錢塘江大橋，曾在建成89天后被茅以升炸毀，讓百萬國人免于戰(zhàn)亂

在古代，中國有著“橋的國度”之稱，尤其受儒家思想的影響，許多橋梁的設計都遵循“天人合一”的理念，將建筑與藝術相結合，雕琢裝飾，那時中國橋即便利交通亦裝點河山。而在近代，中國卻因橋而受到了多個國家的嘲諷，中國始終沒有一條自己建造的公鐵兩用現代化大橋。

直到1937年9月27日，中國終于有了自己設計建造的第一座公鐵兩用現代化大橋——錢塘江大橋。

然而，在錢塘江大橋建立成功的第89天，為了抵御日本的進犯，大橋的設計者茅以升忍痛炸掉了這座橋。

造橋夢

1896年，茅以升出生在江蘇鎮(zhèn)江的一個有名的書香世家，他的祖父茅謙，在清朝時中過舉人，是鎮(zhèn)江名氣遠揚的學者?；蛟S是從小受到書香門第的書香氣息的熏陶，茅以升自幼才思敏捷，酷愛讀書并且善于獨立思考。

他6歲時被父親送去私塾讀書，一年之后又送去小學，9歲那年又進入江南商業(yè)學堂學習，并且去的每一個學校都因優(yōu)異的成績和乖巧性格而深受老師的喜愛。

茅以升的夢想萌發(fā)在他10歲那年端午節(jié)，家鄉(xiāng)舉辦劃龍舟比賽，人們都跑去那座文德橋上觀賞比賽，而茅以升因為肚子疼在家中休息，結果卻聽到了文德橋坍塌的壞消息。

由于橋上人太多，橋承受的壓力太大而轟然倒塌，導致多人被水淹死或被橋身砸死。那時剛滿10歲的茅以升就暗下決心：長大后一定要建造出最結實的橋。

茅以升為了這個夢想做出了不懈努力。在學校的時候，茅以升整天鉆在圖書館里，需要有關橋的書籍文章，并且將它們摘抄在記錄本上；如果遇見有關橋的圖畫，也會剪貼或者臨摹下來。

1916年茅以升從西南交通大學畢業(yè)后，參加了康奈爾大學的研究生招生考試，并且成功被公費保送到康奈爾大學橋梁系，并且是以第一名的資格。

茅以升到了美國后，像一個對世界充滿好奇心的孩童，被美國的工程建造深深震撼。美國里各種各樣的圖紙讓他眼花繚亂時不時就拿出小本本描繪摘抄。

他瘋狂的汲取知識，不敢有絲毫的懈怠。功夫不負有心人，在康奈爾大學，茅以升僅花了一年時間就拿到了碩士學位，成功畢業(yè)。

茅以升深知，只憑自己現在所學的知識是無法實現自己的造橋夢的，于是他又繼續(xù)攻讀博士學位。經過自己的親身實踐。

最終，他的寫出的博士論文《橋梁桁架的次應力》引起高度關注。他也因這篇博士論文被授予康奈爾大學優(yōu)秀研究生和“斐蒂士”金質研究獎章，引起國際一片嘩然。

回國造橋

博士畢業(yè)之后，茅以升毅然拒絕美國一家公司給出的豐厚工資待遇以及實驗資源，他毫不猶豫回到祖國的懷抱，多年在外的寒窗苦讀，終于有報效祖國的機會了更重要的是想在自己的祖國實現自己的造橋夢。

