汽車愛(ài)好者的意大利旅游攻略
編譯 / 馬曉蕾
編輯 / 涂彥平
設(shè)計(jì) / 師瑜超
來(lái)源 / 紐約時(shí)報(bào)，作者：Stephen Williams
來(lái)到意大利，作為一名普通游客，很容易被羅馬-佛羅倫薩-米蘭-威尼斯的行程吸引，都靈往往在游覽優(yōu)先級(jí)上不占優(yōu)勢(shì)。
但對(duì)于汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，都靈是必去之地。
藍(lán)旗亞（Lancia）、依維柯（IVECO）、賓尼法利納（Pininfarina）、貝爾通（Bertone）、喬治亞羅（Giugiaro）和吉亞（Ghia），這些在意大利設(shè)計(jì)傳說(shuō)中的品牌都是在這里建立的。
除此之外，這里是工業(yè)巨頭菲亞特的總部所在地，是一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)意大利真正的汽車中心。
對(duì)于汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，都靈>羅馬
國(guó)家博物館展出的汽車模型▼
提到意大利汽車博物館時(shí)，你會(huì)想到什么？法拉利、瑪莎拉蒂，還是蘭博基尼？
意大利的國(guó)家汽車博物館是世界上最大的汽車博物館之一。藏品豐富，擁有始于1854年的大約200種車型的收藏，在這里專心游覽幾個(gè)小時(shí)都能拿歷史學(xué)學(xué)位了。
博物館成立于1933年，在2011年進(jìn)行了翻新，每年吸引約20萬(wàn)游客，其中約一半來(lái)自意大利之外。
國(guó)家博物館里的法拉利賽車▼
在博物館里，科技與運(yùn)動(dòng)融為一體。這里有方吉奧（Fangio）和邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）駕駛的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的賽車，也有1854年的Bordino蒸汽馬車，當(dāng)年它在城市狹窄的街道上不用馬拉自己就能前進(jìn)，讓路過(guò)的都靈人都不敢相信自己的眼睛。
這輛40馬力的車還參加了1907年北京到巴黎的汽車比賽。行程1.6萬(wàn)公里，共有5隊(duì)參加。意大利獲得了第一名，他們用了61天抵達(dá)巴黎，第二名在三周后才到達(dá)。
這個(gè)博物館與菲亞特有著密不可分的關(guān)系。在過(guò)去的120年里，菲亞特不止一次地走向破產(chǎn)，這個(gè)品牌如今在美國(guó)、中國(guó)等主要汽車市場(chǎng)幾乎已經(jīng)銷聲匿跡，但它的汽車在都靈和這個(gè)博物館里卻無(wú)處不在。
特別值得一提的是1954年的紅白相間的Turbina，它由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)。換句話說(shuō)，這就是一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款概念車從未進(jìn)行過(guò)量產(chǎn)，但它確實(shí)在車展上發(fā)出了令人難忘的轟鳴聲。
總的來(lái)說(shuō)，博物館按時(shí)間順序排列樓層的智能布局，提供了一個(gè)關(guān)于汽車的視覺(jué)敘事方式，從一開(kāi)始達(dá)芬奇的發(fā)條、彈簧“汽車”到今天的捷豹和法拉利的試金石，樓層逐漸升高，汽車工業(yè)的歷史也在前進(jìn)。
人們進(jìn)來(lái)后會(huì)說(shuō)，“在來(lái)這里之前，我對(duì)汽車不感興趣，進(jìn)來(lái)之后才意識(shí)到它是多么有趣。”
輪胎也有博物館
倍耐力在米蘭的博物館追溯了該公司一個(gè)多世紀(jì)的歷史▼
誰(shuí)能想到輪胎也可以有一個(gè)博物館？位于米蘭的倍耐力博物館追溯了該公司150年的歷史。
