“廣州灣”——昔日西南一隅的“明珠”
19 世紀(jì)末， 外國列強(qiáng)掀起了瓜分中國的狂潮。1898 年 3 月 13 日，法國向清政府提出 “準(zhǔn)允法國在粵省海面租設(shè) ‘躉船’之所”的要求。4 月 10 日，清政府在法國軍事威迫下允準(zhǔn)。1899 年11 月 16 日，中法正式簽訂 《廣州灣租界條約 》， 規(guī)定:“中國國家將廣州灣租與法國國家，作為停船躉煤之所，定期九十九年?！?“廣州灣租借地”海陸總面積約為2130 平方公里。隨后，法國把廣州灣合并到法屬印度支那聯(lián)邦，歸屬于安南 ( 越南) 總督管轄。1945年8月，抗日戰(zhàn)爭勝利結(jié)束，中華民國政府根據(jù)《中法交收廣州灣專約》收回“廣州灣”，設(shè)置湛江市，法國的殖民統(tǒng)治至此結(jié)束。在法帝殖民時(shí)期，廣州灣從一個(gè)小漁村逐漸發(fā)展為粵西第一大城市，一個(gè)近代城市的雛形逐漸形成。
在法帝殖民廣州灣初期，法國政府試圖在廣州灣建立其在遠(yuǎn)東地區(qū)的海軍基地，便于其通過軍事威脅從中國攫取更多的權(quán)益。這是法國對這座小城一開始的定位。但是后來法屬印度支那國防委員會與法國海軍方面意見相左，海軍認(rèn)為庫爾貝港已經(jīng)滿足建設(shè)大型海軍設(shè)施所需要的水上條件，沒有必要再在廣州灣這樣一個(gè)彈丸小地投巨資建設(shè)海軍基地，且他們預(yù)估回報(bào)會很小。最后法國總統(tǒng)也同意這種觀點(diǎn)。廣州灣后來的發(fā)展曾面臨著諸多選擇的尷尬境地，因?yàn)榉▏瞬恢腊堰@一塊地方建造成貯煤港、軍港、還是一個(gè)能與香港平分秋色的商埠。雖如此，法屬廣州灣時(shí)期，湛江還是在城市道路工程、建筑工程、港灣建造等方面引進(jìn)了不少先進(jìn)的建造技術(shù)。
法國占領(lǐng)廣州灣以后，酒店橋梁的建造方法上逐漸出現(xiàn)混泥土構(gòu)造。比如較早建造的赤坎南橋，又名西赤橋，始建于1910年。初為木橋，僅通馬車，1913年 西赤路（西營至赤坎路段）擴(kuò)建后改為混合結(jié)構(gòu)的永久性橋梁，因橋是西營至赤坎的重要通道，所以舊稱西赤橋，解放后兩次重修擴(kuò)建?，F(xiàn)橋長44米，寬16米（1990年擴(kuò)建非機(jī)動車道，每邊8米，共擴(kuò)寬16米），全橋三墩四孔，橋面為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，是湛江交通主干道的重要橋梁?，F(xiàn)在人們根據(jù)橋在赤坎南邊而稱赤坎南橋。
南橋周邊的河邊
再如南華大酒店，建在赤坎的商業(yè)中心地段--，即今中山二路與南京路相交東南隅（中山二路57號），建成于1939年。坐東南向西北，大門向北，三層磚混結(jié)構(gòu)。平面呈梯形，建筑面積約3370平方米。外形簡潔，入口處為半圓形雨篷，主樓樓頂建一鐘樓，以大門為中點(diǎn)向左右兩邊作90 o折彎。大堂中間開設(shè)樓梯通二、三樓。樓梯木、扶手欄桿精工細(xì)作，豪華氣派。據(jù)記載，酒店開業(yè)時(shí)有餐廳10間，客房100間，還設(shè)有戲臺、舞廳、咖啡廳、麻將廳、冰室等，供早、午、晚茶，設(shè)午、晚飯市。20世紀(jì)40年代初，外地富商巨賈到赤坎大多數(shù)下榻于此（相傳還有不少進(jìn)步人士經(jīng)此周轉(zhuǎn)至香港）。除此之外還有20世紀(jì)30年代建成的寶石酒店和大中大酒店，這些酒店的存在，足以從另一個(gè)方面印證當(dāng)時(shí)作為偏安一隅的廣州灣的對外經(jīng)貿(mào)能力。
廣州灣時(shí)期南華大酒店舊址
廣州灣時(shí)期南華大酒店舊址
