四川最美的大峽谷，里面有國內(nèi)唯一的鐵道兵博物館，離漢源僅數(shù)十公里
來源：90后女行者
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對于大渡河的認知，最早來源于“大渡橋橫鐵索寒”這首詩句，大渡河，是長江支流岷江的最大支流，它源于青海省久治縣境內(nèi)的果洛山，即人們所熟悉的年保玉則，流經(jīng)多個地方，主要在四川境內(nèi)，所到之處有不同的名稱，在進入四川甘孜藏族自治州丹巴縣后被稱為大渡河，然后繼續(xù)流經(jīng)康定市、瀘定縣、石棉縣、漢源縣、峨邊縣、沐川縣后，在樂山市區(qū)匯入岷江。
在未進入漢源縣之前，大渡河水可以說是湍急、野性的一條河流，在川西高原群山之間奔騰，在進入漢源縣境內(nèi)后，大渡河一改先前的狂野，逐漸變得委婉，流淌在群山之中的大渡河平緩幽深，特別是從漢源縣烏斯河鎮(zhèn)開始，它進入了一條長約26公里的幽深、奇險的峽谷之中，呈現(xiàn)給世人一幅絕美壯觀的峽谷風光。
這段峽谷被稱為“大渡河大峽谷”，它是四川境內(nèi)最長、最美、最奇險、幽深的峽谷，而在大渡河大峽谷中，金口河大峽谷又是其中景色最美的一段，它跨越了雅安市漢源縣、樂山市金口河區(qū)、涼山彝族自治州甘洛縣，在峽谷的大渡河邊是漢源縣通往金口河的306省道，同時還有成昆鐵路經(jīng)過，它們順著大渡河而行，是一條美麗的景觀大道，特別適合自駕游和旅游觀光。
在順著大渡河峽谷的行車途中，我們能看到原本寬闊的河流逐漸變窄，兩邊的山峰也逐漸向中間收攏，進入金口河峽谷內(nèi)，兩岸山峰聳峙、峭壁林立，碧綠幽深的大渡河水仿佛碧玉一般鑲嵌在峽谷之間，河谷到兩岸山脊的海拔落差達到了千米以上，尤其是那懸崖絕壁“一線天”的景觀更顯驚險壯觀。
而在這險峻幽深的大峽谷中，還有一處奇觀就是關(guān)壩村火車站，關(guān)壩村火車站是成昆鐵路線上的一個小站，本不足為奇，但是它所處的地理環(huán)境十分特殊，因地處金口河大峽谷中，火車站背靠高山懸崖，面臨大渡河深淵，地方狹小，于是在修建鐵路時把火車站建在了隧道中，當時修建難度極大，它是國內(nèi)第一個在隧道中的車站，也被人們稱為“洞中火車站”。
在關(guān)村壩火車站上方還有一座鐵道兵博物館，它是全國唯一的鐵道兵博物館，是為紀念鐵道兵的豐功偉績而修建，在技術(shù)還不是很成熟的年代，鐵道兵們本著“逢山開路，遇水架橋”的艱苦奮斗、頑強拼搏精神，在風餐露宿，沐雨櫛風的艱苦生活條件下，先后建設(shè)了中國多個鐵路工程，其中比較有名的就有：成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、青藏鐵路等。
在博物館展廳中，珍藏了大量的鐵道兵文物，他們曾經(jīng)用過的生活物品，工作日記，榮譽獎?wù)碌?，看似樸實無華，卻都展現(xiàn)了鐵道兵們在修建鐵路過程中的艱苦生活，以及熱情積極的工作精神。
在展廳中，還以雕塑的形式還原了當時修建成昆鐵路的場景，成昆鐵路，始建于1958年，起于四川成都，止于云南昆明，全長1096km，它途經(jīng)地區(qū)地勢險要，地質(zhì)復(fù)雜，環(huán)境十分惡劣，在當時修建成昆鐵路難度極大，被認為是不可能的事情，但鐵道兵們?nèi)匀豢头刂乩щy，用血肉之軀筑造了這個鐵路史上的奇跡，不得不令人感嘆鐵道兵們的偉大。
在關(guān)壩村不遠處還有一座橫跨在兩岸峽谷之上的鐵索橋，全長166米，此橋意義非凡，它的一半屬于樂山市金口河區(qū)地界，一半屬于涼山州甘洛彝族自治縣地界，長長的鐵索橋?qū)芍輧煽h兩岸彝漢群眾緊密聯(lián)系，被人們親切的稱為“同心橋”，行走在同心橋上可一步跨兩州，將大峽谷壯觀美景盡收眼底。
神奇美麗的金口河大峽谷，擁有不可多得的自然和人文景觀，在2005年，它被《中國國家地理》評為“中國最美十大峽谷”之一，現(xiàn)如今吸引了許多游客前去觀光旅游，它的美景將被更多人知曉。
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