平遙古城與南同蒲鐵路

文:木哲氏

圖:指尖平遙

在平遙,有一塊特殊的領(lǐng)土,叫鐵北。顧名思義,指平遙南同蒲線以北地區(qū)。南同蒲線從平遙東北劃向西南,把平遙縣一分為二。

清三十三年(1907年)清政府首倡在山西修建鐵路,時(shí)又亦擬修大潼鐵路(至),但都沒有來得及付諸行動(dòng),就先后退出了歷史舞臺(tái)。真正讓山西人圓了鐵路夢的,是山西土皇帝閻錫山,在他的領(lǐng)導(dǎo)下,南同蒲鐵路于1933年5月開工,1935年12月竣工,全長513公里,按照閻錫山的要求,全部為米軌(即寬度為一米)。

地處南同蒲鐵路沿線的平遙縣,也成為山西最早通鐵路的縣城之一。1940年,日軍占領(lǐng)山西期間,為了運(yùn)送戰(zhàn)略物資,將南同蒲路由米軌改為準(zhǔn)軌(寬1435mm,今天的國際通用標(biāo)準(zhǔn))。

米軌至今仍有遺存

七十余年來,鐵路極大地推動(dòng)了平遙本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也給平遙人帶來了極大的生活方便。然而,時(shí)代在發(fā)展,時(shí)至今日,南同蒲線在繼續(xù)給平遙帶來方便的同時(shí),也帶來了不少負(fù)面作用,其中之一,就是嚴(yán)重制約了鐵北地區(qū)幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

平遙城周,要過鐵路,只有四條主要通道,西外環(huán)橋,瀝青庫橋,新南堡橋,東外環(huán)橋,平日里還時(shí)不時(shí)堵車,一遇到夏天下大雨,就只有東外環(huán)橋可以通行。由于地勢低,一到雨季橋下就成了一片汪洋,只能行船不能走車,鐵北成為孤島,與平遙的交通聯(lián)系幾乎斷絕。

近來平遙西外環(huán)因?yàn)樾蘼?,禁止通車?08國道平遙段,天天堵車,11月20日上午,貨車從洪善一路堵到曹村,鐵北人進(jìn)不了城,竟有繞道張?zhí)m祁縣通行的。惡劣的交通環(huán)境,經(jīng)常讓鐵北人民叫苦連天,怨聲載道。

改革開放以來,平遙城數(shù)次規(guī)劃,向東,向南,向北拓展,就是無法向近在咫尺的北路發(fā)展,歸根結(jié)底,也還是因?yàn)檫@條鐵路。要協(xié)調(diào)鐵路與鐵北經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾,最好的辦法是在鐵路上方建高架橋,而要大規(guī)模造幾座高架橋,費(fèi)用巨大,和鐵路部門也不好協(xié)調(diào)。

除了修高架橋,其實(shí)還有一個(gè)辦法,就是多修幾座通往鐵北的公路通道,當(dāng)然,還必須解決好這些通道的下水問題。這些年來,光見幾條路翻修來翻修去,始終無法解決其下水問題,不僅影響交通,也讓路面很容易在水中被泡壞,增加了修路的頻率,還不如好好做一次下水,一勞永逸。相比修高架橋,還是要省的多。

希望這次西外環(huán)大規(guī)模禁行修路,能夠解決下水這一問題,否則等明年雨季一來,又是一片海,那還修個(gè)什么勁?建議有關(guān)部門在幾座通往鐵北的橋邊,泊幾艘船,方便鐵北人民在雨季進(jìn)城活動(dòng)。最不濟(jì)也應(yīng)該準(zhǔn)備幾個(gè)救生圈,萬一有人落水,也好救人。

南良莊的溫泉度假村快要正式使用了,別到時(shí)因?yàn)殍F路橋下走不了水,讓平遙又在來游覽的游客面前丟臉。

鐵路是平遙發(fā)展的大功臣,無法詬病。如何協(xié)調(diào)鐵路和當(dāng)前鐵北經(jīng)濟(jì),鐵北人民生活的矛盾,才是個(gè)問題,希望能夠引起縣委縣政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的足夠重視,鐵北人民拭目以待。

(完)

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