云南這座大橋建成后,昔日最繁忙的渡口就要成為歷史了......

云南省最大跨徑斜拉橋

橄欖壩大橋

昨日起試通車

同時(shí)

在橄欖壩和景哈碼頭

運(yùn)行了40余年的擺渡船

將正式停運(yùn)

記者22日從云南省西雙版納傣族自治州景洪市委宣傳部獲悉,經(jīng)過3年多的緊張施工,橫跨瀾滄江的橄欖壩大橋于當(dāng)日9時(shí)試通車。這標(biāo)志著大橋兩岸各族人民從此徹底結(jié)束擺渡過江的歷史。

橄欖壩大橋

景洪境內(nèi)的第四座瀾滄江跨江大橋——橄欖壩大橋起自江北勐罕鎮(zhèn)曼崗井路與景洪至勐侖公路交叉處,止于江南景哈鄉(xiāng)的集鎮(zhèn)路口,主線橋梁總長(zhǎng)度為1002.5米,主塔高118.6米,跨江主橋?yàn)殡p索面組合——混合梁斜拉橋?yàn)楫?dāng)前云南省最大跨徑斜拉橋。

大橋按雙向四車道一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),主橋?qū)?6m,引橋和引道寬23米,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。

試通車期間不收費(fèi)

大橋試通車期間暫不對(duì)過往車輛進(jìn)行收費(fèi),交通部門將在大橋試通行期間通過通行流量、車輛類型等統(tǒng)計(jì)后、測(cè)算收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)期限召開聽證會(huì)后按程序報(bào)批,獲準(zhǔn)后通過公示程序,再行收費(fèi)。

云南最繁忙的渡口將成歷史

橄欖壩大橋的建成通車,意味著由上個(gè)世紀(jì)七十年代開始出現(xiàn),并運(yùn)行了40多年的擺渡船將正式停運(yùn)。云南省最繁忙的渡口之一瀾滄江橄欖壩—景哈渡口,也將成為歷史。今后,兩岸碼頭將由政府改造作為戰(zhàn)備碼頭管理使用。

勐罕與景哈兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)隔江相望,由于沒有橋梁聯(lián)通,歷史上,木船擺渡、跨江輪渡成為群眾出行的唯一選擇。四十年來,兩岸的村民借助江面上的擺渡船,整日往返于兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間。據(jù)了解,景哈碼頭月平均載客量達(dá)到了11萬人次左右,年載客量超過100多萬人次,一度成為云南省境內(nèi)最為繁忙的渡口。

7月18日,距離橄欖壩大橋7月22日試通車還有4天,但景哈渡口還是一派熱鬧繁忙的景象。

東方多瑙河”將建6座大橋

被譽(yù)為“東方多瑙河”的瀾滄江景洪段,與橋梁結(jié)下了不解之緣。從改革開放前僅1座允景洪瀾滄江大橋,到即將有6座大橋像彩虹一樣連通瀾滄江景洪段兩岸??缃髽虿粩嘣龆?,見證著西雙版納州的發(fā)展。

允景洪瀾滄江大橋

1953年12月16日,昆洛公路通車典禮在景洪舉行。1965年1月23日,允景洪瀾滄江大橋建成通車。千百年來瀾滄江兩岸人民用竹筏和小船擺渡過江成為歷史,從此開啟了瀾滄江景洪段建設(shè)跨江大橋的新時(shí)代。

西雙版納大橋

1999年9月30日,在允景洪瀾滄江大橋的下游,西雙版納大橋正式建成。該橋曾創(chuàng)造了多個(gè)全省第一,標(biāo)志著云南省建設(shè)橋梁的科技水平達(dá)到新高度。

景洪水電站白塔大橋

2004年底,全長(zhǎng)285.312米的景洪水電站白塔大橋橫空出世。這座跨江大橋是連接國(guó)家重點(diǎn)工程景洪水電站的永久性專用工程,位于允景洪瀾滄江大橋上游5.11公里處。

除了今日正式通行的橄欖壩大橋,接下來,景洪市神秘谷大橋、西雙版納瀾滄江黎明大橋還將陸續(xù)建成。

景洪市神秘谷大橋

2017年9月,景洪市神秘谷大橋開工建設(shè)。該大橋位于國(guó)道214線景洪南過境公路跨瀾滄江處,距離上游西雙版納大橋10.7公里,距下游橄欖壩上壩址8公里,采用斜交的方式跨瀾滄江??缃笸ㄟ^與景寬公路交叉銜接,形成景洪市區(qū)的南、東環(huán)線,又直接貫通景洪南部區(qū)域與景寬公路的連接。

西雙版納瀾滄江黎明大橋

2018年6月4日,西雙版納州交通運(yùn)輸局在其微信公眾號(hào)上發(fā)布消息,稱瀾滄江黎明大橋完成合同談判工作,進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。該大橋建成后,將瀾滄江右岸的猴山、勐泐故宮、避暑山莊和景洪市城區(qū)連成一體,把新南過境公路與景寬公路連成一個(gè)整體,與國(guó)道214線形成環(huán)線公路網(wǎng)絡(luò),構(gòu)成西雙版納州順暢的旅游環(huán)線。

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