興山正在圓一個百年夢想

一百多年前,川漢鐵路規(guī)劃設(shè)計經(jīng)興山水月寺至峽口再到香溪,但因種種原因,鐵路終未完成。興山鐵路夢就此擱淺……

到如今,還留下十多處川漢鐵路遺址……

川漢鐵路遺址

1904年,清政府成立官辦川漢鐵路公司,計劃從成都修建鐵路連接成都-重慶-宜昌-武漢。后多次修改路線。1909年按詹天佑提議,川漢鐵路在宜昌段,由宜昌-宋家咀-霧渡河-大峽口-香溪-歸州-巴東進入四川。后來由于多種原因,川漢鐵路反復(fù)停工-恢復(fù)建設(shè)-停工,終未完成。因此,興山縣留下多處川漢鐵路橋墩,保存最完好的是峽口鎮(zhèn)峽口村的川漢鐵路遺址。

興山縣峽口鎮(zhèn)居委會川漢鐵路遺址

峽口村川漢鐵路遺址,由三個混凝土橋墩組成,相互之間距離約6米,橋墩高約10米。該橋墩經(jīng)風(fēng)雨侵蝕多年,仍然堅固。解放后,糧管所曾在此橋墩上鑿槽筑樓。

水月寺三道翁川漢鐵路遺址

除此之外,據(jù)興山2013年對境內(nèi)川漢鐵路遺址補充調(diào)查,在原6處川漢鐵路遺址上,新發(fā)現(xiàn)了十來處:店子鐵路橋、廟灣口鐵路橋墩、保管室鐵路橋、史家臺川漢鐵路一號橋、史家臺川漢鐵路二號橋、史家臺川漢鐵路三號橋、鴛鴦水川漢鐵路橋、里村坪川漢鐵路橋、馬頸項川漢鐵路橋等。

水月寺店子川漢鐵路橋遺址

(劉道霖 攝)

興山百年鐵路夢圓

2016年9月28日上午,鄭萬鐵路宜昌段建設(shè)動員大會在興山縣古夫鎮(zhèn)北斗坪召開。

鄭萬高鐵將圓興山百年夢想,當前,沿線工地如火如荼,爭分奪秒搶抓工期,以時不我待的實干打造出新的高鐵建設(shè)速度。五年內(nèi)要建成通車,唯有上下齊心,方可如期夢圓。

獻給為興山交通建設(shè)作出巨大貢獻的勞動人民:

千年祈盼

——致高鐵建設(shè)者

(圖文:李明)

你,一個漂泊的建設(shè)者。

以生命的韌度,峰巔懸空凌舞,豪情揮灑,把高鐵、高速情帶熱筑。

塔吊,揮動你搬山的臂膀;大山,揚起你高貴的頭顱;路基,奔涌你沸騰的血脈;橋梁,堅挺你頂天立地的脊骨。

你,一個漂泊的建設(shè)者。

春風(fēng),捎來妻兒的呼喚;夏雨,沐浴你疲憊身軀;溪水流淌,洗刷你離家的惆悵。

熱地,蒸騰露餐羹湯;蟲鳴驅(qū)除夜的孤寂,中秋冷月,瑩潤你思親的淚光;星空輝映你的夢鄉(xiāng),宿地工棚,把你醞釀回家的蜜語,滿滿儲藏。落陽殘紅,淹沒你的弓影;山野寒雪,染白你滿頭發(fā)霜。

你,一個漂泊的建設(shè)者。

朝霞,點燃收獲的希望;山花映紅你歡笑的臉龐;鳥兒為你縱情歌唱;陽光照亮一個個坦蕩心房。

鉆機開鑿歲月的流逝于新生,施工車伴和快樂轟鳴奏響。

焊花閃耀青春的光芒;信念筑起騰飛巨龍,隧道穿越巴山楚水,一條條康莊幸福大道,與日月同輝,律動千年不改的守望!

古有昭君和親,現(xiàn)有三峽移民。故土居住幾十年,為支持國家高鐵建設(shè)遷離故土,鄭萬高鐵興山段沿線居民,用實際行動支持高鐵建設(shè)。

拆遷老家留個影 李明 攝

鄭萬高鐵過境興山,并在縣城設(shè)站,可謂是興山未來發(fā)展千載難逢的機遇,多少年,我們翹首以盼;多少次,我們?yōu)榇吮疾āC遇來了,只有珍惜好、把握好、實施好,方可真正造福興山百姓。

祖祖輩輩的期盼 李明 攝

與高鐵速度賽跑,大美興山每天不一樣。

要以時不我待的緊迫感,把時間工期排到天,克服一切困難,如期推進,才能迎來2020年興山350高鐵通車的偉大時刻。

上下齊心,其利斷金。只有全縣干部群眾凝聚起發(fā)展的共識,朝著曾經(jīng)夢寐以求的美好生活而為之奮斗,百年夢想才會實現(xiàn)。

齊心共創(chuàng)高鐵時代

興山面對交通閉塞,讓天險變通途,高鐵進興山,成為興山幾代人夢寐以求的夙愿。早有古道遺跡、川漢鐵路遺址便是一代代興山人圓夢追求的歷史見證。如今鄭萬鐵路穿崇山、越峻嶺、架通途,給飽受交通困擾的興山人民帶來了福祉,興山人百年夢想今朝夢圓,歷史從此將擁抱高鐵時代,翻開嶄新篇章。鄭萬鐵路宜昌段工程是國家重點項目在我縣投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長、受益范圍最廣的一項交通工程。

建設(shè)鄭萬鐵路,將填補沿線地區(qū)路網(wǎng)空白、增加路網(wǎng)機動靈活性,形成西南地區(qū)快速客運網(wǎng),拓展我國鐵路高速客運專線網(wǎng),促進西南地區(qū)與華中、華北及東北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟互補。同時,推動國家三峽庫區(qū)主體功能區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略實施,改善庫區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件,帶動庫區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,促進移民安穩(wěn)致富,提升三峽工程在國際特大型水利樞紐工程建設(shè)上的影響力。

建設(shè)鄭萬鐵路宜昌段,將實現(xiàn)高鐵和宜昌區(qū)域內(nèi)高速公路、民航機場、長江航運等綜臺交通體系互聯(lián)互通,構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合交通走廊,有利于推動國家長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施。將進一步提升宜昌在長江中上游合作區(qū)的核心地位,增強區(qū)域影響力、發(fā)展帶動力和功能輻射力,加快宜昌打造省域副中心城市、三峽城市群中心城市、長江中上游區(qū)域性中心城市和現(xiàn)代化特大城市步伐。

建設(shè)鄭萬鐵路興山站,意味著興山將告別不通鐵路的歷史,標志著18萬興山人民百年鐵路夢想終于實現(xiàn),這將成為興山交通發(fā)展史上具有定格意義的坐標。同時,更能充分發(fā)揮興山縣“一江兩山”中心腹地及神農(nóng)架門戶的區(qū)位優(yōu)勢,打造旅游精品走廊,推進我省鄂西生態(tài)文化旅游圈戰(zhàn)略、秦巴山區(qū)精準扶貧和宜昌現(xiàn)代化旅游名城發(fā)展戰(zhàn)略實施。進一步加快興山經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和脫貧奔小康步伐,改善投資環(huán)境,擴大對外開放,打造高鐵經(jīng)濟,提升高鐵的聚集和輻射力。

(部分圖文選自網(wǎng)絡(luò))

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編審|殷正紅 編輯|何駿怡 袁達

8月4日:

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