水利交通大躍進

1958年大辦交通,動員民工日夜苦戰(zhàn)挖土方、石方、橋涵和鋪沙面石、拓寬路基等;抽調(diào)民工修建底坪至興隆公路,10月下旬通車;修建鹽津筠連長43公里便道公路,僅幾個月就竣工通車;縣境內(nèi)全面施工修建內(nèi)昆鐵路。

1958年到1960年間,國家投資55.08萬元,重點興建中型水利工程。后期學習“大寨精神”,以小型水利工程為主,續(xù)修配套,加強管理,全縣興修水利工程1620處,蓄水1793萬立方米,保灌面積3.26萬畝,占稻田面積的32.23%。在大躍進期間,投資22.3萬元興修了三股水、岔河大堰、桶匠溝水庫、老鴉池水庫、荷灣水庫等。由于很多地方只注重水利任務的完成,未對水庫承載壓力進行科學分析,最后導致部分水庫垮塌。如1958年冬修建的桶匠溝水庫,汛期山洪爆發(fā),因無溢洪道泄水,導致土壩垮塌,損失嚴重。

大躍進是黨探索在中國建設(shè)社會主義道路的一次嘗試。廣大人民群眾在運動中破除迷信,以求迅速擺脫貧窮落后狀況,表現(xiàn)了中國人民的英雄氣概和可貴的民族精神。在大躍進運動中,鹽津農(nóng)田水利基本建設(shè)取得顯著成績,興建的三股水大堰、老鴉池水庫、岔河大堰、浪子溝水庫等水利設(shè)施對后來的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人畜飲水發(fā)揮了積極作用,為農(nóng)業(yè)增產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。但是,大躍進 運動也使一些同志頭腦發(fā)熱,思想上存在 “不怕做不到,只怕想不到,敢想又敢做,一定能做到”的政治觀念,加之急于求成,過分強調(diào)主觀能動性,嚴重違背經(jīng)濟發(fā)展的客觀科學規(guī)律。隨著大躍進運動的不斷升級,口號越來越“左”,指標越來越高,范圍越來越廣,導致唯心主義泛濫,“五風”盛行,給國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展造成了嚴重損失。

信息來源:@鹽津微黨建

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