鐵道記憶 | 百年老站大智門(mén)：見(jiàn)證城市滄桑巨變~！
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百年老站大智門(mén)成雋永
大智門(mén)火車(chē)站，現(xiàn)今已經(jīng)被稱(chēng)作歷史的遺跡，站在原址前，面對(duì)著絕美又孤立的候車(chē)大廳，多少讓人有些悲愴后的迷茫。卸掉行運(yùn)重任的大智門(mén)站，那些歲月與滄桑卻并沒(méi)有隨著時(shí)間流逝掉，人們將其完整的保存下來(lái)。百年老站房就像是深埋的女兒紅愈久愈沉香，在車(chē)流不息的京漢大道上，站成了老漢口的地標(biāo)式建筑，曾經(jīng)繁華的城市中心，滿(mǎn)載著城市記憶與榮光，將興起一座全新的藝術(shù)中心。
01
大智門(mén)火車(chē)站，又名蘆漢火車(chē)站、京漢火車(chē)站，為法式風(fēng)格建筑。它是中國(guó)第一條長(zhǎng)距離準(zhǔn)軌鐵路——京漢鐵路南端的終點(diǎn)站，是我國(guó)少數(shù)尚存的早期火車(chē)站候車(chē)廳之一。大智門(mén)車(chē)站不僅是記載了中國(guó)鐵路發(fā)展歷史的活文物，它也見(jiàn)證了保衛(wèi)武漢的日日夜夜。其主體建筑候車(chē)大廳年代較早，為中國(guó)近代鐵路建設(shè)尚存的重要?dú)v史見(jiàn)證。
02
1991年10月1日，新的漢口火車(chē)站建成后，這座火車(chē)站停止使用，2001年06月25日，大智門(mén)火車(chē)站作為近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。
該火車(chē)站采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建筑平面布局為中間是候車(chē)大廳、兩側(cè)是配廳和輔助用房。候車(chē)大廳建筑面積1022平方米，呈正方形、四角均設(shè)有鐘樓，內(nèi)部用四根拱柱支撐，大廳的頂部為穹頂，體形簡(jiǎn)潔、空間開(kāi)朗。基座采用了花崗巖，與上部的白墻、大玻璃窗戶(hù)形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。
建筑的鐘樓為約20米高的塔堡，堡頂采用鐵鑄，呈流線(xiàn)紡錘形。建筑的墻面、窗洞、檐口都用線(xiàn)條與幾何圖形的雕飾，使得整棟建筑華麗生動(dòng)，有著很高的藝術(shù)效果，即便今天看上去也具有一定的觀(guān)賞價(jià)值和歷史文化價(jià)值。
大智門(mén)火車(chē)站
漫步于涅槃回歸的中山大道，您會(huì)路過(guò)周邊諸多的老街、老巷，這些歷史久遠(yuǎn)的街巷，是武漢這座城市發(fā)展的見(jiàn)證者，車(chē)站路是其中之一。
1905年12月即清光緒三十一年底，全長(zhǎng)1214公里的盧漢鐵路全線(xiàn)竣工并更名為京漢鐵路。1906年4月1日，京漢鐵路全線(xiàn)通車(chē)。每日南來(lái)北往的人流，讓漢口大智門(mén)火車(chē)站及其車(chē)站路聲名鵲起，直至1991年10月漢口火車(chē)站（原大智門(mén)火車(chē)站）停止使用之前，車(chē)站路都是武漢最著名的街道之一。
車(chē)站路得名源于盧漢鐵路（今京漢鐵路）和大智門(mén)火車(chē)站（今漢口火車(chē)站）的修建。眾所周知，盧漢鐵路是中國(guó)歷史上第一條自主修建并投入運(yùn)營(yíng)的鐵路，它的建成，改變了武漢在近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)格局中的地位，在一定程度上為武漢贏得“東方芝加哥”的美譽(yù)立下汗馬功勞。
滄海桑田，昔日的火車(chē)站臺(tái)及橫跨漢口鬧市的京漢鐵路，已變成寬敞的京漢大道，架空而過(guò)的城市輕軌交通列車(chē)，飛馳在曾經(jīng)輝煌百年的京漢鐵路舊址的上空。
如今的車(chē)站路——東南起于沿江大道，經(jīng)洞庭街、勝利街、岳飛街、中山大道、友益街，西北至大智門(mén)火車(chē)站止——格局是抗戰(zhàn)勝利后最終完成的。在此以前，這條路被分割為幾段，且叫著不同的名稱(chēng)。1946年元旦，幾條道路才被合并統(tǒng)稱(chēng)為“車(chē)站路”，沿用至今。
作為法租界的主要干道，1896—1943年間，車(chē)站路始終是漢口法租界的核心區(qū)域。有“小巴黎”之稱(chēng)的漢口法租界，面積在五國(guó)租界中位居第四，但繁榮程度居漢口之冠，且為當(dāng)時(shí)漢口茶館、戲院、劇場(chǎng)、電影院、咖啡館的集中之地。民國(guó)時(shí)期，武漢的商業(yè)娛樂(lè)中心分別在“本地街”六渡橋和法租界車(chē)站路一帶。因此，車(chē)站路曾一度引領(lǐng)漢口風(fēng)華，呈現(xiàn)出一派別樣的喧囂和繁華。
清末的京漢鐵路漢口大智門(mén)車(chē)站
民國(guó)初年漢口車(chē)站路景觀(guān)
1931年漢口大水中的車(chē)站路
1917年12月28日啟用的漢口大智門(mén)火車(chē)站新站房
當(dāng)年特大洪水襲擊武漢，三鎮(zhèn)淹沒(méi)水中達(dá)兩月之久，火車(chē)站前的大馬路上，人們不得不靠小舟通行。這里現(xiàn)在什么樣，您去看一看，拍一拍吧！
如今租界早已成為了一個(gè)歷史名詞。但是街區(qū)還在，建筑還在。對(duì)于車(chē)站路，乃至與車(chē)站路連通的諸如洞庭街、勝利街等，以及被這些街道串連的街區(qū)，都因?yàn)檫@個(gè)歷史名詞，在濃濃的本土風(fēng)情里，多了些異域格調(diào)。
這格調(diào)，大多被濃縮在當(dāng)年興建的洋房樓院里。這些被稱(chēng)為“武漢市歷史優(yōu)秀建筑物”的老房子，以各自迥異的風(fēng)格和執(zhí)著的守望，似乎在默默地見(jiàn)證歷史，似乎在默默地向人們昭示車(chē)站路不平凡的百年滄桑。
尋找藏在街道中的百年歷史。從大智路一直走到江漢路，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的武漢。對(duì)大智門(mén)火車(chē)站有著特殊的情感，原先立于車(chē)站頂端的是齒輪，現(xiàn)在換成了雄鷹。
編輯：楊雪松、熊樂(lè)
審核：葛璞
武鐵新媒體 責(zé)編：方新鳴
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