中國(guó)的這座橋梁,造價(jià)2億元,最高橋墩達(dá)195米,被譽(yù)為“亞洲第一高墩”

說(shuō)到中國(guó)的橋梁,大家是不是第一時(shí)間就會(huì)想到“橋都”重慶呢,重慶是山水之城,因?yàn)楠?dú)特的地形條件,很多地方都需要通過(guò)建造橋梁來(lái)方便交通。重慶大大小小的橋梁加起來(lái)上萬(wàn)座,先后創(chuàng)下了橋梁界5個(gè)“世界第一”,是實(shí)至名歸的中國(guó)“橋都”。

我們今天要說(shuō)的可不是重慶的橋梁,是有著“亞洲第一高墩”之稱的赫章特大橋,它位于貴州省赫章,在畢節(jié)威寧高速公路上,場(chǎng)區(qū)位于云貴高原蒙山脈的北部,這里的地勢(shì)不平,呈現(xiàn)西高東低,而赫章特大橋就在這海拔的最高處。

這座大橋于2010年6月開(kāi)始建造,歷時(shí)33個(gè)月,到了2013年完工,這是無(wú)數(shù)個(gè)建筑工人以及工程師日夜兼程,克服重重困難之后,才有了亞洲第一高墩大橋這種奇跡的誕生,在佩服施工人員偉大的同時(shí),也不得不感慨中國(guó)的先進(jìn)技術(shù)水平啊。

赫章特大橋耗資2億多元,全長(zhǎng)1073.5米,寬21.5米。雖然橋不長(zhǎng),但從橋上看外面的風(fēng)景可是相當(dāng)?shù)膲延^,很多司機(jī)行駛在橋上時(shí),都會(huì)不自覺(jué)的減速,來(lái)觀賞窗外美麗的峽谷。站在橋上,還可俯瞰整個(gè)赫章縣。

大家也都知道貴州是中國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有平原支撐的省份,在這里,山高路陡,所以修建橋梁的難度很大,但貴州在橋梁高度、橋墩高度、跨度等多個(gè)方面一直不斷的刷新著中國(guó)、亞洲、甚至世界的記錄。

赫章特大橋的11號(hào)橋墩位于一個(gè)比較深的峽谷內(nèi),它高195米,為了建造這11號(hào)墩可謂是花費(fèi)了大量的人力財(cái)力,因?yàn)檫@里的風(fēng)力超強(qiáng),最大的風(fēng)速可以達(dá)到每秒28米,施工時(shí)還專(zhuān)門(mén)購(gòu)置了兩臺(tái)高強(qiáng)度的混凝土輸送泵,并且采用液壓翻模新工藝,這在全國(guó)還沒(méi)有先例。

怎么樣,了解了這亞洲第一高墩的赫章特大橋,是不是對(duì)我國(guó)的橋梁有了更深入的了解了呢。我相信,中國(guó)在以后的日子里,還會(huì)不斷的刷新著記錄,建造出令世界都嘆服的橋梁,作為一個(gè)中國(guó)人,我為此感到自豪。

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