這些二三十年前的寫生畫里，藏著老松陵的記憶，快來看看你認得幾個？

五十年代出生于松陵的我，對江南這一小鎮(zhèn)始終充滿著溫馨感恩之心，除了這是生我養(yǎng)我的血脈之地外，這里的每一條小巷每一個角落都會讓我心醉留戀，讓我魂牽夢繞。那時的松陵和其它江南古鎮(zhèn)一樣，浸淫在安逸、祥和、寧靜的氛圍里。雖然是計劃經(jīng)濟時代，但小鎮(zhèn)上的生活比起農(nóng)村和邊遠貧困地區(qū)，還是顯得較為富庶的。

前些日子搬家，在整理東西的時候，一大包我當年的寫生美術(shù)作品被翻了出來。這些舊作品隨著我六次搬家都沒忍心扔掉，因為作品里存放著我年輕時的夢想追求和辛勤汗水。撫摸著這些習作，望著色彩依舊亮麗的畫面，心中不由感慨萬千，思緒隨著張張畫面的翻動，一幅幅仿佛昨天的景象，在我的腦海里迅速展現(xiàn)出來……。由于當年沒有相機，那些舊時的風景也隨著改造漸漸消失，所以望著作品中留下的景物，不由勾起我對往事的追憶。

從小受大哥的影響，我喜歡上了畫畫。就是在下放農(nóng)村的五年艱苦歲月里，我也沒有放棄對美術(shù)的追求，堅持自學繪畫，給農(nóng)民畫素描，對農(nóng)村風景進行寫生，苦練基本功，并報名參加了蘇州桃塢職工業(yè)余學校學習。在七十年代末期八十年代初期，我時常與高中好友謝元明、朱蒙背著畫夾結(jié)伴穿梭在松陵鎮(zhèn)上和周邊農(nóng)村，進行寫生繪畫。

那時的松陵，恬靜宜人，風貌依舊，街道建筑、小巷小弄幾乎與民國后期格局一樣，沒有大的改動。錯落有致的房屋，布滿滄桑的路面，別具一格的造型，地標明顯的建筑，小橋流水人家，萌芽般的新房等等，都是我寫生描繪的對象。對于畫畫者來講，這些江南特有的物景，足以當作我們天然的教材。我放棄休息，放棄玩耍，我在汲取藝術(shù)養(yǎng)料的同時，也無意間為當年的松陵留下了許多不可多得的實物寫照，這些寫生畫真實的成為了那個年代的松陵影子。

◆◆下面以簡述的形式，追溯當年作畫的情景和今天的變化。

大運河之畔的吳江輪船碼頭，曾經(jīng)承擔過吳江主要交通職能的主要站點，是百姓出行的必選地，也是京杭運河、蘇申蘇震航線的重要碼頭之一，在上世紀中發(fā)揮著重要的航運碼頭作用。在1980年的11月16日的那一天下午，我走過高高的三里橋，來到運河拐彎處，面對河對面不遠的輪船碼頭，我坐在河邊上，畫筆醮著運河水，用筆墨記錄下了輪船碼頭的此情此景。而今，吳江輪船碼頭己成歷史，碼頭舊址也成了運河景觀公園，它那曾繁忙的經(jīng)歷永遠定格在了畫中。

▲吳江輪船碼頭

當年西城門外，是我寫生的主要場地之一。那里的西門電灌站是城外的地標性建筑，電灌站不僅為松陵西片區(qū)域提供著農(nóng)田灌溉，二條向西（現(xiàn)雙板橋路）、向北（現(xiàn)鱸鄉(xiāng)北路）的渠道也是人們出行的主要通道。紅紅的房子，配上周圍綠綠的田野，這樣的搭配，絕對是寫生的好素材。如今舊紅房仍在，但周邊己是車水馬龍，面貌煥然一新；向北的渠道也拓展為今天的鱸鄉(xiāng)北路。二幅作品分別畫于1981年6月14日和1979年10月13日。

▲西門電灌站

▲西門渠道，現(xiàn)為鱸鄉(xiāng)北路

在上世紀七十年代末期，吳江軋鋼廠曾風騷一時，能進入該廠工作是許多年輕人向往的一個目標。1979年7月22日的這天，我和畫友嘗試著深入到火熱的工廠煉鋼車間，體會那奔騰的鐵流和勞動者的汗水，在高溫陪伴下，我畫下了多幅難忘的景象?，F(xiàn)在舊址上聳立著吳江人民醫(yī)院的新大樓，昔日那鋼花飛舞的壯景，只能留在松陵人的記憶里了。

▲吳江軋鋼廠

街景在寫生中是一個重要描繪對象，江南民宅那特有的建筑造型和斑駁的色彩，給了我無限的藝術(shù)揮灑空間。中山街是一條松陵主要而繁華的大街，站在中山街北門口回望城里，別有一番風味。作于1983年8月11日的這幅畫里，左側(cè)是原松陵鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府舊址，畫的右側(cè)是紅楓造紙廠門面。中山街北門口的風貌躍然紙上，令人回味。緣于原大會堂的緣故，廟前街和中山街這一區(qū)域，一直是鎮(zhèn)上的熱鬧中心。特別是廟前街在七十年代末期到八十年代中期，曾一度成為城中小菜場集散地，使得這里人氣更為聚增。作品畫于1979年10月，畫中右側(cè)就是廟前街上的玻璃鋼頂棚。

