無(wú)論白天還是夜間,桂林解放橋都是一道極美的人文風(fēng)景線
桂林解放橋橫跨漓江,位于桂林市解放東路東端,自由路西端,始建于1939年,由中正橋更名而來(lái),經(jīng)歷了多次改建。解放橋現(xiàn)在是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)旅游景點(diǎn),橋大氣美觀,人文底蘊(yùn)深厚,橋底刻有各種圖案,晚上在燈光的點(diǎn)綴下,更加美麗。
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位于解放東路東端、自由路西端,是桂林市城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。始建于1939年,時(shí)抗戰(zhàn)軍興,桂林屢遭敵機(jī)襲擊,為疏散城區(qū)人口, 建成鋼木桁架上承式橋梁,定名“中正橋”。長(zhǎng)181米,寬11米,5孔,每孔跨36米,木橋面,荷載10噸。1944年10月, 日本侵略軍壓境,炸毀2、3孔橋面。1945年7月,占領(lǐng)軍潰敗時(shí)炸斷2、3號(hào)鋼梁。1946年2月修造“中正浮橋”。1951年7月, 在原址重修鋼木桁架結(jié)構(gòu),更名解放橋。1957、1962年先后兩次維修。
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解放橋,是桂林市 城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。站在解放橋遠(yuǎn)眺,象鼻山若隱若現(xiàn)。在小學(xué)課本里最出名的也最有印象的大概就是象鼻山了。象鼻山公園門票是六十元人民幣,值不值得只能是仁者見仁智者見智了。
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據(jù)廣西壯族自治區(qū)圖書館的資料記載,從唐代開始,歷代都在此段建浮橋。宋《靜江府城圖》記載:在現(xiàn)解放橋位置的附近修建有東江橋(拖板橋),不屬于嚴(yán)格意義上的橋,是由船體連接而成,時(shí)常因水流湍急搖晃得很厲害。明清后改稱為永濟(jì)橋。
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由于城市改造和整體的美觀需要,1999年桂林市政府決定完全拆掉舊解放橋,在舊址上重建更大的更方便的解放橋。2001年9月28日上午解放橋正式通車。新解放橋主橋長(zhǎng)284米,寬45米,有三大弧形,兩小弧形其中機(jī)動(dòng)車道寬22米,為雙向六車道,兩邊有高一級(jí)的人行道。在橋的兩端和橋底有輔路可以通過(guò)橋的兩大弧形。
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2004年,由于環(huán)境問(wèn)題,解放橋這段的漓江水位經(jīng)常過(guò)低,有時(shí)甚至出現(xiàn)干涸現(xiàn)象。到了旺水期,市民們都喜歡在橋下游泳嬉戲。新建成的解放橋更加大氣開闊、其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約可靠,深受市民和旅游者的稱贊。在夜晚,橋上和兩側(cè)的燈光均會(huì)開啟,市民們都喜歡散步到此,旅游者則在橋端兩側(cè)拍照留念。
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