走秦始皇之路，訪古太行深處，觸摸井陘今昔
山岳蒼蒼，云水茫茫。
是焚書儒坑喋血的吶喊，是阿房宮沸騰的焰火，是萬里長城堆積的骨血，是悲郁的古歌，凄美悲憤的挽著破碎的山河。
上二圖：秦阿房宮遺址（國一）
歷史遺跡之所以魅力無窮，在于它以神奇之手引領(lǐng)著后人穿梭于遠(yuǎn)古與現(xiàn)實之間，從而領(lǐng)悟悠久的文化傳承與不朽的人文精神。秦國離我們很遠(yuǎn)了，但提起“華夏大一統(tǒng)”，首先讓后人想到的就是秦始皇嬴政。正是這中華歷史上第一位可以稱為政治家、戰(zhàn)略家、改革家的傳奇式人物，奠定中華兩千余年政治制度的基本格局，從而對中國和世界歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
上二圖：秦直道起點(diǎn)（國七）
上二圖：秦直道遺址富縣段（國七）
在中央實行“三公九卿”制，是為了建立中央政府機(jī)構(gòu)管理國家大事；對外北擊匈奴，南征百越，修筑萬里長城；對內(nèi)發(fā)展農(nóng)業(yè)，修筑靈渠，溝通水系。這些秦始皇推出的體制影響著中華歷史進(jìn)程兩千余年，還有最最重要的“ 書同文，車同軌，統(tǒng)一度量衡”看似簡單的幾個字，歷史文化意義卻深遠(yuǎn)。
“書同文”好理解，自秦始皇起，雖然字形變過多次，從大篆到小篆，再到隸書、魏碑體、行書、楷書、草書、宋體，但字意基本未變，相對統(tǒng)一的文字，把中華文明一代代不間斷的傳承了下來。
“車同軌”的歷史意義在于，古時候都是土路，車輪反復(fù)碾壓之后會形成與車輪寬度相同的兩條硬地車道，當(dāng)馬車長途運(yùn)輸?shù)臅r候，只有車輪一直在硬地車道上平穩(wěn)前行，才能減少畜力消耗與車軸磨損。在秦始皇統(tǒng)一中原之前，列國向來是沒有統(tǒng)一的制度的，各地的馬車大小都不一樣，因此車道也有寬有窄。秦朝制定車同軌法令，規(guī)定車輛上兩個輪子的距離一律改為六尺，使車輪的距離相同。這就能夠使全國各地的道路在幾年之內(nèi)壓成寬度一樣的硬地車道，不僅能夠減少商品和旅客運(yùn)輸過程的成本，而且有利于帝國軍隊有能力帶著物資快速到全國任何郡縣。所以說，車同軌是秦國統(tǒng)一的重要戰(zhàn)略舉措。
2000多年過去了，如今我們訪古在各個博物館，展出的各時代大量出土文獻(xiàn)簡牘印證了“書同文”對中華文字發(fā)展的深遠(yuǎn)影響，但“車同軌”除了在《禮記· 中庸》和《史記·秦始皇本紀(jì)》中有記載外，還有什么考古證據(jù)嗎？或許訪古愛好者們會說出“秦直道”嘍，但是親，我告訴你，秦直道我也走過，更多的是情懷可以探尋，而真正留存著兩千多年秦國車馬古道“車同軌”遺跡的，在井陘，在太行深處！
上圖：秦皇古驛道（國六）
秦始皇自公元前220 年起，陸續(xù)修建了以咸陽為中心的三條馳道：一條向東直通燕、齊地區(qū)；一條向南直達(dá)吳、楚地區(qū)；還有一條是為了加強(qiáng)對匈奴的防御修筑的，從咸陽直達(dá)九原的秦直道。井陘秦皇古驛道的存在，就是一部用石頭寫就的無言的史詩。
上圖：蓮蓮“太行八陘”講座中井陘PPT截圖
在很長一段時期里，由于秦皇古驛道隱秘在太行深處，山高路險導(dǎo)致這條古道鮮為人知，井陘本是太行八陘第五陘，早在夏商時期古人便利用太行山谷間的便道供人畜通行，西周時期已有了東西通道，到了春秋時期晉齊之戰(zhàn)，晉國曾利用井陘古道攻打齊國，晉國攻打鮮虞（今正定）時，也曾利用井陘古道。戰(zhàn)國中期，趙武靈王滅了中山國后，便正式開通了橫越太行的井陘大道，至秦始皇統(tǒng)一六國，在原六國大道的基礎(chǔ)上，筑成了這條秦皇古驛道。
上三圖：秦皇古驛道與東天門（國六）
上二圖：東天門小廟清代壁畫
如今訪古秦皇古驛道，那巍峨險峻的東天門依舊矗立，腳下蜿蜒的石頭古道和被磨得光滑的深深凹陷的車轍提醒著后人：隆隆的車輪聲曾通宵達(dá)旦在這山谷中響起過；無數(shù)的將士曾從這里奔赴戰(zhàn)場揮灑熱血；無數(shù)的商賈和農(nóng)夫曾為了生計匆匆的過往……如果說長城曾經(jīng)是中華的鎧甲，那么 隱于太行的古驛道便是中華的血肉。
上二圖：東天門秦古道遺存
