一座39公里長的特大橋!我國又建設(shè)一個超級工程,就在寧夏境內(nèi)

橋梁,在我國建設(shè)是越來越多,規(guī)模也是越來越大了,特別是我國東部地區(qū)的一些省市,建的跨海大橋是特別的多,而且?guī)缀趺恳蛔?a href='/kuahaidaqiao/' target=_blank>跨海大橋都是超級工程,這不僅要有超多的人力、物力、財力的投入,而且還需要很高的技術(shù)水平,然而在我國,造橋技術(shù)已非常成熟,水平在全球都處領(lǐng)先地位,所以建設(shè)這些超級工程都不是問題的,同樣中西部地區(qū)雖然建設(shè)的跨海大橋這樣的超級工程很少,但橋梁的規(guī)模同樣也很大,其中也不乏像跨海大橋那樣的超級工程。

超級工程港珠澳大橋

包銀鐵路是我國正在建設(shè)的一條鐵路線,是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道非常重要的一部分,可以說是西北地區(qū)連接東北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟通道,所以對于這條鐵路的建設(shè),我國是非常重視的,而在建設(shè)包銀鐵路銀川惠農(nóng)南段時,需要建設(shè)一座特大橋,這座特大橋的規(guī)模可不是一般的大哦,足可以媲美東部地區(qū)的一些跨海大橋的規(guī)模,也算得上是一個超級工程吧!

這座特大橋就是石嘴山特大橋,在建設(shè)包銀鐵路銀川至惠農(nóng)南段時,總的建設(shè)里程為99.01公里,而這座特大橋長度達到了39公里,占總里程約40%,可想而知這座大橋的規(guī)模有多大了。石嘴山特大橋是繼寧夏境內(nèi)銀西高鐵吳中高鐵、中蘭高鐵施工中,一次性建成最長的鐵路特大橋,所以這座大橋的建設(shè)是非常受到寧夏人民的關(guān)注的,都想一瞧這座特大橋的雄偉樣貌。

石嘴山特大橋橫跨石嘴山市大武口區(qū)惠農(nóng)區(qū),在建設(shè)這座特大橋時,需要跨第二農(nóng)場渠,公路及灌溉渠等,既要保證工程建設(shè)的順利進行,又不能給橋下帶來危害,特別是要保證公路上車輛的通行,這些條件對于一小段道路的建設(shè),可能實現(xiàn)起來更容易一些,但對于一個有39公里的超級工程,難度真是太大了,而且設(shè)計行車速度還達到了250公里每小時,對建設(shè)的工程師們又是一個巨大的挑戰(zhàn)。

石嘴山特大橋作為包銀鐵路銀川至惠農(nóng)南段的關(guān)鍵性工程,小編真的很想看看建成后的大橋是什么模樣的?但可以想到,遠觀這座特大橋,就像在海邊看大海一樣,一眼是望不到頭的,感覺橋梁在無邊無際地伸展,肯定是非常宏偉的。大家是不是也想一睹石嘴山特大橋的“芳容”呢?

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