自法帝國主義入侵租占以后，初駐營于北捱、麻斜；后分兵于西岸之海頭港。原來分屬于吳川和遂溪兩縣的沿海地區(qū)成為一個(gè)整體，政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切。西營是法國侵略者在廣州灣租借地新營建的城市。1898年4月，法國人在遂溪縣海頭汛登陸后，于距離海頭汛以東不遠(yuǎn)處建兵營，稱西營。為了鞏固法國政府的統(tǒng)治，法國人除了建造房屋、修筑炮臺和修公路等基本建設(shè)外，還大力推動西營的商業(yè)發(fā)展。1908年，法當(dāng)局特設(shè)西營為商業(yè)區(qū)，積極推銷洋貨，入超日益增加。1911年，法國將廣州灣的最高行政機(jī)構(gòu)公使署遷往西營，此后西營一直是廣州灣法國當(dāng)局的行政首府。
法帝占廣州灣前，霞山區(qū)統(tǒng)稱為“海頭汛”，后逐漸發(fā)展成為商埠
西營還是廣州灣的重要碼頭之一，法當(dāng)局規(guī)定“凡輪船入口，要在西營停泊二十四小時(shí)，始許駛?cè)氤嗫采抄h(huán)海面”，以此促進(jìn)西營商業(yè)發(fā)展。林欣欣于《新亞》，《廣州灣印象記》中作此記載。至1939年，西營初具城市規(guī)模，并形成了具有法國特色的城市風(fēng)貌，“西營有馬路十余條，四通八達(dá)，頗為寬闊，馬路兩旁，遍植樹木，洋房亦甚齊整，淡黃色墻壁，深綠色樹葉相映，表現(xiàn)一種法國情調(diào)”。陳玉潛于1939年《銀行周報(bào)》上發(fā)表的《廣州灣及南路各地調(diào)查報(bào)告》上這樣寫道。
白雅特城就是今天的霞山區(qū)老城區(qū)一帶，霞山區(qū)舊城西營
赤坎是廣州灣租借地內(nèi)另一個(gè)重要的商業(yè)區(qū)和碼頭。法國租借廣州灣后，赤坎區(qū)發(fā)展為租借地內(nèi)人口較稠密的商業(yè)中心區(qū)。1914年，赤坎“人口約十萬”，占整個(gè)租借地十八萬人口的一大半。赤坎“小駁艇群集，該處為廣州灣與內(nèi)地通商業(yè)的中心區(qū)，與西營可稱為姊妹埠”。其商業(yè)發(fā)展程度甚至超過西營，“店鋪內(nèi)充滿舶來品，西洋的多，東洋的更多”，“商店大小約八百余間，西營不及其一半”。廣州灣商會設(shè)在赤坎，該商會“頗具勢力，對于商事公斷，則為法人所準(zhǔn)許。聞商人糾紛，十居八九，在該會判斷了事”。法國在西營和赤坎這兩個(gè)重要的商埠之間還修筑了公路，開通了公共汽車，極大地方便了兩地的商貿(mào)往來。
現(xiàn)湛江赤坎風(fēng)貌
廣州灣商會舊址（廣東省湛江市赤坎區(qū)民主路）開放時(shí)間：早10:00-晚6:00
法帝國主義對廣州灣的治理重在軍事控制和經(jīng)濟(jì)掠奪，對于城市建設(shè)、港口建設(shè)和商業(yè)貿(mào)易方面的發(fā)展均出于侵略目的。法帝殖民時(shí)期，對廣州灣人民的壓迫和掠奪所產(chǎn)生的負(fù)面作用毋庸贅述，但從客觀現(xiàn)實(shí)看，今天的湛江市是沿海的重要商港及軍港，這種地位的確立應(yīng)該發(fā)軔于這段租借地歷史。目前，湛江市霞山區(qū)和赤坎區(qū)仍保留有一些租借地時(shí)期的法式建筑，它們既是廣州灣租借地歷史的反映，也構(gòu)成了湛江如今獨(dú)特的城市風(fēng)貌?？梢哉f法國人租借廣州灣時(shí)期的一系列城市建設(shè)為后來建國以后的城市發(fā)展道路提供了一個(gè)范本。另一方面，對這些建筑的保存對后世也極具教育價(jià)值。
分割線在此，誰敢造次！
湛江市地方志編纂委員會．湛江市志［M］．中華書局，2004．
梁金木．湛江市建筑志［M］．1991．
葉彩萍．廣州灣記憶—近代建筑篇［M］．美術(shù)出版社，2012．
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