公元前210 年，秦始皇在第五次東巡途中死于沙丘宮，也就是如今邢臺市的廣宗縣。司馬遷的《史記》中對“沙丘之變”有過詳細(xì)記載， 秦始皇死后，趙高說服胡亥威脅李斯假造秦始皇發(fā)布詔書，由胡亥繼承皇位，在以秦始皇的名義逼迫太子扶蘇自殺后，胡亥、趙高、李斯才命令車隊日夜兼程，沿著井陘這條古道迅速返回咸陽。
上圖：秦兵馬俑（國一）
路在古村外，古村石門開，乏驢嶺古村名字的由來緣于張果老的驢困乏于此，古道旁懸崖上方刻有一方北宋明道二年三月的摩崖題記，記述了承天軍（娘子關(guān)）守軍官兵及家眷捐款修路的亊宜。不遠(yuǎn)處還有明代吏部尚書、兵部尚書喬宇的題刻，有這兩處“題記”的鐵證， 乏驢嶺便可從容笑傲千年古村之列。
上圖：乏驢嶺段古道遺存
上圖：乏驢嶺古道旁北宋題記
上圖：乏驢嶺古道旁的明代喬宇題刻“白巖游”
石樓、石窯、石路、石巷；古井、古樹、古碾、古磨，構(gòu)成小龍窩不卑不亢氣質(zhì)的，就是村子不陋不華的古舊特色。日暮時分，青磚石墻民居的脊背上炊煙裊裊，像極了陶淵明“曖曖遠(yuǎn)人村，依依墟里煙”詩句中所描繪的田園景致 。而峭壁環(huán)抱下的，則是清晰的人字屋頂痕跡下，一片北宋年間的石窟石刻。
上二圖：小龍窩古村落（國家級傳統(tǒng)村落）
石窟畔，古道邊，累累佛龕，無聲的石壁聽?wèi)T了古時雜沓的馬蹄聲聲……
夕陽下，腦海中浮現(xiàn)出昔日古寺的繁盛景象：樓閣聳立，古柏森森……
古道上穿行的車馬行旅，伴著寺院中的靄靄青煙與晨鐘暮鼓，向西，向西，便是晉冀交界河北地界的第一古村——核桃園。
上七圖：核桃園古道與古橋
作為曾經(jīng)的井陘縣城，天長古鎮(zhèn)有著“地久”的美好寓意， 老墻灰瓦，胡同狹窄深邃，一座宋代古橋，一塊宋代修橋記碑，他們均完好的駐守在天長鎮(zhèn)外，像是固守著逝去的千年往事。發(fā)源于太行深處的綿河水繞城而過，像是古鎮(zhèn)的眼睛，注視著古鎮(zhèn)的歷史變遷。
上三圖：天長古鎮(zhèn)城墻（國六）
上四圖：北宋石拱橋與北宋石碑圖紙（河北省保）
井陘另一座宋代古橋守護(hù)在天戶鎮(zhèn)東南，青石所筑，石券三孔，橋身兩側(cè)石雕護(hù)欄雕有大小石獅石猴十余尊，神態(tài)各異，栩栩如生。
上三圖：北宋垂虹橋（河北省保）
不只是宋代，既然是千年古道，唐代遺存也是有的，天護(hù)陀羅尼經(jīng)幢作為唐代佛寺遺存，背后折射出的是佛教傳入中國以后，在大唐最鼎盛時期，信眾們鑿刻陀羅尼經(jīng)文渴望得到極樂的理想境界。
上二圖：唐天護(hù)陀羅尼經(jīng)幢（國三）
若說井陘這條古道最精彩的古建筑遺存，那橋樓殿將是不二之選，蒼巖山橋樓殿是電影《臥虎藏龍》的外景地，此山更是有著“ 五岳奇秀攬一山，太行群峰唯蒼巖”的說法。在中華，不是只有北岳恒山有懸空寺這種建筑，太行井陘的橋樓殿懸空在低調(diào)不言中，那一山一石間的古建筑，又顯幾多工匠愁呢？
大梁江古村落是石頭的世界，名字里有“江”字， 大梁江卻并不是一條河，明代有山西梁氏旺族遷居于此，便改村名為“大梁家”，后又因山地缺水作為祈禱再次改名為“大梁江”，整個古村因其古樸、完整、純美，被評為國家“最美古村落” 之一，由于在太行腳下偏僻的深坳里，古村便是“養(yǎng)在深閨無人時”的原始風(fēng)貌。
上三圖：大梁江古村落（國家級傳統(tǒng)村落）
巍巍太行，雄關(guān)漫道，如今長城早已成為中國的象征與驕傲，兵馬傭也被譽(yù)為“世界第八大奇跡” 之一，而與之有著隔不斷淵源的秦皇古驛道，在閱盡繁華歷經(jīng)滄桑之后趨于無言。這條千年古道之所以能保存下來，得益于清末修筑了正太鐵路，以及后來307 國道的修建，人們才漸漸遺忘了古道險惡、難行的路段。
橫貫井陘境內(nèi)的307 國道，基本沿襲了原秦皇古驛道走向，所幸的是，307 國道在白王莊村附近拐了個彎，“躲”開了秦皇古驛道東天門段。如果沒有這樣一個敬畏般的“躲閃”，秦皇古驛道早就不復(fù)存在了。這段古道的存在，為后世留下了一段古道標(biāo)本，一段看得見摸得著的歷史遺痕，供人憑吊，并感懷不已。
走一條始皇的開疆?dāng)U土之路，滄桑寫傳奇，看千年古道的時間遺存，井陘，太行深處的見證。
上圖：訪古井陘地都古村落長城遺跡的蓮蓮
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