“風雨橋”設計！柳州這座特色大橋預計2021年8月建成
（柳房網(wǎng)訊）2020年，柳州市《政府工作報告》明確，推進鳳凰嶺大橋項目建設，啟動白云大橋建設工作。
柳州作為一座名副其實的“橋梁博物館”，迎來了第二十二、第二十三座大橋，即鳳凰嶺大橋和白云大橋。
鳳凰嶺大橋設計效果圖
鳳凰嶺大橋設計效果圖
據(jù)了解，鳳凰嶺大橋是柳州市第一座公軌兩用大橋！它橫跨柳江河，位于河東大橋與鷓鴣江大橋之間，東接城中區(qū)蓮花大道快速路，西至躍進路與雀兒山路，是柳州市區(qū)在建中的第22座跨江大橋，開工時預留雙線輕軌通道，預計2021年8月份竣工。
鳳凰嶺大橋圖鼓樓式橋亭效果圖
柳州“高顏值”的橋有不少，文藝范紅光大橋、雙胞胎姐妹文慧橋、時尚代表白沙大橋......未來，柳州將再迎一座“高顏值”大橋！
鳳凰嶺大橋采用風雨橋的獨特造型，融合本土民族特色，主橋設計為“風雨橋”橋型，具有侗族傳統(tǒng)建筑特色，橋上還設立了專門的觀景臺。大橋建成后，將拓展城市發(fā)展空間，完善城市功能分區(qū)，完善現(xiàn)有路網(wǎng)、增強路網(wǎng)結構。
大橋總體呈東西走向（攝于2020年3月）
直達柳北成熟商業(yè)片區(qū)，能讓城中、柳北、柳東的聯(lián)系更緊密（攝于2020年3月）?
鳳凰嶺大橋的建設是促進區(qū)域發(fā)展的需要，是滿足日益增長的越江交通量發(fā)展的需要，是柳州市打造“百里柳江、百里畫廊”城市景觀帶、提升城市整體形象的需要。
主橋9#墩PM9-14樁基順利澆筑完成（攝于2020年3月）?
項目加緊施工中（攝于2020年3月）?
今年2月19日，鳳凰嶺大橋拿到了柳州市首批復工許可證，開足馬力恢復施工。
鳳凰嶺大橋拿到柳州市首批復工許可證
項目正開足馬力恢復施工（攝于2020年3月）
主橋最后一根樁澆筑完成（攝于2020年3月）
截至3月28日，柳州鳳凰嶺大橋主橋9#墩PM9-14樁基順利澆筑完成，這是主橋最后一根樁，標志著項目部克服深水溶蝕地質不良因素影響，完成主橋全部樁基施工，為汛期來臨前主墩出水面奠定了堅實的基礎。
力爭在汛期前完成水下結構（攝于2020年3月）
力爭在汛期前完成水下樁基、墩身、承臺結構工程（攝于2020年3月）?
2月21日，市長、市疫情防控領導小組等相關部門負責人到城建集團鳳凰嶺大橋現(xiàn)場，詳細調研重點項目鳳凰嶺大橋的建設情況。柳州鳳凰嶺大橋項目經(jīng)理何鵬表示：力爭在汛期來臨之前，把水下面的結構完成，同時在滿足整體施工進度的要求，確保盡早把整個工程建成通車。
主橋全部樁基施工已完成（攝于2020年3月）
據(jù)相關負責人介紹，工地的管理人員大部分已經(jīng)返崗，返崗率已超過80%，過年在柳的和柳州本地的工人也已返崗，項目計劃在今年5月之前，完成水面以下的樁基、墩身、承臺結構工程。
大橋東岸連接河東北片（攝于2020年3月）?
大橋西岸連接柳北半島（攝于2020年3月）?
全長1.57千米，主梁設計跨徑700米，寬46.6米，雙向6車道
此次澆筑的PM9-14樁基設計樁徑為1.8米，實際澆筑方量為118立方米。柳州鳳凰嶺大橋主橋設計為“風雨橋”橋型，主橋段為公軌合建的橋梁形式，橋寬為46.6m，兩側為雙向6車道的機動車道、非機動車道和人行道，中間預留城市軌道交通空間。主橋位于柳江，共設5個主橋中墩，每個墩采用18根Φ180cm鉆孔灌注樁基礎。主橋設計極具侗族傳統(tǒng)建筑特色，每個墩頂位置設置橋塔，塔間以橋廊相接，塔與廊均采用鋼結構形式。
河東北高樓林立（攝于2020年3月）
柳江河呈現(xiàn)碧綠的顏色，宛如一條玉帶鑲嵌在兩岸之中
遠處山巒綿延不絕，山與水將河東北片包裹（攝于2020年3月）
鳳凰嶺大橋位于河東大橋及鷓鴣江大橋之間，項目建成后，將與蓮花山大道、官塘大橋構成我市東西向的重要通道，并預留軌道交通4號線的建設空間。
大橋的西岸路基已經(jīng)顯現(xiàn)，東岸路基仍在緊鑼密鼓地建設中，引橋部分未來將直接連接輕軌工程，河東與柳北兩岸今后的交通將更為便捷。鳳凰嶺大橋作為市區(qū)河段重要項目工程之一，建成后將成為柳江河上又一座標志性建筑，為柳州的橋梁博物館史上再增加一道靚麗風景。
來源：柳房網(wǎng) （微信編輯：粟麗翔 文/邱曉玲）
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