一場爭吵，叩醒一座沉睡的古都。

下面的這些文字，

需要你靜下心來，

仔細讀~

上世紀的鄭州火車站

鄭州是一個活力十足的年輕姑娘，也是位歷經(jīng)滄桑的睿智老人。

從商代亳都到管叔滅國，從火車拉來的小城到省會遷移至此，故事多到講不完。這里面有滄桑有苦難，有悲歡也有離合。

一場爭吵

叩醒沉睡古都

1954年春天的一天，下著小雨。鄭州司家莊的一位村民，趕著馬車到鄰村白家莊取土。

白家莊村西橫亙著一道南北走向的土寨墻，村民們習(xí)慣了每天與它擦肩而過，但對它身世由來沒人知道，也無人問過。

取土的村民將寨墻下淤積的泥土一鍬一鍬地裝上車，突然從上面掉下一個圓東西，看著是綠綠的銅銹，刨開一看是個古器物。

司家莊的農(nóng)民似乎預(yù)感到了什么，本想帶著器物離開，卻被白家莊的村民攔住了。爭來爭去，誰也說服不了誰，只好上報政府。

接到報告后，街道辦事處收繳了古物，并將此事通過當(dāng)時的鄭縣文化局反映到了河南省文物考古工作組。初步鑒定，這是一件帶有商代特征的銅罍，器物很完整，屬商代貴族日常使用的容器。

土寨墻里怎么會掉出商代器物呢？在考古工作組負責(zé)人安金槐的帶領(lǐng)下，考古隊在發(fā)現(xiàn)銅罍的地方首次開挖了兩個探溝，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有兩座相互疊壓的古墓葬，然而當(dāng)他們清理完墓底后，卻沒有見到生土層。

這意味著墓葬的下面還應(yīng)該隱藏著鮮為人知的秘密，因為根據(jù)發(fā)掘安陽殷墟大墓的經(jīng)驗，商代大墓中的填土都是經(jīng)過夯打的。

安金槐一行人頗感困惑。一天，他的腦海中突然閃現(xiàn)出“商代城垣遺址”的想法，第一次將鄭州與3000多年前的商代都城鏈接起來。

實際上，今天位于鄭州市中心的紫荊山公園中所謂的“紫荊山”，正是鄭州商城東北角的一段城垣。

直至那時，人們才驚悟出，當(dāng)時建造的河南省博物館屢屢出現(xiàn)裂縫的緣由，其實是地下商代城墻在作祟。原因是城墻夯土堅硬，而兩側(cè)的生土卻松軟，從而致使地基沉降不一造成的。

如今，經(jīng)過多年的發(fā)掘和爭論，鄭州商城是已成公認的商代都邑規(guī)模的遺址，是商湯滅夏后所建的都城，鄭州也步入古都的行列。

一條街道

道盡歷史滄桑

沿著商城遺址南側(cè)的商城路一直往西走，會經(jīng)過一條不起眼的街道叫管城街，街道旁邊有很多民族特色小吃，熱鬧非凡。

除了研究歷史的人，恐怕很少人知道這條街道名字里的“管城”二字，背負的是一段滄桑的歷史。

鄭州發(fā)現(xiàn)的商城遺址，年代早于殷墟，殷商后期的政治經(jīng)濟中心都在安陽。數(shù)百年后武王滅了殷商，建立周朝，將其弟管叔鮮分到了管國，也就是現(xiàn)在的鄭州市管城區(qū)一代。

周武王以為把自己的弟弟分封到這里，一定能夠幫自己鎮(zhèn)守好東方?？傻诙?，周武王病死，他的兒子姬誦繼位，就是周成王。

成王之叔也就是歷史上有名的周公旦協(xié)助處理朝政。管叔與蔡叔度、霍叔處懷疑周公旦要篡奪王位，非常不滿。

商朝最后一個國王殷紂王的兒子武庚見此情景，認為有機可乘，就勾結(jié)這監(jiān)國三子叛亂，歷史上稱為“武庚叛亂”。

周公旦很快就平息了叛亂。結(jié)果就是管叔鮮被誅殺，管國被廢淪為管地，隸屬于鄭國管轄。但是管城這個名字卻一直流傳下來了。

（老中原影劇院）

這條管城街最初也不叫管城街。清代，因為州府衙門正對著這條街，此地名叫衙前街。1913年鄭州廢州設(shè)縣，這里成為鄭縣縣政府所在地，此街隨之改名為縣前街。

1927年馮玉祥在鄭州主政時，為紀念孫中山先生，他將此街更名為中山前街。1948年鄭州解放后，市政府最初就設(shè)在這條街上，所以此地又易名為市府前街?！拔母铩逼陂g，這條街道又易名為向陽區(qū)街。

