真的轉了800年?揭秘麗江古城大水車背后的故事!

毫無疑問,大水車就是麗江古城的地標和名片。

幾乎所有關于麗江古城的視覺內容里,大水車必定是第一出現的對象。

正如午門之于故宮,雷峰塔之于西湖,當人們提起這些建筑時,總能聯想起它們所代表的名勝全貌。

但與這些古跡經歷過千百年的雨雪風霜不同,麗江古城的大水車只有短短22年的建成史。

“嶄新”的建筑何以代表了“古老”的城市?只有它的設計者能夠道出其中緣由。

1986年,云南工學院建工系教授朱文良在給時任云南省省長和志強的信中,將東大街比作了一把直插古城心臟的匕首。

當時,東大街的北端車馬混雜、市集喧鬧,可以說是麗江的CBD。同樣,這片區(qū)域也像是匕首的把柄,新城在此處一點點捅入古城。

改造前的古城口

“銀行啊,市場啊,什么東西都集中在那個區(qū)域,環(huán)境非常糟糕?!壁w一雄清楚記得當時古城口的樣子,用他專業(yè)所學的術語來講,這個“城市節(jié)點”簡直混亂不堪。

1997年12月4日,麗江古城入列《世界遺產名錄》,麗江政府決定要趕在世界各國游客到來之前,好好改造一下雜亂無章的古城北門。

1998年,原麗江縣規(guī)劃設計總院接到了這項城市節(jié)點改造的任務,趙一雄作為設計院的規(guī)劃師開始著手制定古城口改造方案。

趙一雄是個熱愛古城文化的人,為了讓改造方案貼合古城文化,適應古城風景,他和同事們翻遍了與古城有關的史料。

從前在玉河水入城處,有一座雙石橋,由明代土知府建,為雙孔石拱平橋,故得名雙石橋。光緒《麗江府志》有記載:“舊志,在城西北二里,兩孔行水,玉河于此分派?!?/p>

大水車修建前的古城口

改造項目便因橋得名——雙石橋花園,后改稱雙石公園。

繼續(xù)查閱資料,趙一雄得知獅子山北面的嵌雪樓曾經是馬子云、牛燾、楊竹廬等文人聚會之所,也留下了“二十闌干漫酒香”的說法。

清末納西族詩人楊菊生就有《雙石橋》一詩,“二十闌干在上頭,玉河如帶水分流。橋邊剩有碑三尺,不朽詩人馬雪樓?!?/p>

“從前,制酒、舂米、磨面、磨豆腐都離不開水車、水磨?!壁w一雄由此想到了“水車”這個符合古城人文與風景的設計。

同時,嵌雪樓與雙石廣場之間有一段很大的垂直落差,方案在幾乎垂直的山體一面設計了一副涵蓋了古城風貌與居民生活的大型浮雕;在靠近新大街,坡度較緩的一面,則模擬了納西族圣地白水臺景觀。

或許是為了讓游客向厚重的歷史發(fā)出一聲感嘆,在很長一段時間里,許多麗江導游都會介紹說,古城的大水車已經悠悠地轉了800年。

經常有麗江人為這個“文化誤讀”憤憤不已,趙一雄卻認為這樣的解讀從某種角度來說并沒有問題。

“確實,我們這個水車是從生活場景里提煉出的一個景觀,但是從文化傳承的角度來說,水車作為一種文化符號,確實陪伴著古城居民度過漫長的歲月時光?!?/p>

歷經二十多年日曬雨淋,大水車通體覆滿了苔蘚,更加完美地與麗江古城融為一體,這不僅需要設計師的巧思,還需要很多精細的設計。

若你觀察就會發(fā)現,玉河并非直直涌入古城,而是順著獅子山麓斜斜流入,這使得古城口有了更寬的“畫幅”,大小各一的兩架水車設置在此,既不顯得單調,也不顯得擁擠。大的直徑6米,小的直徑4.5米,一前一后好似情侶依偎,母子相擁。

趙一雄說,水車的擋板和軸是借用了當年世博園展出的專利,在高濕度的環(huán)境中也不會損壞,而如此一個龐然大物,只需要水流輕輕幾公斤的力就能持續(xù)不停地旋轉。

說起最得意的設計,應該就是趙一雄反復提起的在大水車后浮雕墻上那只吐水的龍頭了。

當大水車打水的木盒子灌滿河水后,會倒入與水車等高的水槽里,水又通過隱藏在“世界文化遺產”題詞照壁后的管道,最后從龍頭吐出。全程利用地勢高差實現,完全沒有采用電機輔助。

“吐水龍頭朝向北面的玉龍雪山,是流水回望來處的意思。水在池子里回一圈,又通過另一條管子匯入河水。”

不得不說,納西人對水的浪漫情懷在這個設計里被展現得淋漓盡致!

除了雙石公園的項目,趙一雄還參參與七星街、忠義市場、玉龍花園、玉峰寺停車場、玉龍雪山開發(fā)區(qū)等等一系列麗江人耳熟能詳的項目。

二十多年后,趙一雄已經轉身成為麗江市科協(xié)的一名科普工作者,回憶起自己當年被選中的心情時,他說:“當時不覺得有什么壓力,這就是我的專業(yè)工作,倒是我們這個項目挺熱鬧的,涉及到很多專業(yè)的人員配合,最后工程開展也十分順利?!?/p>

趙一雄說,雖然是自己提出了項目設計方案,但整個項目能夠完成還得感謝許多幕后的同事和工友,“包括當時為了配合改造項目,幾戶原住民也搬遷離開了,他們的貢獻也是非常大的?!?/p>

當然,項目落成后獲得了非常好的反響,得到了當時麗江縣政府的通報表揚,同事們也會和趙一雄開玩笑說,大水車成為“膠卷收割機”。

那時候,他還會經常帶著女兒去古城口看大水車,他會告訴女兒其中的設計巧思?!斑@是她最驕傲的事情,還經常會和同學去說。”

“她那會兒還會叫我‘水車爸爸’,怪不好意思的?!?/p>

作者手記

站在大水車前,我問趙一雄每次看見大水車是怎樣的心情?

他說,感覺就像在自己庭院里擺了一道自己喜歡的景觀,譬如一座假山,或是一盆竹子?!皡⑴c了這個項目以后,我家里還真有了一個我喜歡的東西?!?/p>

這讓我想起顧彼得說,納西人的庭院就是主人家精神世界的投射。從某種意義上來說,大水車早已不只是一座簡單的構筑物,它正是納西建筑師趙一雄對家鄉(xiāng)的情感投射,而他的情感與意識都是這座積攢了800年歷史的城市所賦予的。

古城大水車(圖/趙建彪)

現代人總在討論如何讓城市變得更美麗,大水車或許是值得大家參考的案例。

在“進步的時代”,鋼筋水泥催著城市的體量瘋長,各異的文化根源卻在一座座橫豎分明,形制統(tǒng)一的城市誕生后被漸漸斬斷。當年那條樓房矗立的東大街正是人們對城市追求的印證,后來大水車與雙石公園的落成則是對“進步”的一種對抗。

趙一雄說,麗江還有很多的文化資源能夠利用在城市的表達上,只是還有待人們的發(fā)掘與梳理。

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