一橋一夢300年,打卡武漢江夏靈港橋,發(fā)現(xiàn)遺忘在鄉(xiāng)村里的古建筑

每座城市都會有一座地標(biāo)樣存在的橋梁,它們既是重要的交通設(shè)施,又代表著一個時代的生活縮影。游覽湖北武漢,對這座白湖城市最大的印象,除了湖泊水系發(fā)達(dá)外,再就是橋梁眾多。武漢城區(qū)以內(nèi)的橋梁,古橋、新橋都有,像遠(yuǎn)城區(qū)江夏境內(nèi)有一座300多年歷史靈港橋。這座橋建在偏僻的城市之外,處于紙紡大街林港村里,時至今日,橋上仍能跑汽車,堅固如初,讓人贊嘆。

說起城市里的橋梁,那種超大型的過江過湖類主干道是明星,也是關(guān)注的焦點(diǎn),相對之下,還有很多不起眼的小橋,因為獨(dú)特的人文底蘊(yùn)和工程結(jié)構(gòu),成為一方水土之上的另類“橋堅強(qiáng)”。靈港橋,聽名字可能很少有人聽過,不過,若是沿著武漢江夏區(qū)紙坊街寧港社區(qū)林港村的內(nèi)部道路行走,那么多半會在一片小路泥濘的河床上看到它的存在。橋梁的規(guī)模不大,建在河灣上,與兩岸河堤無縫銜接,看不出明顯的建筑痕跡,若不是一旁有募捐石刻,可能很多人都以為這是一座近代橋梁。

實際上,根據(jù)橋梁的整體成色,斑駁的橋梁和橋身,深入骨髓的風(fēng)華和巖土表層,加上樣式古樸,就能分析出靈港橋的建設(shè)年代,一定是以百年做單位。站在橋梁下河堤上,抬頭看見的橋梁,跨度小,但很緊湊,建筑施工的痕跡和縫隙非常小??赡芤蝗艘淮瑒偤锰竭^橋孔,一頭連著古樸的歲月,一頭扎入無邊的夜色,成為一段斑斕的時光印記,那上面寫著堅實的橋梁字眼。

靈港橋的建設(shè)年代,據(jù)說有相當(dāng)?shù)哪觐^,一說是建于明朝,到清朝嘉慶和民國時期重修,解放后一直當(dāng)作普通橋梁使用,1998年后才被公布為文保單位。對于很多鄉(xiāng)村設(shè)施而言,保護(hù)力度確實低一些,只是橋梁特殊,畢竟建在道路系統(tǒng)里占據(jù)重要作用。鄉(xiāng)民們騎著自行車,步行走過,靈港橋就是一座普通橋梁,它上面平整如新,它的欄桿看著堅實,一晃而過之下,橋梁理所當(dāng)然存在,也不會有人去追問它的年代是否久遠(yuǎn)。

只是,根據(jù)橋梁兩頭的碑刻,看得到靈港橋的與眾不同,至少現(xiàn)代社會是不會建造類似造型的橋。鋼筋混凝土、砂石水泥,噴在橋梁表面,那是灰色系的色調(diào),唯有這種純手工的糯米漿糊、石灰調(diào)制出的材料才有特殊的質(zhì)感,泛著粗糙的白色,密不透風(fēng)。住在附近的村民,可能祖祖輩輩都有只言片語,他們記著的橋梁,建在自家門口,哪怕百年光陰荏苒,還是一幅熟悉的老樣子。從咿呀學(xué)語到步履蹣跚,歲月的輪廓刻在所有建筑上,讓建筑成為時間的蝕刻。

走在靈港橋上,步行看不出任何“異樣”,橋頭兩端的馬路與橋面無縫銜接,目之所及,除了路面的坡度稍微有些抬升外,整個斜切面的角度很平緩,沒有高低的反差。騎自行車走過時,上橋有一些坡度,踩著踏板吃力,于是下橋推行,與橋身形成一種美好的默契。綠樹如茵下,小橋流水時,推車步履慢,時光飄然逝,慢時光的景象里,這些過時的交通工具,不一定能帶動社會大力進(jìn)步,卻可以點(diǎn)綴生活,讓人不至于忘記初心。

除了走小車,靈港橋上也能跑汽車,并且汽車的往來匆匆而過,根本不會念想,是否可以過。從前,江夏區(qū)域交通不發(fā)達(dá),經(jīng)常有汽車借道靈港橋過,單行線的寬度,走一輛車綽綽有余,駕駛非常輕松??赡芪ㄒ坏牧觿菔侨舾衫锍痰哪酀?a href='/luxian50/' target=_blank>路線,晴天還好,一到雨天泥水四溢,坑坑洼洼,一走一身泥,對車子的損耗也會加劇,如果運(yùn)氣不好遇上故障,只能自求多福。不過,讓現(xiàn)代的車經(jīng)常穿越古老的橋,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)并非好事,因而實際上近年已加強(qiáng)了監(jiān)管,不讓大型車走古橋。

靈港橋的存在,讓附近村莊的意境豐富起來,至少看起來,有小橋流水和煙村人家,古樸的狀態(tài)與眾不同。在遠(yuǎn)離城市之外的地方,這些村莊的面貌多了一份寧靜祥和,流水潺潺而過,橋梁堅固如初,橫在河岸上,成為一道低調(diào)的風(fēng)景。想起那些推著牛車板車走過橋梁的歲月,印著泥濘的車轱轆,悠悠痕跡和聲音,從遠(yuǎn)處走來,就似乎看到了塵封的歲月。一座橋的守護(hù),給人們前行的力量,也讓故事醞釀得更有內(nèi)涵。

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