新進(jìn)展!京杭運(yùn)河二通道八堡船閘全面開(kāi)始橋梁鋼箱梁架設(shè)
最近,京杭運(yùn)河二通道八堡船閘迎來(lái)新進(jìn)展。
12月10日,歷時(shí)3個(gè)小時(shí),隨著最后一斗混凝土入模,京杭運(yùn)河二通道八堡船閘節(jié)點(diǎn)工程九喬路自錨式懸索橋主塔順利封頂,這標(biāo)志著該項(xiàng)目將全面開(kāi)始橋梁鋼箱梁架設(shè)。
九喬路大橋采用單塔四跨組合梁自錨式懸索橋,橋梁全長(zhǎng)368.4米,橋面寬度40米,雙主梁鋼混組合梁,索塔主體結(jié)構(gòu)總高度67米,為鋼筋混凝土箱型截面。八堡船閘為京杭運(yùn)河二通道貫通錢(qián)塘江的出入口,項(xiàng)目建成后,千噸級(jí)船舶可從山東直達(dá)錢(qián)塘江,杭州亦將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。
截至目前,八堡船閘已完成上閘首全部樁基、底板、邊墩,下閘首全部樁基、底板75%、邊墩15%,閘室底板段90%、閘墻下層90%、上層33%;上游引航道高壓旋噴樁47%,下游引航道灌注樁58%;橋梁工程已完成全部樁基,塔柱結(jié)頂,鋼梁安裝3200噸(58%)。完成年度投資計(jì)劃115%,累計(jì)完成總投資14.6億元,占概算總投資62%。
運(yùn)河二通道項(xiàng)目既是浙江構(gòu)建高等級(jí)航道網(wǎng)、水運(yùn)強(qiáng)省的重要舉措,又是發(fā)展綠色綜合交通、打通運(yùn)河瓶頸的有力保障;既是拓展城市格局、建設(shè)杭州大灣區(qū)、保護(hù)開(kāi)發(fā)運(yùn)河文化經(jīng)濟(jì)帶的需要,又是“五水共治”、水資源綜合利用、提高城市防洪能力的有機(jī)組成。
未來(lái),該項(xiàng)目建成后,杭州市區(qū)古運(yùn)河段貨運(yùn)功能將外移至運(yùn)河二通道,只保留交通和旅游的客運(yùn)功能,加上古運(yùn)河兩岸生態(tài)環(huán)境的打造提升,使得古運(yùn)河成為名副其實(shí)的生態(tài)河、景觀河。
來(lái)源:杭州市交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心
責(zé)編:王君
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