甬上十佳名橋，現(xiàn)在還好嗎？曾將多少行人送抵彼岸

1998年，寧波市文化局和寧波日報聯(lián)合評選出了“甬上十佳名橋”。

二十多年過去了，這些橋現(xiàn)在都還好嗎？

穎之全部游訪，古今多少事，盡在古橋中。

1、靈橋

靈橋，是寧波城區(qū)內(nèi)最老的橋梁，既是寧波的建筑地標(biāo)，也是精神與文化的地標(biāo)。

唐代時，三江口先后設(shè)置鄮縣縣治和明州州治，推進(jìn)了三江口的發(fā)展歷程，三江六岸，建設(shè)浮橋往來。

靈橋位置的浮橋，名叫東津浮橋，也叫靈橋，民間俗稱老江橋。

據(jù)傳始建浮橋時，水深流急，橋基建筑困難，恰逢雨后彩虹，工匠們于是在彩虹兩端打下橋樁，順利將橋建起，人們認(rèn)為天有靈現(xiàn)，故橋名定為靈現(xiàn)橋，簡稱靈橋。

浮橋，歷代屢修屢毀，屢毀屢建。

1931年，寧波各界呼吁重建老江橋，并在寧波和上海成立老江橋（即靈現(xiàn)橋）籌備委員會，經(jīng)各界籌款，1934年，由德國西門子洋行承包動工重建。

1936年5月25日，靈橋竣工，成為寧波三江上的第一座固定橋梁，也成為當(dāng)時中國最大的新型獨孔大環(huán)橋，設(shè)計年限70年。

抗戰(zhàn)和內(nèi)戰(zhàn)時期，靈橋?qū)以廪Z炸，橋面千瘡百孔，鋼梁彈痕累累，但是靈橋在亂中幸存。

1995年，靈橋的設(shè)計年限將滿60年之際，西門子的橋梁專家來到寧波查勘靈橋，結(jié)論認(rèn)為，靈橋至少還可以使用20年以上。

靈橋70年，西門子公司再次致函寧波，提醒寧波注意靈橋的維修和保養(yǎng)。

德國人之工匠精神，不得不服！

2005年，靈橋列入浙江省級文物保護(hù)建筑。

2011年，靈橋發(fā)生過嚴(yán)重的撞船事故，后經(jīng)歷時三年的修復(fù)，2016年7月28日，靈橋恢復(fù)通車。

2、高橋

寧波市海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)，鎮(zhèn)以橋名，因為鎮(zhèn)內(nèi)有一座石拱橋，名叫高橋。

高橋建于北宋徽宗趙佶重和初年，即公元1118年，南北兩側(cè)的橋額上各刻有四字，南側(cè)：文星高照，北側(cè)：指日高升，都含有“高”字，因此取名為“高橋”。

文星高照，指日高升，無論是北上趕考的學(xué)子，還是乘船而來的官人，見此八字必心生喜悅。

高橋建成11年后，建炎三年，即公元1129年，金軍直驅(qū)南下，宋高宗逃經(jīng)蛤州，在高橋一帶，發(fā)生了著名的宋金高橋之戰(zhàn)，也上演了“村姑救康王”的歷史故事。

在航運(yùn)交通繁盛的時代，高橋之下，舟楫往來不停。

西塘河，是浙東運(yùn)河寧波段的主要水路，也是寧波通往杭州，連接京杭大運(yùn)河的重要航道，歷代官員學(xué)子、行商軍旅，必經(jīng)西塘河，出城北上，因此，西塘河又被稱為官塘河。

