合浦郡治所在今石灣大浪古城，抑或是今合浦廉州鎮(zhèn)？
小編說：從地理環(huán)境來看，從政治、經(jīng)濟條件來看，特別是從大浪村一帶的地理環(huán)境、從發(fā)現(xiàn)的古港碼頭的規(guī)模來看，大浪古城附近的古碼頭遺址，是不是《漢書?地理志》一書所說的合浦“海上絲綢之路”的始發(fā)港遺址，還有待進一步考證。
海上絲綢之路是一條具有歷史意義的國際通道。它把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來，促進了東西方文明的交流。然而，東西方的文明交流，陸上先于海上，但海上卻比陸上的發(fā)達。
自公元前4世紀，中國的春秋時代，游牧于中亞的斯基太人便把中國的絲綢傳入波斯帝國。公元前5世紀末，在波斯王宮當(dāng)御醫(yī)的希臘人克泰西亞斯又把波斯王賞賜給他的中國絲綢介紹到希臘。通過絲綢的聯(lián)系，中國與希臘的文化、物質(zhì)開始了交流，促進了東西方各大文明之間的互相豐富。公元前1世紀，漢代張騫通西域，開辟了“海上絲綢之路”，東西方的交流從此便多了起來。當(dāng)時運往西方的除了絲綢之外，還有陶瓷、珍珠和茶葉等商品。
由于陸上絲綢之路經(jīng)過的國家較多，常因戰(zhàn)爭受阻，且不時受到西域匈奴的襲擾，因此必須在西南尋求一條通往東南亞諸國的“海上絲綢之路”。漢代中國西南的海上交通貿(mào)易，一以日南（今越南中部）、一以徐聞、一以合浦為中心。這可從《漢書?地理志》一書得到證實?！稘h書?地理志》云：“自日南障塞、徐聞、合浦，船行可五月，有都元國，又船行可四月，有邑盧沒國，又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠崖相類……”因漢代的日南與東南亞諸國距離最近，因此，海上絲綢之路始發(fā)港，第一個便選在日南。后因日南郡的林邑蠻反叛，劫殺來往的外國使節(jié)和客商，故日南這條通道因此閉塞。這條通道閉塞以后，便選擇當(dāng)時合浦郡治所以東的徐聞縣作為海上絲綢之路始發(fā)港。這是因為當(dāng)時的徐聞縣，地處雷州半島的南端，扼交趾至番禺海道之咽喉，對儋耳郡和珠崖郡（瓊州）的控制更為重要。徐聞當(dāng)時又是內(nèi)海交通貿(mào)易的中心，商貿(mào)交通往來于瓊州（海南島）、番禺、徐聞，因此當(dāng)時選擇了徐聞港作為海上絲綢之路始發(fā)港。然而，徐聞縣無內(nèi)河作依托，土地貧脊干旱，每年多臺風(fēng)襲擊，且港口開闊，無阻擋風(fēng)浪之屏障，地理環(huán)境和經(jīng)濟條件均不及合浦。故徐聞港像曇花一現(xiàn)，不久便被合浦港所取代。由于合浦地理環(huán)境優(yōu)越，又是合浦郡的治所，為北部灣沿海的經(jīng)濟、政治、文化中心，所以選擇合浦乾體港作為海上絲綢之路始發(fā)港就成了必然。
漢化合浦海上絲綢之路的通道，首先是以軍事行動為目的的。公元前223年，秦滅楚后，為統(tǒng)一中國，揮戈南越，“以卒鑿渠（靈渠）而運糧道，而與越人戰(zhàn)”（見《淮南子》卷十八）。秦始皇為了運輸軍糧，開鑿靈渠，溝通了湘江和漓江，后又鑿桂門關(guān)分水坳，溝通了北流江和南流江，從此溝通了中原和合浦的水道。其中由越佗、屠睢 率領(lǐng)的一路秦軍，從長安出發(fā)，經(jīng)沔水入長江，進洞庭湖、湘江，進漓江、過靈渠，入桂江、潯江，進北流江過分水坳入南流江，順流而下直抵合浦?！扒卣魑鳟T，必由合浦”（見《古代中國與交趾之交通》）。秦始皇平五嶺時，開鑿靈渠和分水坳（桂門關(guān)），溝通了長安和中原至合浦的水道。
