上海高架傳說中的盤龍柱是真的存在嗎？
蟠龍柱在哪里？
“蟠龍柱”位于上海市中心延安路成都路口高架路交匯處。巨大的圓型支柱周身圍上白鋼，裝以龍型紋飾，呈《周易》乾卦九五爻飛龍在天之象。銀底金紋，精光鎏亮，氣勢非凡，實非一般美化裝飾之俗物。
從地圖上看可以知道蟠龍柱的具體位置，就是南北高架和延安高架路的交匯處。經(jīng)過這根柱子的高架道路從下往上數(shù)，連地面一共六層，可見是一根非常高也非常粗的柱子。
傳說中作法后圓寂的主持
上世紀(jì)九十年代中，上海高架道路建設(shè)緊鑼密鼓。繼內(nèi)環(huán)線建成并通車后，貫穿市區(qū)的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“申”字格局。沒料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西南北高架路交會點時，作為支撐主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。后來就請了上海玉佛寺的主持過來，法師做完法事，樁就打進(jìn)了，據(jù)說因為道破天機，法師回到寺廟，不多日無疾而圓寂。
辟謠：高架打樁是93年下半年，全國勞模、造橋專家張耿耿帶隊，變更施工方案后，僅用了一個月零5天的時間，便將36根樁子全部打入。完成了成都路高架的節(jié)點施工，確保順利通車。同時提到的玉佛寺主持真禪法師（1916-1995），其圓寂是1995年，隔了一年多，根本不是什么不多日就圓寂了，故事里面說念完經(jīng)作完法回去馬上就圓寂了，顯然是不攻自破的。
蟠龍柱真的是建在“龍脈”之上嗎？
回答這個問題之前，首先要理解什么是風(fēng)水上的“龍脈”。
龍脈，是指起伏的山脈。風(fēng)水中借龍的名稱來代表山脈的走向、起伏、轉(zhuǎn)折、變化。因為龍善變化，能大能小，能屈能伸，能隱能現(xiàn)，能飛能潛。山勢就象龍一樣變化多端，故以龍稱呼。平地也有龍脈，其標(biāo)志是微地形和水流。對龍脈好壞的看法，是審定山脈的長遠(yuǎn)，辨別山脈的大小興衰如何。山脈來得綿遠(yuǎn)者，發(fā)富亦綿遠(yuǎn)，山脈來得短促者，發(fā)富亦短促?？傊?，風(fēng)水龍脈大致反映了我國的山脈走向。
那么龍脈分成兩類：山嶺和平原，高山丘陵地區(qū)，龍脈自然是以山為主，而平原地帶，龍脈則以水流為主，風(fēng)水學(xué)祖師楊公在《撼龍經(jīng)》中指出：
平地龍從高脈發(fā)，高起星峰低落穴。高山即認(rèn)星峰起，平地兩旁尋水勢。
兩水夾處是真龍，枝葉周回蹤者是。莫令山反枝葉散，山若反兮水散漫。
那么我們來審視上海地區(qū)，從風(fēng)水學(xué)的角度，上海屬于山嶺地帶還是平原呢？
顯而易見上海現(xiàn)在的主要城區(qū)都是沖擊平原。
在一萬年前上海陸地還沒有出現(xiàn)，太湖也不過是長江口旁邊的一個海灣。根據(jù)上海古海岸線的資料推斷，早在6000年以前，上海的西部已經(jīng)成陸，上海的東部是近6000年以來長江口的泥沙淤積形成的。市區(qū)成陸約在10世紀(jì)前葉才全部形成。將上海地貌分為東西兩大部分的界線，就是距今六千年前的上海古海岸線。
我們根據(jù)上面的圖大概可以了解到，唐朝以前，上海的市中心地帶，都是一片汪洋大海。
辟謠：龍脈要么依托于山，要么依托于河流夾起來的平原，從未有人說龍脈在海里面的。幾千年延安路高架下面是汪洋大海，根本就沒有龍脈，所以傳說延安高架修在龍脈上的說法，不攻自破。
上海是不是風(fēng)水寶地？
以上海的商業(yè)繁華程度、科教文化水平發(fā)達(dá)度而言，上海自然是個不折不扣的寶地。上海地處中國東部沿海地區(qū)，周邊有蘇州、杭州等重要商業(yè)發(fā)達(dá)城市，外接全球各大商業(yè)港口，擁有天然良港，對貨物的流動來說非常便利。
我們俗稱的“山管人丁水管財”，水就是交通運輸，古代甚至現(xiàn)代社會，最重要的交通運輸手段就是水路運輸，即海運，這是其他任何一種運輸方式都暫時不能取代的。
上海坐擁優(yōu)越的地理條件，一定會發(fā)揮其巨大的能量，從而帶動起長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
只是我們不要再用迷信的手段自己恐嚇自己，畢竟，風(fēng)水什么的，也是古代人居環(huán)境學(xué)的一種，我們需要重視，但一定要用實事求是的方法去學(xué)習(xí)和理解，而不是走入封建迷信的道路。
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