德州新增公交分別至武城和河北鄭口，線路、票價、發(fā)車時間公布
4月28日，記者從德州交通集團通衢公交有限公司獲悉，為認真落實“交通先行、交通強市”的戰(zhàn)略部署，更好地滿足德州、武城；德州、河北鄭口兩地群眾安全、便捷、舒適、環(huán)保的出行需求，4月30日開通K917（德州-武城）、K101(德州-河北鄭口)城際公交。德武、德鄭城際公交不同于傳統(tǒng)的城區(qū)公交，完全市場化運作，自負盈虧，不享受政府財政補貼，不支持老年卡、優(yōu)待卡等乘車優(yōu)惠政策。
K917（德州-武城）
一、線路概況
德州至武城城際公交首末站為德州汽車總站、武城汽車站，全程43公里，單程運行時間1小時左右；沿省道254線運行，根據沿途乘客出行密度設置?？空军c，首期投入6部純電動公交車運行，運行時間為每日6:30-17:50，雙向發(fā)車，并根據季節(jié)變化、節(jié)假日等情況，適時調整首末班及班次間隔時間。
二、運營管理
德武城際公交參照城市公交管理模式，實行調度、站點、票價、班次、服務標準、車型檔次、形象標識“七統(tǒng)一”。
三、票價機制
德武城際公交采取市場化運營方式，實行“階梯票價、分段計費”，全程票價10元，以白莊為界（含白莊），雙向半程票價均為5元。值得廣大旅客關注的是，4月29日，德武城際公交試運行1天，試運行期間群眾可免費乘車。30日正式開通運營，恢復票價。
K101(德州-河北鄭口)
德州至河北鄭口途經324國道，全程35公里，兩地群眾探親、旅游、購物、休閑往來頻繁。多年來，德州至鄭口主城區(qū)之間公路客運主要以一票直達的德鄭快客為主，德鄭快客為德州、鄭口兩地群眾出行提供了極大便利，為我市道路客運事業(yè)做出了巨大貢獻。但隨著經濟發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，快客經營模式已遠遠不能滿足兩地人民群眾日益增長的出行新需求。同時，鄭口至魯冀交界處的陽光小鎮(zhèn)開通的101公交線路，由于行政區(qū)劃屬于不同省份，不能運行至德城主城區(qū)，對鄭口居民群眾到德州購物、消費、就醫(yī)、探親造成出行“最后一公里”障礙，阻礙了兩地經濟文化交流和融合發(fā)展。
一、運力投放及班次
根據市場供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素，首期投入12部純電動公交客運車輛運行，公交車配置雙開門、空調、語音報站、GPS、3G視頻監(jiān)控、投幣箱、IC卡智能收費系統(tǒng)等智能設施，實行無人售票，全線每天發(fā)送總班次36個，平均每20-30分鐘一班，實行循環(huán)發(fā)車；后期將根據運營實際再增加投入車輛。
二、運營線路及站點設置
根據居民出行需求及特點，合理布設公交線路走? ??及?？空军c，隨時調整和優(yōu)化公交線網結構，不斷提高線網密度和站點覆蓋率，方便居民出行。德鄭城際公交運行線路為324國道，全程35公里，單程運行時間約1小時左右，起訖站點分別為德州汽車總站、故城運河麗景。
三、運營管理
德鄭城際公交參照城市公交管理模式，實行調度、站點、票價、班次、服務標準、車型檔次、形象標識“七統(tǒng)一”。
四、票價機制
德鄭城際公交采取市場化運營方式，實行“階梯票價、分段計費”，全程票價7元。需要廣大旅客注意的是，德鄭城際公交不承運德州城區(qū)公交的旅客。德州至鄭口方向，德州城區(qū)內只上客不下客，全程票價7元；鄭口至德州方向，鄭口至陽光小鎮(zhèn)區(qū)間（含陽光小鎮(zhèn)）票價5元，陽光小鎮(zhèn)以東票價7元，德州城區(qū)只下客不上客。
來源：德州云客戶端
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