重磅！運(yùn)河二通道傳來大動(dòng)靜，余杭多處正在勘測(cè)！更利好的是…
不久前，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程杭州段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——八堡船閘工程正式開工建設(shè)，這也意味著京杭運(yùn)河二通道正式開挖。
新建的八堡船閘
而新建的八堡船閘工程，就是為了配合“運(yùn)河二通道"建設(shè)。
八堡船閘工程位于下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，為京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程杭州段的終端，全長(zhǎng)2.973公里，建設(shè)主要內(nèi)容為新建1000噸級(jí)雙線船閘一座、新建九喬路大橋一座以及附屬配套設(shè)施。
該工程計(jì)劃工期4年，2021年年底主體工程建成，2022年實(shí)現(xiàn)通航。
八堡船閘效果圖
12月26日，中交二航局第三工程有限公司中標(biāo)京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程杭州段(八堡船閘段）CZSG-2 標(biāo)段，中標(biāo)價(jià)約11.21億元，計(jì)劃工期48個(gè)月。
本項(xiàng)目位于杭州市江干區(qū)九堡村和杭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)頭格村，為京杭運(yùn)河三級(jí)航道整治工程杭州段新開挖航道的終端，全長(zhǎng) 2.973 公里。建設(shè)規(guī)模與主要工程內(nèi)容為：新建Ⅲ級(jí)雙線船閘 1 座，閘室尺度為 300 米×23 米×4.2 米（有效長(zhǎng)度×閘室寬度×最小門檻水深），雙線合計(jì)設(shè)計(jì)年單向通過能力為 4200 萬噸，設(shè)計(jì)代表船型以 1000 噸級(jí)單船為主，兼顧拖帶船隊(duì)；新建九喬路大橋 1 座；新建下沙路管涵 630 米；八堡口門河段錢塘江海塘加固10.7 公里；九堡大橋設(shè)警戒防撞墩 4 座及相應(yīng)的配套設(shè)施。
近日，也有余杭網(wǎng)友爆料：
大運(yùn)河二通道，
在臨平南苑街道長(zhǎng)樹村八組柴塘頭打井驗(yàn)土質(zhì)，
運(yùn)河二通道真的來了！！
工人架起了機(jī)器正在打深井驗(yàn)土質(zhì)
那么，這個(gè)運(yùn)河二通道到底是什么呢？
和下沙及周邊有什么關(guān)系？
一起來看看↓↓
運(yùn)河二通道
運(yùn)河二通道新開挖段起自博陸，穿320國(guó)道、滬杭鐵路、滬杭高速公路，終于八堡，全長(zhǎng)26.4公里，其中余杭段長(zhǎng)14.8公里，涉及東湖、運(yùn)河、臨平等街道。
（最終以實(shí)際規(guī)劃為準(zhǔn)）
主要工程還包括：新建1000噸級(jí)雙線船閘1座；改建橋梁1座、新建28座；新建服務(wù)區(qū)及錨泊區(qū)3處；實(shí)施滬杭鐵路改造、博陸至八堡段水利設(shè)施和八堡出口海塘加固等。
運(yùn)河二通道建成意義
待整個(gè)工程建成后，京杭運(yùn)河航道等級(jí)將達(dá)到三級(jí)，千噸級(jí)船舶可以從山東直達(dá)杭州，直接通過八堡船閘進(jìn)入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級(jí)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，嘉興、杭州、紹興等杭州灣地區(qū)將連成一片，對(duì)發(fā)揮大運(yùn)河黃金水道作用、實(shí)施“港航強(qiáng)省”“內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興行動(dòng)計(jì)劃”以及發(fā)展“海洋經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略目標(biāo)等都具有重要意義。
航道效果圖
二通道通航后也相當(dāng)于交通上的提速，很多之前通過陸運(yùn)的貨物都可以通過水運(yùn)過來，下沙及周邊道路上的壓力將會(huì)減輕，具有分流作用。
更大的意義或許是，隨著二通道開通，市區(qū)航道將可用于旅游等，運(yùn)河水系也將得到改善，現(xiàn)有京杭大運(yùn)河（杭州段）堵航、噪音環(huán)保等問題有望得到解決。
期待運(yùn)河二通道早日建成
為四通八達(dá)的交通點(diǎn)！
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