秦始皇平定百越后，置南海、桂林、象郡，遷徙大批中原漢人到百越，“以謫徙民，與越雜處十二歲”（見《史記?卷十二》）。大批中原漢人南遷，帶來了中原地區(qū)的先進文化、技術(shù)，加快了合浦地區(qū)經(jīng)濟、文化的發(fā)展。在秦始皇平定五嶺時，曾派一部分商人隨軍隊到百越地區(qū)經(jīng)商，這些商人一方面在物產(chǎn)豐富的合浦地區(qū)進行貿(mào)易，另一方面不辭勞苦，遠涉重洋，進行海外貿(mào)易。故合浦乾體港早在秦朝末年便開始與東南亞諸國通商貿(mào)易。
秦末漢初，趙佗占據(jù)南海三郡稱王，號稱南越國。西漢元鼎五年，南越宰相呂嘉反漢，殺死漢朝使臣。同年秋，漢武帝遣伏波將軍路博德率討伐南越國。漢無鼎六年（公元前111年）滅南越，劃出南海、象郡交界處，置合浦郡，郡治在今合浦縣廉州。
漢初的幾十年間，特別是漢武帝平南越后，由于農(nóng)業(yè)和手工業(yè)、商業(yè)和文化都得到了很大的發(fā)展，社會呈現(xiàn)一派繁榮的景象。長安成為全國的商業(yè)都會，其他各地也出現(xiàn)了許多新的城市?！妒酚?貨殖列傳》云：“漢興，海內(nèi)為一，開關(guān)梁馳山澤之禁，是以商賈
周流天下，交易之物，莫不通得其所欲?！碑?dāng)時合浦廉州作為郡的治所，是北部灣沿海的經(jīng)濟、政治和文化中心，故當(dāng)時合浦地區(qū)海外貿(mào)易是相當(dāng)繁榮的?！读莞尽吩疲骸拔涞弁逻h播，薄海從風(fēng)，外洋各國夷商，無不梯山航海，源源而來，現(xiàn)在幅輳肩摩，實為海疆第一繁庶之地?！?/p>
由于合浦地理環(huán)境和經(jīng)濟條件的優(yōu)越。漢初便選擇合浦郡漢附近的乾體港，作為通往東南亞諸國的海上絲綢之路的始發(fā)港。合浦乾體港之所以優(yōu)越，是因為乾體港有縱深腹地，土地肥沃、物產(chǎn)豐富，并有內(nèi)河作為依托。中原航船可經(jīng)湘江、漓江、桂江、北流江
和南流江直抵合浦乾體港出海。外國商船和貢舟，進乾體港后，可溯江而上到達中原和漢都長安。
南流江自博白入境，在州江分五條支流，南流出海。境內(nèi)干流全長82.5公里。自古至今，南流江的幾條支流沿岸至出海處，曾先后出現(xiàn)過很多港口（碼頭）。由于自然環(huán)境的變化以及政治、經(jīng)濟等原因，南流江至出海處的沿江兩岸港口（碼頭），也隨著變化。如：山洪爆發(fā)、地震、戰(zhàn)爭、行政治所的遷移以及商業(yè)的盛衰等原因，致使南流江沿岸的港口（碼頭），也不斷發(fā)生變化。舊的港口（碼頭）消失，新的港口（碼頭）出現(xiàn)。如南北朝時，越州治所在今浦北縣（舊屬合浦縣）的石沖坡子坪，坡子坪距南流江干流僅三
公里。故越州附近的南流江河段，必定有一個港口（碼頭）。公元634年，改越州為廉州，州治在今廉州鎮(zhèn)。越州消失了，附近的港口（碼頭）也自然隨之衰落消失。又如民國初年，廉州江的污塞，海船的停泊碼頭移至廉州江下游三公里的老哥渡。山洪爆發(fā)和強烈
的地震也可把港口（碼頭）摧毀得無蹤無影。
