好消息！鄭州第二繞城高速西線環(huán)評發(fā)布！經(jīng)過新密這些地方
鄭州今年省市重點(diǎn)項(xiàng)目中，高速公路是一大亮點(diǎn)，其中第二繞城高速是大家最為期盼的交通項(xiàng)目。第二繞城高速有焦平高速段、沿黃-蘭原段、安羅高速段、商登高速段組成。
▲鄭州第二繞城高速走向示意圖
而納入今年開工計(jì)劃的就有焦平高速滎陽至新密段、沿黃高速和安羅高速段，日前焦作至平頂山高速滎陽至新密段進(jìn)行了二次環(huán)評公示，這也就意味著環(huán)評過后距離開工越來越近了。
工程位于河南省鄭州市境內(nèi)，途經(jīng)鞏義市、滎陽市和新密市，路線呈南北走向，起于滎陽市汜水鎮(zhèn)東（樁號K0+330），止于新密市平陌鎮(zhèn)崔溝村西（商登高速）（樁號：K46+160），路線全長45.845km。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬33.5m。
▲滎密高速段走向示意圖
焦平高速滎陽至新密段新建工程對于鄭州市上街區(qū)、滎陽市、鞏義市、新密市和登封市是很好的互聯(lián)互通，也是《河南省高速公路路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃（2016年-2030年）》（豫政[2016]86號）中規(guī)劃的12條南北縱向通道之一，擬建項(xiàng)目為其中的重要路段。項(xiàng)目建設(shè)對于完善河南省高速公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化中原城市群核心圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
該項(xiàng)目起點(diǎn)位于滎陽市汜水鎮(zhèn)東，與連霍高速交叉處（起點(diǎn)樁號為K0+330），交叉處布設(shè)樞紐互通式立交，之后路線向南連續(xù)上跨汜水河、隴海鐵路，經(jīng)高山鎮(zhèn)西側(cè)后上跨隴海路西延線并布設(shè)雙喇叭互通式立交，于付家?guī)X附近利用現(xiàn)狀橋孔下穿鄭西高鐵，之后進(jìn)入鞏義市，向南上跨中原路西延線，并布設(shè)雙喇叭互通式立交，繼續(xù)向南經(jīng)米河鎮(zhèn)西側(cè)，在連續(xù)上跨老國道310、汜水河、中鋁鐵路后，折向東南，于程寨村北上跨省道315 與省道233 連接線，并設(shè)置單喇叭互通式立交，路線再次進(jìn)入滎陽市，繼續(xù)向東南下穿省道233 后，經(jīng)劉河鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)西南側(cè)，于石井村附近下穿規(guī)劃的國道310 西南段，并設(shè)置雙喇叭互通式立交，經(jīng)環(huán)翠峪景區(qū)東側(cè)，設(shè)置桃花嶺隧道通過，在桃花嶺隧道南側(cè)進(jìn)入新密市，向南跨規(guī)劃的大北環(huán)道路，于月寨村北上跨旅游路，路線繼續(xù)向南延伸，于米村鎮(zhèn)馮莊村東北側(cè)上跨鄭少高速，并設(shè)置樞紐互通式立交，向南經(jīng)米村鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)西側(cè)，之后于宋寨村西上跨新密市溱水路西延線，并布設(shè)雙喇叭互通式立交，向南上跨鄭煤集團(tuán)專用線后，于打虎亭村北上跨老省道316 并布設(shè)單喇叭互通式立交，路線向南于新密市平陌鎮(zhèn)崔溝村北上跨鄭登快速通道后，止于與商登高速交叉主線橋結(jié)束處（終點(diǎn)樁號為K46+160），并設(shè)置大崔溝樞紐互通式立交，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目與商登高速的交通轉(zhuǎn)換。
▲項(xiàng)目起點(diǎn)與連霍高速關(guān)系示意圖
路線全長45.845km。其中新密市境內(nèi)15.519km，滎陽境內(nèi)20.935km，鞏義境內(nèi)9.391km。
主要核心建設(shè)信息如下：1、路基斷面型式本項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m，橫斷面標(biāo)準(zhǔn)如下：路基寬度33.5m，斷面布置為：土路肩（0.75m）+硬路肩（3m）+行車道（3×3.75m）+路緣帶（0.75m）+中央分隔帶（2m）+路緣帶（0.75m）+行車道（3×3.75m）+硬路肩（3m）+土路肩（0.75m）。具體布置見路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖3.4-1。
本工程全線新建大橋15座，長5498.7m（不包含互通主線橋）；其中特大橋1座，長1104m；大橋4100.2m/10座；中小橋4座，長294.5m；新建涵洞34道（不含互通主線）。
本項(xiàng)目共設(shè)互通式立交9處，分別為汜水樞紐互通、高陽互通、米河互通、米南村互通、環(huán)翠峪互通、范村樞紐互通、溱水路互通、牛店互通、大崔溝樞紐互通，具體設(shè)置情況見下表。
擬建項(xiàng)目與等級公路交叉處，除必須設(shè)置的互通式立交外，其余均設(shè)置分離式立交。項(xiàng)目共設(shè)置分離式立體交叉2座，全長93.2m，具體見下表。
沿線設(shè)置了6個(gè)收費(fèi)站，具體分布如下表。
沿途主要控制點(diǎn)包括：連霍高速、隴海鐵路、汜水河、高山鎮(zhèn)、鄭西客運(yùn)專線、米河鎮(zhèn)、中鋁鐵路、劉河鎮(zhèn)、環(huán)翠峪風(fēng)景名勝區(qū)、美景素心園規(guī)劃區(qū)、尖山風(fēng)景區(qū)、鄭登洛城際鐵路、鄭少高速、米村鎮(zhèn)、牛店鎮(zhèn)、打虎亭漢墓、商登高速、互通立交位置、沿線高壓線及沿線村莊等。
隨著環(huán)評的第二次公示，線路走向基本確定，以上是沿線幾個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)區(qū)關(guān)系圖，根據(jù)工程安排，擬于2021 年10 月初開工建設(shè)，2024 年10 月底建成通車，建設(shè)期3年，總工期36 個(gè)月，以上內(nèi)容僅供參考，具體以官方發(fā)布為準(zhǔn)。
▲焦平高速滎密段衛(wèi)星示意圖，僅供參考，最終以官方為準(zhǔn)
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