▲北門口看中山街

▲廟前街

北門街是松陵鎮(zhèn)上的三大商業(yè)集散地之一，是城北居民的商業(yè)圈，那里有酒店、茶館、肉店、煙雜店、醬油店、煤球店、理發(fā)店等等店鋪，更有松陵唯一的孵坊商店。由于不遠處有輪船碼頭的緣故，這里也成了進城的通道，圖為1983年8月10日的北門大街，以及北門楊家橋一景。同樣，北門城門東側(cè)通余浜河邊的一幢民國建筑，也是風格迥異。該洋房建于20世紀30年代，青磚白墻，臨街水泥帖面，置有拱形門、窗，墻面上帖有水稻等農(nóng)作物圖案，它是龐山湖農(nóng)場的辦公樓。據(jù)傳，日本鬼子侵占吳江時，這里曾駐過警備司令部。洋房前一條清澈小河通余浜，倒映著西洋式的建筑風貌。作品畫于1981年10月25日。如今洋房被列為吳江文物保護單位。

▲北門街一景

▲北門楊家橋與民宅

▲通余浜民國建筑

20世紀80年代初，松陵公園采取了公辦民助、各單位集資在園內(nèi)新建了當時唯一的兒童樂園，在樂園內(nèi)還立了碑記。面對新景觀，1982年5月31日我拿起畫筆，寫下了我對樂園的片刻記憶，而今這里是息樓南側(cè)的臨時演出場地。下塘街的卜家弄，是鎮(zhèn)上眾多弄堂中一條很有味道的小弄，對于繪畫者而言，其色彩、造型、環(huán)境等是很適合寫生的弄堂。在1980年10月19日的下午，我坐在弄口，細心的描繪了此情此景?，F(xiàn)弄堂已拆，在弄的北面新建了停車場。

▲兒童樂園

▲下塘街卜家弄

江南水鄉(xiāng)離不開橋的陪襯，各種橋梁也為水鄉(xiāng)增添了另一種記憶中的坐標。同樣，橋也成為了美術(shù)愛好者寫生的對象。松陵油車橋原名叫碓坊橋，橫跨西塘河（舊稱東濠河、七里塘）只因在橋東側(cè)曾有過榨油坊，故得名。碓坊橋初建無考。到清順治（1644~1661）初時重建木橋?？滴跛氖辏?703）改為石橋，上有橋聯(lián)：十里煙波通蠡市，三秋風月飽鱸鄉(xiāng)。后來橋又廢。到上世紀70年代時，只有木橋一座，此橋高高的，窄窄的，橋上沒有扶欄，膽小的人是很難走過去的。我寫生的日期是1978年9月3日，如今油車橋在舊橋的南面。那時的公路橋也是一大特色，此橋位于現(xiàn)吳江人民醫(yī)院東側(cè)227省道上，畫于1981年8月15日。

▲油車橋

▲軋鋼廠處公路橋

松陵最著名的橋為垂虹橋，只惜在1967年5月2日倒塌，在其后的日子里，東端殘存的多個橋孔一直作為通向吳江中學的道路路面，這一段橋孔路段，給許多學生留下了難忘的印象。我于1980年5月在橋的北側(cè)一家東升木材加工廠處，對存留下的垂虹橋橋孔進行寫生作畫。后來這里建成了“垂虹景區(qū)”，陳舊的橋孔也修葺一新，再也見不到原味的垂虹橋了。

▲垂虹橋東堍殘存橋孔

除了鎮(zhèn)上，附近石里、新華、東升、吳模等農(nóng)村風景也是我常常涉及的題材，因而也多少記錄了一點松陵農(nóng)村變化痕跡。當年新華大隊一個打谷場與小橋的地方，如今是吳江賓館門前，寫于1981年5月20日。當年石里七隊的地方，現(xiàn)為仲英大道與雙板橋的交匯處，我在雙板橋路盛世名門的位置上畫小河西的一個磚瓦制作棚，寫于1979年10月，如今那里是流虹苑小區(qū)。還有一幅，如今是連新村小區(qū)一景，畫于1981年6月2日。

▲新華隊的打谷場與小橋

▲石里七隊制磚棚

▲農(nóng)舍

還有一幅單色黑白線描作品，描繪對象是盛家厙的吳家港與新橋河交匯處的民宅建筑風貌，以簡潔裝飾的手法勾勒出一幅江南水鄉(xiāng)的風情畫，作品畫于1986年10月。

▲吳家港與新河橋交匯處的民宅和泰安橋

回首往事，早年松陵的作品雖然畫了不少，有些也沒一一列出。但平心而論，那時我還沒有受過正規(guī)的美術(shù)教學，寫生水平也不是很高，有的甚至很幼稚，全是憑愛好堅持了多年。那時除了色彩寫生，還練了素描、速寫等基本功，甚至深入農(nóng)戶為農(nóng)民畫素描，深入車站碼頭畫速寫?，F(xiàn)在我們通過這些寫生作品從另一個角度可以去感受松陵老城的風情，去體會那個年代的松陵縮影。也許我們都會懷舊，都會在心中勾勒出一幅自己童年的畫卷和熟悉的老屋。紅豆最相思，相思似春色。如今，這些舊畫在無言地敘說著松陵的一段歷史，撩撥著我一輩人的心境。

時過遷境，昔日的松陵小鎮(zhèn)也變成了今天的吳江經(jīng)濟重鎮(zhèn)。隨著城市改造、撤縣設(shè)市、撤市設(shè)區(qū)等變化，七八十年代的松陵舊貌幾乎沒有了，舊時松陵只能留在人們的心中。所以說，當年無意間的寫生作品，成為了一段寫實歷史。它將原汁原味地告訴我們一個真實的松陵。

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