然而事實是當時國內資源根本比不得國外。國家一缺資金資源，二缺人才技術，暫時根本無法實行茅以升的造橋夢想。茅以升只得再次將造橋夢埋于心底。

同時，迫于生計無奈以及當初的老師推薦，24歲的他回到母校當起了工科教授，開啟教學育人，在這十幾年間為祖國培育出了很多年輕工程技術人才。

就這樣，一直到1934年，茅以升的造橋夢才突破了土壤，發(fā)出了嫩芽。上級指示為了打通浙贛鐵路和滬杭鐵路，要求在錢塘江上造一座大橋。

茅以升得到消息后，毅然辭去教授職位，臨危受命，擔任錢塘江橋工程處處長。隱藏于心底多年的夢想終于得到了實現的機會。

此時的茅以升剛剛38歲，接手項目之后，不顧風霜雨雪，每天都堅持在一線奮斗。工程的每一寸質量與每一分進度全部交由他審核，小到連一顆22毫米的鉚釘都不放過。

錢塘江江水湍急加上江底暗潮涌動，泥沙混雜，建橋圓夢之路遇到了許多意想不到的困難，但他并沒有因困難的出現而氣餒，恰恰相反，他涌起了從未有過的勁頭。他采用“浮遠法”、“射水法”、“沉箱法”、等克服了造橋中的一個又一個技術難題，并且為以后造橋留下了珍貴經驗。

當時中國科技尚不發(fā)達，解決了工程中的80多項技術難題，其困難程度可想而知。

1937年，9月26日凌晨4點，錢塘江大橋上迎來了第一列火車的燈光，茅以升知道，經過近5年的日夜努力，多年以來的造橋夢終于實現了。

在這之前，中國還沒有一所屬于自己造的公鐵兩用現代化大橋，這件事一直是我們的恥辱，但就在火車駛來的那一刻，恥辱被洗刷了，

中國從此有了屬于自己的大橋！

據當時鐵路局數據統計，大橋通車不到三個月就搶運了大批民用、軍備物資等，強有力地支援了前線的抗戰(zhàn)將士，為前線作戰(zhàn)提供了物資支持。

可好景不長，日本人逐步南下，

南京來的丁教官告訴茅以升錢塘江大橋必須炸掉！起初茅以升堅決反對，因為錢塘江大橋的建成是實現了茅以升多年以來隱藏心底的一個夢，更是多年學成歸國后回報祖國的禮物。

但是最后丁教官握拳說到：

“修橋不易，但是這座橋不能留給日本人！”茅以升心中五味雜陳，用力錘一下桌子，斬金截鐵的說出一個字：

炸！

丁教官知道茅以升心疼這座橋，于是設計的只需要炸毀五孔鋼梁即可，以后還可以修復，但茅以升卻說：“要炸就炸徹底！不能給日本人修復橋的機會！”隨即在設計圖上將十四號橋墩圈了出來。

1937年12月23日，日軍進入杭州，當天下午5點，茅以升忍痛親手炸毀了僅僅存在89天的錢塘江大橋。這錢塘江大橋自建成到炸毀的雖然不足三個月，但是卻挽救了100多萬軍民的生命。

將錢塘江大橋炸毀的那天晚上，茅以升在書桌前寫下了八個字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復”。隨即攜帶錢塘江大橋的圖紙，向后方轉移。

復橋

抗戰(zhàn)勝利后，1946年，茅以升終于聽到復橋的命令，他滿懷興奮的申請親自主持修復錢塘江大橋。

這次修復時間花了七年，1953年，錢塘江大橋終于再次通車。通車那天，可以看出茅以升的眼中滿含淚水，扶欄桿的手微微顫抖，是激動更是喜悅。

茅以升修建的錢塘江大橋，修成于硝煙彌漫的年代，與國泰民安之時再生。在抗日戰(zhàn)爭時期，運物資，保軍民，在和平祥和之時，推發(fā)展，促經濟，為我國的交通事業(yè)立下不朽的功勛。

錢塘江大橋從1937年建成距今為止已經有83年了，曾經于2000年的時候更換過公路橋的橋面板;2015年的時候進行過一次修復，主要是修復正橋十六孔中的兩孔。負責進行日常維護的工程隊隊長也表示：錢塘江大橋自通車以來，至今沒有經過大修大整，橋身上的每一顆鉚釘都很牢固。

1989年11月12日，中國橋梁之父、錢塘江大橋設計者茅以升過世了。

“立志為橋，歸國為民，奮斗作橋，以身渡人”這是茅老先生一直說的話。為祖國建設而努力奮斗的人我們從未不敢忘記，我們更要學習茅老先生真摯的愛國情懷，從此發(fā)奮讀書，立志報國，為祖國建設貢獻出自己的力量。

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