驚喜!關(guān)于長江大橋!
每到節(jié)假日
江陰大橋常常上演
大型“堵車塞人”
真!人 (車) !秀!
而現(xiàn)在
除了江陰第二過江通道開工建設(shè)的好消息以外
又有好消息傳來!
江陰大橋即將升級
江陰大橋 即 將升級
江陰大橋 即 將升級
小編從江蘇省政府新聞辦官微知曉
《江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范》
重大專項已啟動。
到2022年,
江蘇已建成高速中,
滬寧高速、江陰大橋和蘇通大橋
將升級打造成智慧高速,
通行效率將提升10%、
交通事故將下降10%,
路側(cè)感知探測覆蓋率達20%,
初步實現(xiàn)可感知、車道可控制的智慧高速公路。
到2025年,
路段通行效率提升15%,
交通事故下降20%,
能初步具備貨車進行 L3級別自動駕駛的行駛條件,
實現(xiàn)更高質(zhì)量智慧高速。
▲江陰大橋資料圖
No.1
“智慧高速”vs傳統(tǒng)高速
江蘇是高速公路建設(shè)較早、路網(wǎng)較為成熟的省份,目前,部分道路已經(jīng)趨于飽和。5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)的深度應(yīng)用,能將這些傳統(tǒng)高速公路打造成“智慧高速”。建成后,相對于普通公路而言,它的感知能力更強、服務(wù)能力更強、安全性能更好,群眾的體驗感和獲得感更明顯。
此次重大專項將開展8個方向的專題研究。在新一代通信技術(shù)的應(yīng)用方面,明確5G基站布設(shè)方案,探索5G在智慧高速中的應(yīng)用,保障路測設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)高效傳輸,通過手機、車載ETC等精準為用戶不間斷提供交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況、交通誘導(dǎo)、安全預(yù)警等信息。
No.2
如何實現(xiàn)通行能力最優(yōu)?
目前,江陰大橋日常車流就已經(jīng)飽和,且潮汐特征明顯。打造什么樣的動態(tài)車道,才能實現(xiàn)通行能力最優(yōu)?
1
打造“動態(tài)8車道”
據(jù)了解,此次“智慧高速車道級飽和流量管控關(guān)鍵技術(shù)”專題中,將研究打造“動態(tài)8車道”,通過匝道流量控制、動態(tài)可變車道級限速控制、應(yīng)急車道控制等,在保證道路行車安全的前提下,有效提高部分路段通行能力和通行效率。
▲江陰大橋資料圖
2
試點貨車自動駕駛專用道等
此外,在貨車流量較大的高速段,方案也提出,要試點貨車自動駕駛專用道、雨霧天氣預(yù)警及誘導(dǎo)服務(wù)、駕駛危險行為預(yù)警、交通態(tài)勢動態(tài)預(yù)警等等。
期待!期待!
希望江陰大橋早日升級
好讓咱們早日體驗“智慧高速”的暢通感!
來源:微訊江蘇、江陰發(fā)布
好看
Hash:1c826a96403238eee8b5b7d86c2c0111113d9ae7
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