從寧波西門口出城，沿西塘河乘船北上，穿過高橋，經(jīng)大西壩，與姚江相通。

高橋橋身高大，曾鞏在《廣德湖記》中寫高橋，言其“航舶過往風(fēng)帆不落”。

巨浪長風(fēng)想見群公得意，方壺圓嶠都從此處問津，文星高照。

水漲春江雙槳移來天上，明月夜渚一珠點到波心，指日高升。

3、百梁橋

寧波市海曙區(qū)洞橋鎮(zhèn)惠江村，蕙江之上，有一座著名的廊橋，名叫百梁橋。

百梁橋建成于宋神宗趙頊元豐元年，即公元1078年，當(dāng)時由朱文偉及其子朱用謐出資建造。

百梁橋長達(dá)百米，6墩7孔，正中間的橋孔用16根木梁，其他六個橋孔每孔鋪架木梁14根，共計一百根木梁，故名“百梁橋”。

南宋建炎三年，即公元1129年，金軍直驅(qū)南下，宋高宗逃經(jīng)明州，百梁橋被戰(zhàn)亂所毀。

公元1145年，朱氏后裔朱世則兄弟和村民按原樣重建，創(chuàng)造了祖孫三代建廊橋的佳話。

明代詩人沈明臣有詩贊之：“青天回首歸何處，落日千峰興不孤?！?/p>

百梁橋歷代屢經(jīng)整修，現(xiàn)存之橋，修護(hù)于光緒22年，即公元1896年。

百梁橋是浙江省內(nèi)幸存的最長石礅木梁古廊橋，氣勢宏偉，結(jié)構(gòu)完整，被稱為“浙東第一廊橋”，是研究古代橋梁的難得實例。

4、惠明橋

寧波市海曙區(qū)洞橋鎮(zhèn)洞橋村，惠明港與南塘河匯合處，有始建于唐代的惠明橋。

公元832年，王元暐主持修建它山堰時，明州刺史于季友在惠明港開渠筑堰，隨后在惠明港與南塘河匯合處，建成了惠明橋。

宋代楊蒙贊惠明橋：“湯湯其流，泛泛其舟，以溉以濯，以酌以游”。

惠明橋幾經(jīng)傾廢，現(xiàn)存之橋重建于清同治七年，即公元1868年。

橋北對聯(lián)：“仍舊址建新梁七鄉(xiāng)引籟，導(dǎo)行春通仲夏兩派匯流”，惠明橋曾經(jīng)作為水陸交通樞紐的重要作用可見一斑。

橋南對聯(lián)：“惠澤周流交注雙湖日月，明山綿亙遠(yuǎn)通三郡輪蹄”，第一字連起來就是橋名“惠明”。

5、通濟(jì)橋

通濟(jì)橋，橫跨余姚城區(qū)的姚江之上，溝通余姚南北兩城，又名舜江橋，是姚江上最長最高的古橋，故被稱為“浙東第一橋”。

通濟(jì)橋始建于北宋仁宗趙禎慶歷年間，即公元1041年-1048年，原系木橋，初名德惠橋，后改名為虹橋。

元至順三年，即公元1332年，改建成石砌三孔橋，定名為通濟(jì)橋，橋旁立了一塊石碑，上面題道：“海舶過而風(fēng)帆不解”八字，此語近似于與曾鞏說高橋。

北宋王安石任鄞縣縣令時曾至余姚，有詩選之：

山如碧波翻江去，水似青天照月明。

喚取仙人來此住，莫教辛苦上層城。

通濟(jì)橋現(xiàn)存之橋，重建于清雍正七年至九年，即公元1729一1731年。

2019年，通濟(jì)橋和奉化廣濟(jì)橋，列為全國重點文物。

6、碧環(huán)橋

寧波市鄞州區(qū)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁久村，縱橫交錯的水系，將村莊分隔成片，橋梁相通，典型的江南水鄉(xiāng)村落，被譽(yù)為寧波的水上威尼斯，可以作為鄉(xiāng)村旅游目的地。

