西藏-北極終極越野賽穿越界山達坂

成都出發(fā)入藏己是第十天,高海撥,無人區(qū)無路野行,這是一個量產車無改裝的終極越野賽事. 今天行程最為輕松,一早車隊從獅泉河出發(fā),過了檢査站車隊一直保持編隊行駛在新藏線上,海撥高度是在5000米以上,經過十余天的高原歷練,多數(shù)人己不在意這樣的高度了,因為前行目的地是新疆喀什,這也許是心理作用,行動中除了呼嘯氣喘,己沒有其它的不適了。

過了界山達坂進入新疆界,地貌差異變化很大,高聳嶧巒連綿不斷,路就在山梁間盤旋環(huán)繞,景置確似天路。

沙石路面,塵土飛揚 ,山體地質全是碎石動土,數(shù)百米長的滑坡隨處可見。

可以思忖,行車難,修路更難,新藏線上早有傳說的"死人溝”就是這里 , 這就是世界海撥最高的公路。

西藏-北極終極越野賽9月25日筆記.

文/圖. 大亨

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