北京在建的一條地鐵線(xiàn),全長(zhǎng)超49公里,預(yù)計(jì)2022年年底通車(chē)
北京在建的一條地鐵線(xiàn),全長(zhǎng)超49公里,預(yù)計(jì)2022年年底通車(chē)
作為我國(guó)首都的北京,不僅承擔(dān)著重要的政治該中心的功能,同時(shí)也是一個(gè)具有包容性的大城市,其境內(nèi)有我國(guó)各個(gè)城市的流動(dòng)人口,甚至還有一些定居的外國(guó)人士。
因此北京市境內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施是相對(duì)完善的,作為人們?nèi)粘3鲂兄匾?a href='/jiaotonggongju/' target=_blank>交通工具,北京的地鐵線(xiàn)路也相對(duì)完善。
然而當(dāng)前北京依舊未能停止地鐵建設(shè)的腳步,今天我們要為大家介紹的是北京在建的一條地鐵線(xiàn),其全長(zhǎng)達(dá)到了49.7公里,預(yù)計(jì)在2022年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。
這條地鐵線(xiàn)路就是北京地鐵17號(hào)線(xiàn),從其走向來(lái)看,這是從南向北貫穿整個(gè)北京市中心城區(qū)的一條地鐵線(xiàn)路,其總體的走勢(shì)呈現(xiàn)出一個(gè)L字的形狀,建成之后將成為北京當(dāng)?shù)氐罔F網(wǎng)絡(luò)之中的一條重要干線(xiàn)。
北京地鐵17號(hào)線(xiàn)的起點(diǎn)為昌平區(qū)的未來(lái)科技城,之后一路向北延伸,最終抵達(dá)通州區(qū)的亦莊站前區(qū)南站,其沿線(xiàn)還將經(jīng)過(guò)北京市比較熱鬧的朝陽(yáng)區(qū)、東城區(qū)一個(gè)時(shí)區(qū),為人民的出行提供便利。
修建這條地鐵線(xiàn)路的首要目的是要建立北京市的一條地鐵新干線(xiàn),其次是想要通過(guò)這一地鐵線(xiàn)路將昌平區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、東城區(qū)以及通州區(qū)這四大區(qū)域連接起來(lái),為其日后的協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。
另外這條地鐵線(xiàn)路沿線(xiàn)還將經(jīng)過(guò)北京市的幾個(gè)人流量較大的區(qū)域,比如說(shuō)朝陽(yáng)門(mén)附近的商業(yè)區(qū),工人體育場(chǎng)等建筑區(qū)域,將為附近公共交通緩解一定的壓力。
按照當(dāng)前的地鐵規(guī)劃,北京地鐵17號(hào)線(xiàn)建成之后將按照每小時(shí)一百公里的速度運(yùn)行,按照這一速度,僅僅需要不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間,就能夠從頭走到尾,大大縮短了其間的地理距離,此外北京地鐵17號(hào)線(xiàn)還設(shè)置了多個(gè)換乘車(chē)站,與北京境內(nèi)的其他地鐵線(xiàn)路形成交匯。
根據(jù)這一地鐵線(xiàn)路的規(guī)劃,早在2015年就通過(guò)了政府審批,就入了動(dòng)工階段,然而按照如今的進(jìn)展,還需要至少一年半的時(shí)間才能夠正式竣工,對(duì)此很多人表示期待已久。
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