賽車迷對(duì)這個(gè)品牌非常熟悉，因?yàn)楸赌土κ且患?jí)方程式賽車中唯一允許使用的輪胎。但這個(gè)博物館里展出的不僅僅是輪胎，還包括繪畫(huà)、電影、廣告海報(bào)以及大名鼎鼎的倍耐力日歷。
這些全彩、超大的日歷“Cal”在20世紀(jì)60年代和70年代非常流行，最早以上面各種姿態(tài)的裸女海報(bào)聞名，后來(lái)，這一風(fēng)格沒(méi)那么吸引人了，這些日歷也開(kāi)始增加了一些藝術(shù)性。
這里還有一個(gè)歷史文件和文章檔案。學(xué)生和研究人員可以對(duì)倍耐力進(jìn)行學(xué)術(shù)性的研究。
這里有最全的阿爾法·羅密歐
阿爾法·羅密歐歷史博物館（MUSEO STORICO ALFA ROMEO）位于米蘭郊區(qū)阿雷塞，是通過(guò)一個(gè)汽車品牌對(duì)意大利111年的歷史進(jìn)行的一次深度挖掘。
米蘭郊外阿爾法·羅密歐博物館中1950年的Alfetta 158。這輛車在尼諾·法里納（Nino Farina）和胡安·曼努埃爾·方吉奧（Juan Manuel Fangio）手中贏得了47場(chǎng)大獎(jiǎng)賽▼
博物館分了三個(gè)主題——時(shí)間軸、美麗和速度，對(duì)阿爾法之于意大利工業(yè)的重要性做了精確、到位的評(píng)估。
該公司很早就意識(shí)到博物館可以成為市場(chǎng)營(yíng)銷的手段，館長(zhǎng)洛倫佐·阿爾迪齊奧（Lorenzo Ardizio）說(shuō)。
最初，它在1976年只對(duì)購(gòu)車者和記者開(kāi)放，但在馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）的領(lǐng)導(dǎo)下，博物館進(jìn)行了翻新，并在2015年為引進(jìn)朱麗葉（Giulia）轎車重新開(kāi)放。
館長(zhǎng)說(shuō)：“我們的想法是創(chuàng)造一些東西來(lái)吸引更多的民眾，包括那些可能對(duì)汽車不是特別感興趣的人。”
21世紀(jì)所有常見(jiàn)的高科技產(chǎn)品在這里都能看到：多媒體面板、智能照明燈光、記錄阿爾法·羅密歐在賽車運(yùn)動(dòng)中一些精彩瞬間的巨大視頻墻。
1.5L Alfettas賽車在1950年贏得了第一個(gè)一級(jí)方程式世界冠軍，在那個(gè)大獎(jiǎng)賽賽季獲得了第一、第二和第三名。
1954年，受美國(guó)設(shè)計(jì)師雷蒙德·羅維（Raymond Loewy）影響而設(shè)計(jì)的緊湊型Giulietta雙門跑車是一個(gè)非常珍貴的藏品。意大利的汽車工業(yè)在二戰(zhàn)后重新起步，館長(zhǎng)說(shuō)，正是由于這款車的成功，阿爾法·羅密歐在二戰(zhàn)后蓬勃發(fā)展。
達(dá)斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）在《畢業(yè)生》中駕駛的1600阿爾法·斯派德（Alfa Spider Duetto）。阿爾法生產(chǎn)這款車型的時(shí)間超過(guò)了25年▼
意大利影星達(dá)斯汀·霍夫曼在電影《畢業(yè)生》中駕駛過(guò)的1966款1600 Spider Duetto由賓尼法利納工作室設(shè)計(jì)，這款車型生產(chǎn)了28年，后來(lái)在許多電影中都有“小角色”。
在戛納電影節(jié)期間一艘船在意大利?？浚柗ú┪镳^接待了船上下來(lái)的一些明星和貴賓，當(dāng)時(shí)這款車的綠色和白色車型當(dāng)場(chǎng)被他們預(yù)訂，直接運(yùn)上船去往了紐約。
館長(zhǎng)說(shuō)，阿爾法·羅密歐博物館每年的游客量達(dá)十幾萬(wàn)。
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