直到1983年4月，此街才改名為管城街，賦予這條街道更多了歷史記憶。

一個車站

帶來發(fā)展機遇

歷史上的鄭州，沒有她的鄰居開封和洛陽受寵，所以在很多人的印象里，鄭州是一個沒有歷史的城市，甚至是一個移民城市。若除去轄區(qū)內(nèi)歷史厚重的就是滎陽、新鄭、登封等地。

把時光拉回到1904年的春天，鄭縣百姓紛紛扶老攜幼，涌出古城西門，走過麥地、墳場和溝壑，來到古城西南郊外的火車站。

（張之洞在火車站視察）

此時，一個怪物尖叫著，沿著兩道鐵軌的盡頭奔馳而來，頭頂上一溜煙霧噴向天空。響聲震耳欲聾，大地不住地顫動，站臺上留著辮子的男人和裹著小腳的女人驚愕得張大了嘴巴。以前只見過馬車、牛車的人們“爭睹燃汽之火車，皆驚嘆，謂之龐然大物也”。

那是火車第一次親吻鄭縣大地。

火車從鄭州經(jīng)過不得不提的一個人就是張之洞。作為兩廣總督的張之洞，上奏折建議清政府從盧溝橋經(jīng)由河南至漢口的鐵路。也就是盧漢線，經(jīng)過信陽，這是河南省內(nèi)最早的鐵路。如今的京廣鐵路北京至漢口段，前身正是盧漢鐵路。

盧漢鐵路1899年全面開工后，督辦鐵路大臣盛宣懷即奏請清政府修建作為該線支線的汴洛（開封府至河南府）鐵路（隴海鐵路的前身）。1908年汴洛線全線通車，兩大鐵路干線在鄭州交會。

清末，鄭州西邊是河南府所在地的洛陽，東邊是開封府所在地的開封，而當(dāng)時的鄭州只是一個小小的鄭縣，京漢鐵路為什么經(jīng)過鄭州而不是洛陽和開封？

其實這跟黃河有關(guān)。京漢鐵路經(jīng)過河南，受到黃河的限制。在哪里架橋成為一個至關(guān)重要的考量。當(dāng)時曾選擇了開封、鄭州、洛陽、孟津四個地點，相比之下，位于鄭州北邙山山脈盡頭處的黃河兩岸地勢平坦，河面較窄，河床比較穩(wěn)定，于是架橋地址最終選在了鄭州。

鐵路讓鄭縣開始變得不一樣。1928年，主政河南的馮玉祥將鄭州由縣改為市。

一次遷移

改變時代格局

在這之后的幾十年里，河南的政治經(jīng)濟中心一直在開封。真正改變時代格局的，是建國之初河南省會遷移。

1952年9月19日，由中央人民政府政務(wù)院下達河南省所屬的中南軍政委員會的一份復(fù)函：同意河南省省會遷址，徹底改變了鄭州這座小城的命運。

（老河南省人民醫(yī)院）

“省會為什么要遷鄭？一句話，便于河南全省的工作。鄭州地理位置適中，交通方便，除南陽不臨鐵路外，其他均在鐵路沿線……”1954年11月1日，省委第二副書記趙文甫在各部委黨組、直屬黨委及鄭州市委負責(zé)干部會議上的這席講話，明確傳達了省會應(yīng)處于交通樞紐的信息。

從省政府報請，到中央核準，只用了短短一個多月的時間，河南省省會遷址的大事就這樣被確定下來。

1954年一開春，省會搬遷就成為省委省政府的頭等大事。

相對于開封而言，鄭州是一座嶄新的城市，尤其是為了迎接省直機關(guān)的搬遷搞了大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，在很多經(jīng)歷過省會搬遷的老人眼中，新省會優(yōu)美的辦公環(huán)境確實很漂亮，城市開闊，看哪里都新鮮。

（上世紀50年代的二七廣場）

一些老人回憶，那時鄭州沒有公交車，自行車都很少。規(guī)劃的行政區(qū)周邊還都是農(nóng)田，除了省委省政府的辦公樓、宿舍樓，河南省軍區(qū)和黃河水利委員會辦公樓，金水河往北直到黃河邊，沒有其他大的建筑，都是鄉(xiāng)村野地。

不過鄭州也正是從此迎來了第二次轉(zhuǎn)折，開始了奔跑跨越式地發(fā)展與擴張，成了我們現(xiàn)在看到的模樣。

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編輯：王海萍

來源：鄭州圈圈，綜合于網(wǎng)絡(luò)

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