湖北黃石在建的國內首條有軌電車山嶺隧道貫通

5月28日上午,國內首條有軌電車山嶺隧道——湖北黃石現代有軌電車一期項目百花隧道北隧道順利貫通,至此,百花隧道兩條隧道全部貫通。

湖北黃石現代有軌電車一期項目線路全長26.88公里, 全線設車輛基地1座、車站30座(含預留站1座),項目總投資45.73億元,百花隧道工程是其重難點控制性工程。

據了解,百花隧道所處的位置是通往黃石核心區(qū)最捷徑的通道,但隧道出口百花路寬度有限,如果選用“公路+有軌電車隧道”方案,會在此形成交通沖擊,造成擁堵,因此便將百花隧道設計成有軌電車隧道,成為了國內首條有軌電車山嶺隧道。

百花隧道項目全長2562米,包含隧道段1990米(其中北隧道長1742米,南隧道長248米)和路基段572米。此次貫通的北隧道從2020年10月12日正式進洞施工,在今年5月底前順利實現貫通。加上,已經在今年4月28日貫通的南隧道,百花隧道土建隧道部分現已全面實現貫通。

據相關項目負責人介紹, 項目整體預計(不含鋪軌工程)在10月份完工。

湖北黃石現代有軌電車一期項目,串聯了城市組團、交通樞紐、高校、商業(yè)綜合體, 遠期可延伸對接順豐機場、黃石新港,它的建成對于構建城市立體交通走廊、緩解城市交通擁堵壓力、改善市民出行環(huán)境、推動綠色出行,推動黃石這座老工業(yè)城市煥發(fā)新的生機和活力具有重要意義。

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素材來源:中國日報網

主編:小田

審核:夏天

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