在長沙，私藏了世界級最美的橋
“一橋飛架南北，天塹變通途”，橋梁作為連接兩岸的紐帶，自古至今具有其獨特的魅力。中國的現(xiàn)代橋梁建造技術發(fā)展迅速，現(xiàn)躋身世界前列，港珠澳大橋作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，不僅代表了中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現(xiàn)。每到一個城市，往往人們都習慣去看看當?shù)氐臉颍高^各種優(yōu)美的橋梁去了解當?shù)氐?a href='/wenhua/' target=_blank>文化和人文氣息。
梅溪湖作為湖南湘江新區(qū)的中心城區(qū)和未來長沙城市副中心，始終堅持高品位頂層規(guī)劃和設計。梅溪湖的橋梁千姿百態(tài)、風采各異，既因地制宜，做到與周圍環(huán)境融合協(xié)調(diào)，又統(tǒng)籌考慮，做到彼此呼應重點突出。當你翻開梅溪湖片區(qū)規(guī)劃圖，你會發(fā)現(xiàn)圖中有一個湖、兩條河，梅溪湖一期正中間是3000畝的梅溪湖湖泊，貫穿一二期東西流向的是龍王港河，二期南北流向的是雷鋒新河，梅溪湖的橋圍繞著的正是這“一湖兩河”。
梅溪湖湖上經(jīng)典的橋梁作品有柳堤的古典拱橋、連接節(jié)慶島的二號橋等。
NO.1
柳堤的連拱橋
柳堤的連拱橋采取傳統(tǒng)的圓拱形式，與柳堤周圍的環(huán)境交相呼應，圓拱與湖面上的倒影連成一輪滿月，使整個柳堤更顯得古樸而雅致。
NO.2
節(jié)慶島二號橋
節(jié)慶島二號橋連接島上鉆石宮和梅溪湖南岸中央綠軸，是一座人行浮橋，貼近水面的結構形式給予了市民更好的親水體驗，并將開闊的水域空間得以保留，同時設置了觀景平臺和綠植平臺，增加了通行的趣味性。
NO.3
中國結步行橋
最具特色的人行橋還屬梅嶺公園跨龍王港河的中國結步行橋，它巧妙結合了西方經(jīng)典的莫比烏斯環(huán)和中國古老民間藝術中國結，相互交織而又蜿蜒盤旋，猶如一條手工編織的“中國結”，被美國CNN評選為十大“世界最性感建筑”之一，同時吸引了諸多國際友人前來參觀。
NO.4
映日路橋/賞月路橋
龍王港河與雷鋒新河上的橋梁作品布置上呈現(xiàn)較好的律動性，整體高低起伏、錯落有致，在視野開闊的河道交匯處和入口處，采取具有一定標識性的橋梁設計方案，在河道中段，則多采用低矮梁橋，以豐富整個河道的景觀層次。沿著龍王港河從梅溪湖一期進入二期，首先映入眼簾的是一對姊妹橋——映日路跨龍王港河橋和賞月路跨龍王港河橋，兩者均為下承式拱橋的結構形式，映日路橋采用雙拱肋造型，拱肋形似流水，自然靈動；賞月路橋采用單拱肋造型，拱肋形如高山，挺拔大氣，兩座橋梁的建筑外形交相呼應，形成一幅高山流水般的優(yōu)美畫卷。
NO.5
紫荊路橋
位于雷鋒新河與龍王港河的三岔河口，是高聳挺拔的紫荊路橋，由于其地理位置的特殊性，橋塔利用簡單流暢的曲線形式，形成一低一高兩座錯落有致、層巒疊嶂的“山體”，與橋下水域遙相呼應，豐富了道路及水岸風景。
NO.6
紅楓路橋
在雷鋒新河的北端入口，是采用飄帶造型的紅楓路橋，它以“紅楓起舞”作為設計主題，輕盈的體態(tài)宛如要翩翩起舞，形成了充滿生機的橋梁景觀。
在沒有大江闊海的梅溪湖國際新城，創(chuàng)新和超越似乎一直以來都是梅溪湖橋的立足之本和閃光之點。記得在同濟大學求學期間，給我們講授《橋梁概念設計》課程的肖老師就曾講過，“現(xiàn)代橋梁必定是技術和藝術的融合”。美麗的、受人喜愛的橋梁一定會得到更多的保護，也會更耐久。隨著人們生活水平的提高，人們對橋梁美學的要求也會不斷加強，從事橋梁設計工作的我們唯有不斷提高自身的美學素養(yǎng)，才能真正做到技術與藝術的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。
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