何福海等編 由臺(tái)山市博物館提供

1920年代，隨著華僑的出行、客商的運(yùn)輸日趨便利，其商業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速繁榮，原有市面不敷使用，縣政府主持拓展了街道，在明清縣城道路系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建成32條騎樓街道，超1500幢騎樓，形成近代新式城市的雛形。

圖片來源：百峰網(wǎng)

資料來源：《臺(tái)山建設(shè)圖影》民國十八年（1929） 由臺(tái)山檔案館提供

廣海城

軍事衛(wèi)城“十”字形

廣海，古稱溽洲，宋元時(shí)期，朝廷在廣海設(shè)立巡檢司，負(fù)責(zé)沿海航路安全。明洪武二十年(1387），設(shè)置廣海衛(wèi)。廣海城是明代設(shè)置的軍事防衛(wèi)性城市，其街道采用簡明的“十”字形，直通四個(gè)方向城門。城中心，也就是十字街口設(shè)鼓樓一座，以號(hào)令四個(gè)城樓。這與傳統(tǒng)軍事城市的格局高度一致，十字形街道具有明確的方向性，方便戰(zhàn)時(shí)指揮和傳遞信息的快馬奔走，是軍事城鎮(zhèn)常用的格局。

▲廣海衛(wèi)城圖 圖片來源：《新寧縣志》光緒十九年(1893) ——(清)何福海等編 由臺(tái)山市博物館提供

▲廣海城航拍圖朱韶 攝

公益埠

商貿(mào)港口“無”字形

公益埠是新興的商埠，華僑們看重那里靠近潭江、還有新寧鐵路經(jīng)過，水路交通便利，于是紛紛回國投資建立商鋪，形成了僑墟。規(guī)劃圖紙由紐約華僑參考紐約市規(guī)劃而定，采用方形格網(wǎng)式布局，9條騎樓街呈方正筆直的“無”字形布局，用地方正，空間形態(tài)十分均勻，街道平直整齊，均有明確的功能。南華街最寬，是一條富人集中的高級(jí)住宅街；中興街是商業(yè)街，銀行、商店和當(dāng)鋪特別集中；蘇杭街是專門經(jīng)營絲綢、紡織品的街道；上海路是休閑娛樂街，酒樓特別多；其他街道多為商住合用。

▲公益埠商埠區(qū)平面形態(tài)示意圖 圖片來源：《近代粵中四邑僑鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)發(fā)展與形態(tài)研究》——姜省

▲公益埠航拍圖甄永光 攝

汀江墟

西式廣場“回”字形

汀江墟尤以獨(dú)特的西方集市廣場建筑布局著稱，與西方城市以敞廊圍合廣場的空間形態(tài)十分相似。改墟平面為長方形，整體造型像“回”字形，四周共建商鋪104間，主要經(jīng)營華洋雜貨等日常消費(fèi)品。每排之間留出通道，方便水陸貨商交通。

▲汀江墟平面圖

圖片來源：《梅家大院史話》——梅偉強(qiáng)

水運(yùn)碼頭汀江河畔，來往港澳、江門、廣州、佛山的船只運(yùn)載各種貨物，由此上岸。墟中部預(yù)留寬闊的墟場，商鋪面向墟場環(huán)繞周邊、騎樓商鋪規(guī)格統(tǒng)一，樓房格局基本相同，采用前鋪后居格局。

▲汀江墟航拍圖 譚楚明 攝

五十墟

傳統(tǒng)集市“工”字形

五十墟始建于清嘉慶四年(1799)，以墟日命名的典型代表。五十墟沿河而建，分為河南路和河北路兩大部分，一衣帶水，兩岸由“五十橋”連接，形成明顯的“工”字結(jié)構(gòu)，也是臺(tái)山唯一能見到的跨越一河兩岸的墟市。

▲改造臺(tái)山五十墟圖案 圖片來源：《臺(tái)山建設(shè)圖影》民國十八年（1929）由臺(tái)山檔案館提供

▲1950年代五十墟 照片由黃業(yè)肇提供

五十墟現(xiàn)存148幢騎樓建筑，是臺(tái)山僑墟中歷史延續(xù)最完整的墟集，從建墟到現(xiàn)在一直保持著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，其空間形態(tài)的顯著特點(diǎn)是騎樓街與開放墟場結(jié)合。拓展街道和新建墟市時(shí)在合適的地段保留一片開闊長度作為定期墟場，周邊以騎樓街圍合，形成騎樓街市和墟場共生的空間布局，是傳統(tǒng)上“墟中有市”模式的延續(xù)和發(fā)展。

▲五十墟航拍圖 朱韶 攝

參考文獻(xiàn)

1、姜省 《近代粵中四邑僑鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)發(fā)展與形態(tài)研究》華南理工大學(xué)出版社 2016.12

2、梅偉強(qiáng) 關(guān)澤峰《廣東臺(tái)山華僑史》中國華僑出版社 2010.5

3、湯浩寧 《臺(tái)山僑墟導(dǎo)賞》中國藝術(shù)家出版社 2012.11

4、梅偉強(qiáng) 《梅家大院史話》 世界圖書出版社 2017.6

5、黃卓才 《五十墟的僑墟風(fēng)貌》

來源：臺(tái)山旅游

文章作者：黃春燕

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