碧環(huán)橋，取意于“碧水環(huán)村”，橋額刻橋名“碧環(huán)”，上款“嘉靖癸已”，下款“仲冬鼎建”。

碧環(huán)橋為單孔拱形石橋，橋面多用青石鋪成，全長11米，橋孔跨度僅2米，只容得下小舟通行。

規(guī)模小巧的碧環(huán)橋，為什么能入選甬上十佳名橋呢？

碧環(huán)橋原是木橋，嘉靖十二年，即公元1533年，吳氏人家將木橋改建為石拱橋，并名為“碧環(huán)橋”。

碧環(huán)橋的雕刻精美，橋邊有十塊浮雕荷葉欄板，東西橋頭各有十級平緩的臺階，象征著“十全十美”。

欄板間有12根立柱，柱頭雕有蓮花，有的是雙層復(fù)蓮，有的是雙層仰蓮，有復(fù)蓮、仰蓮、含蓮等多種形狀，橋堍設(shè)彩云紋抱鼓石，精美絕倫。

碧環(huán)橋，是甬上十佳名橋中最小的橋。

7、廣濟(jì)橋

寧波市奉化區(qū)江口街道南渡村，廣濟(jì)橋最早始建于北宋趙匡胤建隆二年，即公元961年，僧人師悟，在此造土橋。

土橋易被洪水沖毀，其后邑士余覃，改建為木橋，名為廣濟(jì)橋，歷代屢經(jīng)整修重建。

現(xiàn)存之橋基，建于元代忽必烈至元二十三年，即公元1286年，至今七百多年。

當(dāng)時由奉化縣主簿盧震，發(fā)起重建，善士沈森出資，聘請名揚(yáng)四方的石匠許誠施工建設(shè)。

筑堤岸，立石柱，架橋梁，鋪木板，建成了石柱木板廊橋。

石匠許誠，鄞縣小溪人，也即是現(xiàn)在的海曙區(qū)鄞江鎮(zhèn)人。

廣濟(jì)橋，五墩四孔，是奉化區(qū)僅存的元代廊屋式橋梁，有較高的歷史價值。

廣濟(jì)橋橫跨之水，就是早期的縣江，縣江原本從廣濟(jì)橋下穿過，蜿蜒曲折，穿越南渡村。

南渡村之名，來源于江上之渡口。

斗轉(zhuǎn)星移，滄海桑田，縣江從沈家埠村改道后，從南渡村之西側(cè)，筆直往北，再折而向東北，匯入奉化江，奔流向海。

8、福星橋

寧波市奉化區(qū)大堰鎮(zhèn)常照村，村口縣溪之上的古橋名叫福星橋，橫跨縣溪之上，石拱五孔，亦稱之為五洞橋。

公元1891年，普陀山凈修和尚自稱受觀音指引來此修建跨溪石拱橋，歷經(jīng)七年建設(shè)，即光緒二十四年，公元1898年，橋成。

人們感恩修橋之功，稱凈修和尚為“福星”，所造之橋，稱為“福星橋”。

福星橋，全長96.3米，高約14米，是浙東跨度最大的五孔石拱橋，被譽(yù)為“浙東第一石拱長橋”。

中孔橋額上鐫刻橋名：福星橋，四個邊孔額上分別刻著安瀾、永慶、砥柱、常新八個字，各有寓意。

橋面石板上還有松鶴、荷花、竹菊、松鹿等浮雕，兩邊各28個橋欄望柱上雕刻著獅身、蓮花等石雕，做工精美。

福星橋，常照村，橋名和村名連在一起，福星常照，很有意思了！

9、戊己橋

寧?？h胡陳鄉(xiāng)胡東村西張自然村，中堡溪上，有一座古石頭橋，名叫戊己橋，橋孔多達(dá)48個，故又稱為48洞橋。

戊己橋始建于公元1848年，即清道光戊申年，建成于公元1849年，即道光己酉年，故取戊申、已酉各一字作為橋名，稱為戊已橋。

戊己橋原有48孔，橋頭造公路時填去一個橋孔，現(xiàn)存47孔，全長137.5米，被譽(yù)為浙東第一石長橋，也有專家稱它為中國最長的柱腳式石橋。

中孔最大，跨度達(dá)4.3米，七十年代胡陳港口攔港大壩建成之前，橋下可通航，戊己橋，曾經(jīng)也是一座罕見的跨海長橋。

10、萬年橋

寧波市寧海縣黃壇鎮(zhèn)榧坑村，地處寧海縣與新昌、天臺交界的三角地帶，崇山峻嶺間，山一程，水一程，避世而遠(yuǎn)離，原生態(tài)的自然風(fēng)光，怡人的山水風(fēng)情，被譽(yù)為寧波的香格里拉。

榧坑村口的萬年橋，始建于清乾隆二十五年，即公元1760，橋體全部由不規(guī)則的溪坑石頭堆砌而成，未經(jīng)任何材料粘結(jié)，盡呈原始古樸之態(tài)。

1972年通村的公路修通以前，萬年橋是榧坑村民外出的必經(jīng)關(guān)口。

萬年橋的橋體單孔圓弧，形如半月，南北橫跨于大松溪之上，氣勢若虹。

橋面兩側(cè)排列有不規(guī)則條石，既可作橋欄，又可作歇息聊天之用。

萬年橋，全長34米，橋面凈寬4.8米，矢高10米，凈跨18米，在浙江省的單孔古橋中，僅次于泰順彭溪橋、新昌吉安橋、天臺永福橋，名列第四。

在寧波市內(nèi)的古石橋中，萬年橋的單孔卵石跨度，名列第一。

人類前行的步伐，艱辛而滄桑。

古橋，曾將多少行人送抵彼岸。

歲月變遷，古橋逐漸被鋼筋水泥橋梁取代。

建筑是世界的年鑒，當(dāng)歌曲和傳說已經(jīng)緘默的時候，而她還在說話。

古今多少事，盡在古橋中。

1998年評選甬上十佳名橋時，按照票數(shù)高低，先后順序為：靈橋、高橋、廣濟(jì)橋、惠明橋、通濟(jì)橋、百梁橋、福星橋、戊己橋、碧環(huán)橋、萬年橋。

如果現(xiàn)在重評甬上十佳名橋，還有哪些橋應(yīng)該上榜呢？

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