千百年來，由于地理環(huán)境的變化，有些河流已改道，有些河流淤塞斷流，陸地不斷向海的一方延伸?，F(xiàn)在要在南流江的干流和支流兩岸及出海口處，尋找出漢代合浦對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”的始發(fā)港的港口遺址，是相當(dāng)困難的。要解決這個問題，就需要一段時間去考察、探索。這個考察要對合浦地理環(huán)境、經(jīng)濟、文化發(fā)展等各方面進行深入了解，如果只是從某一條江邊發(fā)現(xiàn)一個古代的渡口碼頭遺址，就斷言是漢代合浦對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”始發(fā)港的港口遺址的話，那就是極端片面的。
2014年廣西考古工作人員在合浦石灣鎮(zhèn)大浪村附近的南流江支流發(fā)現(xiàn)了一個古代的渡口碼頭，并在附近挖掘出土了一些漢代陶瓷器的碎片，便斷言該碼頭便是《漢書?地理志》記載的漢代合浦“海上絲綢之路”的始發(fā)港港口遺址。誠然，在大浪村江邊的發(fā)現(xiàn)的確是一個古代停泊船只的渡口碼頭，但如果說該碼頭遺址便是漢代合浦對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”始發(fā)港的港口遺址，就無異于將山雞當(dāng)作鳳凰了，豈不為識者所說嗎？
從地理環(huán)境來看，從政治、經(jīng)濟條件來看，特別是從大浪村一帶的地理環(huán)境、從發(fā)現(xiàn)的古港碼頭的規(guī)模來看，大浪古城附近的古碼頭遺址，是不是《漢書?地理志》一書所說的合浦“海上絲綢之路”的始發(fā)港遺址，還有待進一步考證。
古代以水上交通運輸為主，南流江是我國中原通往東南亞諸國必經(jīng)之水道。南流江古稱“合浦水”或“廉江”，中游部分河段又稱“晏江”或“羅成江”，入海處則稱“白須口”或“三叉港”。它發(fā)源于北流縣的大容山，向南流經(jīng)玉林、博白、合浦。干流全長約287公里，其中縣境干流長約82.5公里。漢代合浦對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”始發(fā)港，便在南流江最東一條支流的出海三叉港（今乾體港）。南流江自石埇入境，向西南而流，在舊州江分五條支流出海。在常樂鎮(zhèn)至出海處，形成南流江平原，該平原為河流沖積平原。從地質(zhì)地貌考察，約在6000年前，合浦古海岸線在南流江三角洲邊緣，即今大浪村附近。6000年來陸地向海推進了10.12公里，平均每年約1.6米。在縣城西南的廉州中學(xué)境內(nèi)，有一座北宋建筑的海角亭，該亭的碑記云：“郡故有亭曰‘海角’，蓋因其地在南海之角”。海角亭原址在城西南半里，后經(jīng)三次遷建，明隆慶年間，再遷今址。當(dāng)年登海角亭可以看到“天南地盡海溟”也可聽到“海角潮聲”?？梢娫诒彼纬酰＝峭ぶ?a href='/nanjiang/' target=_blank>南江面很開闊，潮水漲到海角亭旁的廉州江。
漢初，由于河流淤塞，海岸線已延伸至乾體鄉(xiāng)的三叉港（即乾體港）。今天的乾體港外，已是方圓幾公里的灘涂，低潮位時，海水無法淹過灘涂，只有在高潮位時，海水才能淹過灘涂。兩千多年前的漢代“海上絲綢之路”的始發(fā)港，根本不可能在今天的石灣鎮(zhèn)的大浪村附近。其次，作為郡治附近的對外交通貿(mào)易的始發(fā)港，港口附近也應(yīng)該有造船廠，然而大浪古城附近的渡口碼頭，沒有發(fā)現(xiàn)古造船廠的遺跡。而乾體港附近三公里處，便有漢代造船廠的遺址，史籍也有記載：“廉州九頭嶺下，有戰(zhàn)國時的造船廠遺址”見（《廉州府志》）。九頭嶺下即廉江下游河段，距乾體港三公里。這可證明漢初乾體港已是一個繁忙的對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”的港口。
