歷史上的今天——1896年5月15日，山海關(guān)鐵路學(xué)堂創(chuàng)立
西南交通大學(xué)位于素有“天府之國”美譽的歷史文化名城成都，是中國歷史最悠久的高等學(xué)府之一，前身為1896年創(chuàng)立的山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。在國家第一歷史檔案館保存著一個折片，當(dāng)年藏在“宮中朱批奏折”類檔案中，時間為光緒二十二年九月二十三日(公歷1896年10月29日)，全折只有311個字。這311字的折子對于西南交通大學(xué)而言，字字如金，它意味著終于找到了學(xué)校的“出生證”。奏折由時任直隸總督兼北洋大臣王文韶以《奏為擬設(shè)立鐵路學(xué)堂所需經(jīng)費在火車腳價等項下酌加應(yīng)用事》為題上奏光緒帝設(shè)立鐵路官學(xué)堂，后經(jīng)光緒帝御筆朱批“該衙門知道”，在北洋鐵路總局創(chuàng)辦了中國第一所鐵路學(xué)堂——山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂（即中華帝國鐵道學(xué)院）。
在1895年前，中國鐵路總工程師的位置是由外國人把持的，這時中國自己的鐵路科技人員稀缺。首先提出在中國建立鐵路學(xué)堂的是英國人金達。1893年9月20日，已任北洋官鐵路局總工程師的金達上書直隸總督兼北洋大臣李鴻章，從中國鐵路發(fā)展的需要出發(fā)，建議開設(shè)學(xué)堂，培養(yǎng)中國自己的鐵路工程師。清政府借口經(jīng)費困難，決定緩辦，僅準(zhǔn)在天津武備學(xué)堂增招學(xué)生。
1896年5月4日，從北洋官鐵路局調(diào)任津盧鐵路總工程師的金達再次上書津盧鐵路督辦胡燏（yù）棻（fēn），再次陳述創(chuàng)建鐵路學(xué)堂的建議，并進一步提出了具體辦法，擬定了《在華學(xué)成之鐵路工程司章程》16條附陳。胡旋即將金達的上書及其附件轉(zhuǎn)呈新任直隸總督兼北洋大臣王文韶。未幾，王文韶批準(zhǔn)創(chuàng)設(shè)鐵路學(xué)堂，責(zé)成胡燏棻會同北洋官鐵路局總辦吳調(diào)卿具體規(guī)劃籌辦事宜。吳調(diào)卿于11月初擬定學(xué)堂開辦具體計劃和經(jīng)費籌措辦法，同時制定《鐵路學(xué)堂章程》，請求奏明清政府立案，以便正式開辦。清政府正式批準(zhǔn)開辦鐵路學(xué)堂，并任命吳調(diào)卿以北洋官鐵路局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦（校長）。
清末有四大買辦：泰來洋行的王銘槐、太古洋行的鄭翼之、匯豐銀行的吳調(diào)卿、怡和洋行的梁炎卿。買辦是指中國近代史上，幫助西方與中國進行雙邊貿(mào)易的中國商人。這類被外商雇用之商人通常外語能力強，一方面可作為歐美商人與中國商人的翻譯，也可處理歐美國家商界與中國政府之雙向溝通。除此，這類型商人還可自營商鋪，因此致富者頗眾。
吳調(diào)卿（1850～1928），名懋鼎，又名蔭伯，江西婺源人。是中國近代史上一位亦官亦商的重要人物。歷任天津匯豐銀行首席買辦、關(guān)內(nèi)外鐵路總局督辦，京師農(nóng)工商總局督辦大臣。戊戌變法失敗后，退出政壇，在天津從事實業(yè)，創(chuàng)辦中國早期的火柴、織絨、硝皮等工廠。是天津金融及工商業(yè)的開拓式人物。1882年在天津籌辦匯豐銀行天津分行并任首席買辦，繼而被委任為直隸候補道員，1894年出任中國鐵路公司總辦，1896年5月出任北洋鐵路總局總辦。1896年，山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂（即唐山交通大學(xué)，今西南交通大學(xué)）創(chuàng)建于山海關(guān)，吳調(diào)卿以北洋官鐵路局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦（校長）。
當(dāng)時，鐵路學(xué)堂原定于在山海關(guān)的北洋官鐵路局工程分局舊址上開辦，但臨近開學(xué)，工程分局的房屋未能騰空修繕，為爭取時間，路局與設(shè)在天津的北洋西學(xué)堂（北洋大學(xué)前身）商定，暫借該校校舍上課，同時北洋西學(xué)堂的教師、圖書、儀器可資借用。開學(xué)后不久，兩校學(xué)生發(fā)生摩擦，引起了山海關(guān)內(nèi)外鐵路督辦大臣胡燏棻關(guān)注，胡在視察山海關(guān)內(nèi)外鐵路時，指令鐵路學(xué)堂按原議遷至山海關(guān)。1897年11月22日，學(xué)校遷至山海關(guān)。
1900年3月17日，山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂第一屆第一、二班學(xué)生畢業(yè)。39人中只有17人得到畢業(yè)證書，這是中國現(xiàn)代教育史上第一批土木工程學(xué)科的正規(guī)的大學(xué)畢業(yè)生。由于八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)，學(xué)堂校舍為沙俄軍隊侵占，鐵路學(xué)堂在山海關(guān)辦學(xué)的歷史就此中斷。1905年5月7日，鑒于鐵路建設(shè)迅速發(fā)展，人才匱乏，督辦關(guān)內(nèi)外鐵路大臣袁世凱、胡燏棻命令關(guān)內(nèi)外鐵路局，立即著手籌備恢復(fù)山海關(guān)鐵路官學(xué)堂。10月15日，路局總辦周長齡和吳家修在唐山火車站以西正式擇定校址。
1906年3月27日，清政府鐵路督辦批準(zhǔn)開平礦務(wù)局懇請學(xué)堂增辦礦科的請求，并確定學(xué)堂名稱改為唐山路礦學(xué)堂。8月3日，學(xué)堂在天津、上海、香港等處登報招生，共錄取121人。1907年2月下旬，學(xué)堂正式開學(xué)，學(xué)生分甲、乙兩班上課，這是唐山建校后第一次開學(xué)上課。1908年1月20日，郵傳部頒發(fā)學(xué)堂校印，學(xué)堂由路局所屬劃歸郵傳部所屬，學(xué)堂經(jīng)費改由郵傳部發(fā)給。
1912年1月19日，中華民國成立后，郵傳部改稱交通部，學(xué)堂由交通部直轄，后更名為唐山鐵路學(xué)校。
1921年7月1日，交通大學(xué)正式成立，交通大學(xué)下設(shè)立北京學(xué)校、唐山學(xué)校、上海學(xué)校。學(xué)校先后定名“唐山交通大學(xué)”、“交通大學(xué)唐山工程學(xué)院”、“中國交通大學(xué)”、“北方交通大學(xué)”、“唐山鐵道學(xué)院”等。1969年內(nèi)遷四川，次年改名西南交通大學(xué)。
在學(xué)校百余年辦學(xué)進程中，有59位海內(nèi)外院士、3位“兩彈一星功勛獎?wù)隆鲍@得者、17位工程設(shè)計大師從這里走出。著名橋梁專家茅以升就是交大畢業(yè)生卓越代表，他長期在校任教并先后四次出任母校校長。
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