漢代合浦海上絲綢之路始發(fā)港，應(yīng)在郡治附近，不會建在荒無人煙的地方。那么我們也應(yīng)首先找出合浦郡的治所位置。合浦縣建于漢元鼎六年（公元前111年），郡治也在合浦。然而合浦郡治所到底在今石灣大浪古城，抑或是今合浦廉州鎮(zhèn)？這應(yīng)該從地理環(huán)境、史籍考證和文物等方面來論證。合浦的含義就是江河匯集于海的地方。而大浪古城在漢代雖然有一條南流江南流經(jīng)過，但當(dāng)時還是荒無人煙之地。大浪古城規(guī)模過小，城內(nèi)沒有街道遺跡，更沒有發(fā)現(xiàn)磚瓦碎片，也無漢代陶瓷器物，只發(fā)現(xiàn)一些陶瓷碎片，故大浪古城絕非合浦郡治所，也不是合浦縣城遺址。
今合浦廉州漢代合浦郡的治所，從地理環(huán)境來看，應(yīng)在廉州鎮(zhèn)。廉州鎮(zhèn)地處南流江出?？?，依山臨海。南流江三角洲是河流沖積平原，河流交錯、土地肥沃，是魚米之區(qū)?？h境河流縱橫，水上交通極為便利。溯江而上進入珠江流域可直抵中原。
從考古發(fā)現(xiàn)來看，合浦縣城郊東起清水江，南至禁山一帶遍布漢墓。據(jù)統(tǒng)計約有漢墓6000多座，清理發(fā)掘的約1000多座左右。不少規(guī)模較大，相當(dāng)于郡守一級的墓葬。十多年來，在漢墓中發(fā)掘出土了大量國家一級青銅器、陶瓷器、玉器，也出土了許多金銀器物。在漢墓中還出土了大量的外國進口的瑪瑙、琥珀和璧琉璃等。從歷史文獻、自然環(huán)境和漢代的墓葬以及漢墓出土的文物來看，廉州應(yīng)是合浦郡的治所。我國漢代對東南亞交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”的始發(fā)港，也應(yīng)在郡治附近的乾體港。
作為漢代我國對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”的始發(fā)港，港灣的規(guī)模應(yīng)該是港灣水深，港口寬敞，中外來往的商船和貢舟有回旋余地。港灣附近也應(yīng)有規(guī)模較大的市集，絕不會是荒無人煙的。
漢初，是合浦乾體港對外交通貿(mào)易的黃金時期。據(jù)史籍載：“合浦與外夷海上通商，由來已久，漢初最盛。港灣帆檣林立，常有大舶百艘，小舟不可勝數(shù)?！比欢?，漢代的大浪古港碼頭，能容下百艘遠洋巨舟嗎？據(jù)實地考察資料表明。二千年前，大浪村附近的南流江南流河床寬約80米，水深約8米。遠洋巨舟可通行，但不能容下20艘遠洋巨舟。漢代中外的遠洋航船是艨艟巨艦或三桅大船。
每次遠航船的隊，起碼由二十至三十艘大船組成，絕不會是幾艘船便可以出海遠航的。如果是對外交通貿(mào)易的港灣，一定會經(jīng)常有中外商船隊在港灣停泊、補充淡水和糧食。港灣沒有一定規(guī)模是無法容納這么多大船的。
我們翻開東漢建武間的伏波將軍馬援征交趾的史料。東漢建武十七年（公元41年），交趾郡征側(cè)征貳叛漢，攻城掠地，自立為王。漢光武帝遣伏波將軍馬援、樓船將軍段志，“發(fā)長沙、桂陽、零陵、蒼梧兵十萬余人討之”，馬援將軍當(dāng)時的行軍路線，即是秦尉睢進軍百越的路線。十萬余人的船隊，當(dāng)時使用的戰(zhàn)船是樓船，需要多少艘戰(zhàn)船呢？如果是每艘樓船載一千人的話，十艘船載一萬人，百艘船載十萬人。如果每艘樓船載五百人，十萬人就需要兩百艘樓船。馬援將軍當(dāng)時以合浦作為軍事基地，沿海西進進攻交趾。
在合浦港休整，訓(xùn)練水軍，補充淡水和糧食，維修樓船等。兩千年前的大浪古港能容下這么多戰(zhàn)船嗎？而馬援將軍要在港口訓(xùn)練水軍，沒有寬闊的港灣怎么布陣，如何回旋？漢代我國對東南亞諸國的貿(mào)易，除了絲綢之外，尚有陶瓷、珍珠和茶葉。近十幾年來，在
合浦廉州附近及沿海的老哥渡、廉州鎮(zhèn)窯上街，先后發(fā)現(xiàn)許多漢代陶瓷窯址群的遺址。這些漢代陶瓷窯地址大都建在郡治廉州附近和乾體港附近。老哥渡窯址在河邊，距乾體港六公里。可想而知這些陶瓷窯所產(chǎn)生的產(chǎn)品，大多是為當(dāng)時出口東南亞諸國服務(wù)的。
合浦南珠馳譽于世，名震天下。早在秦代合浦南珠便列為貢品。漢代合浦南珠的發(fā)展到頂峰。當(dāng)時合浦有珍珠交易市場，史籍載：“漢合浦有珠市，在今賣魚街?！睋?jù)考當(dāng)時賣魚街在今阜民南路。因為合浦盛產(chǎn)珍珠，故有專營珍珠的市場。漢代我國對東南亞的海外貿(mào)易，除了絲綢陶瓷之外，尚有珍珠和茶葉。為了適應(yīng)當(dāng)時的海外貿(mào)易，故有珠市之設(shè)。
漢代合浦的絲綢生產(chǎn)已經(jīng)得到普遍的發(fā)展。當(dāng)時合浦北部地區(qū)的寨圩、樂民、福旺（今屬浦北縣），以生產(chǎn)天然樹蠶（木蠶）絲綢為主，合浦中部地區(qū)的常樂、石康則生產(chǎn)桑蠶絲綢為主。合浦生產(chǎn)的絲綢，一為交趾商人所購，一為外夷所購。“交趾蕃夷皆來市焉，雖賦重困窮，民未到廬室空虛，舟楫之繁遮，勝于他所，此蠶桑之厚利也?！?/p>
漢代，合浦不但是絲綢、陶瓷、珍珠和茶葉的產(chǎn)地，也是集散地。當(dāng)時中原商人在合浦采購絲綢、陶瓷、珍珠以及茶葉等商品后，便結(jié)隊遠航東南亞諸國，以交換瑪瑙、琥珀、香料、璧琉璃等奇石異物。東南亞諸國商人，攜瑪瑙、璧琉璃、香料及琥珀等，在
合浦交換合浦的絲綢、陶瓷、珍珠、茶葉等商品，不必長途跋涉到中原地區(qū)。
從地理環(huán)境和經(jīng)濟條件等方面來看，大浪古城遺址，并非合浦郡治所，其規(guī)模過小，應(yīng)該只是當(dāng)時一個很小的行政機構(gòu)所在地，也可能是當(dāng)時一個建好城墻后，而沒有使用過的“廢城”。古城附近的河流狹窄、水淺，至今發(fā)掘的古港遺址規(guī)模也過小，應(yīng)該只是當(dāng)時東西兩岸的一個渡口碼頭。而且至今也未發(fā)現(xiàn)有關(guān)大浪古城以及古城附近的任何設(shè)施的史料；考古也未發(fā)現(xiàn)漢代古城附近的任何遺跡。這可說明漢代大浪古城一帶是人煙稀少、土地荒涼的地方，既不可能是合浦的治所，更無可能是漢代我國對外交通貿(mào)易的“海上絲綢之路”的始發(fā)港。
我的觀點也許尚不成熟，在此，只是希望拋磚引玉，希望對“海上絲綢之路”始發(fā)港研究起到一個好的作用。
▍來源：遇見北海 作者：周家干
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