二線城市

截止到2018年4月，二線城市一共有30個，分別是云南省昆明市、遼寧省大連市、福建省廈門市、安徽省合肥市、廣東省佛山市、福建省福州市、黑龍江省哈爾濱市、山東省濟南市、浙江省溫州市、吉林省長春市、河北省石家莊市、江蘇省常州市、福建省泉州市；

廣西壯族自治區(qū)南寧市、貴州省貴陽市、江西省南昌市、江蘇省南通市、浙江省金華市、江蘇省徐州市、山西省太原市、浙江省嘉興市、山東省煙臺市、廣東省惠州市、河北省保定市、浙江省臺州市、廣東省中山市、浙江省紹興市、新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市、山東省濰坊市、甘肅省蘭州市。

擴展資料：

全國共計338個地級以上城市（2018年4月）：

一線城市：4個

新一線城市：15個

二線城市：30個

三線城市：70個

四線城市：90個

五線城市：129個

參考資料：二線城市-百度百科

城市名單：

云南省：昆明市

遼寧?。捍筮B市

福建?。簭B門市

安徽?。汉戏适?/p>

廣東?。悍鹕绞?/p>

福建省：福州市

黑龍江?。汗枮I市

山東省：濟南市

浙江?。簻刂菔?/p>

吉林省：長春市

河北?。菏仪f市

江蘇?。撼Ｖ菔?/p>

福建?。喝菔?/p>

廣西壯族自治區(qū)：南寧市

貴州省：貴陽市

江西?。耗喜?/p>

江蘇?。耗贤ㄊ?/p>

浙江?。航鹑A市

江蘇?。盒熘菔?/p>

山西省：太原市

浙江?。杭闻d市

山東省：煙臺市

廣東?。夯葜菔?/p>

河北?。罕６ㄊ?/p>

浙江?。号_州市

廣東省：中山市

浙江?。航B興市

新疆維吾爾自治區(qū)：烏魯木齊市

山東?。簽H坊市

甘肅省：蘭州市

擴展資料：

計算方式

依據(jù)最新一年的170個品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、19家? ?聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)機構的城市大數(shù)據(jù)，第一財經(jīng)?新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

為保證榜單的延續(xù)性與可比性，這份2018年最新的城市商業(yè)魅力排行榜沿用了上一年的商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，并維持了原有的算法框架：一級指數(shù)的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數(shù)以下的數(shù)據(jù)則采用主成分分析法。

參考資料：百度百科 二線城市

如果沒有義烏,金華還能排名二線城市16位嗎? 二線城市

金華市，位于浙江省中部偏東，土地面積10942平方千米，下轄2個市轄區(qū)、3個縣及代管4個縣級市，2019年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4559.91億元，常住人口562.4萬人。金華是浙西中心城市，與浙北的杭州、浙東的寧波、浙南的溫州并列為浙江省4大區(qū)域性中心城市。

在《2020年城市商業(yè)魅力排行榜》中，金華位列二線城市第16位，排名比省會城市太原、蘭州及經(jīng)濟強市常州、南通、徐州等都高，因此爭議比較大。在許多人的印象中，金華比不上省內(nèi)的臺州、紹興，金華市區(qū)在知名度和影響力等方面，甚至還不如其代管的義烏市，其排名較高，義烏“功不可沒”。

義烏市，位于浙江省中部、金華市東部，是浙江名氣最大的縣級市之一，其綜合實力亦居浙江省各縣級行政區(qū)前列。義烏土地面積1105.46平方千米，約占金華全市的十分之一。義烏2019年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1421.14億元，約占金華全市的三分之一，婺城、金東2區(qū)相加僅877.95億元。義烏2019年常住人口190.79萬人，居金華全市各區(qū)縣之首，比婺城、金東2區(qū)之和多出近100萬。

義烏建成區(qū)、常住人口比許多地級市還牛，市區(qū)路網(wǎng)密集，商業(yè)發(fā)達，據(jù)說其人均收入水平、豪車密度居大陸首位。義烏發(fā)展?jié)摿σ膊豢尚∮U，金華-義烏是浙江未來的4大都市圈之一。義烏距金華市區(qū)約50千米，兩地之間地形平坦、交通發(fā)達、人口密集，規(guī)劃有金義新區(qū)，該區(qū)域是金華-義烏都市圈未來的核心區(qū)。

義烏人文薈萃，名人輩出，是駱賓王、宗澤、馮雪峰、吳晗等著名人士的故鄉(xiāng)。義烏有義烏國際商貿(mào)城、馮雪峰故居、駱賓王公園、華溪森林公園、滴水巖、婁山塘等景點，最有名的當數(shù)義烏國際商貿(mào)城。

說到義烏，不得不提義烏國際商貿(mào)城。義烏國際商貿(mào)城位于綢州路，面積400多萬平方米，是我國首個4A級購物旅游區(qū)。義烏國際商貿(mào)城是全球最大的小商品采購中心。

在聯(lián)合國確定的全球50多萬種商品中，義烏就有40多萬種，幾乎囊括了所有日用工業(yè)品，其中，飾品、襪子、玩具產(chǎn)銷量占全國市場1/3強，具備了影響全球小商品價格的實力。

濟南作為山東的省會為什么交通落后堪比農(nóng)村，比二線城市還堵車？ 二線城市

我們知道，作為一個省的省會來說，一定是這個省經(jīng)濟發(fā)展條件最好的，能夠得到的資源最多的中心城市。但有一個省會城市卻不是如此。這就是我們今天要跟大家說的濟南，山東省會。如果不強調(diào)的話，很多人還會認為山東的省會是青島呢？濟南的存在感就是這么稀薄。

一直以來，濟南最受吐槽的就是市區(qū)的交通問題。濟南現(xiàn)在的人口為七百多萬，其交通擁堵的程度卻堪比北上廣深。2015年曾經(jīng)有過一個全國交通擁堵城市排行榜，濟南力壓深圳和上海成為當年的四大“堵城”之一。這就是濟南交通在幾年前的樣子。好歹是個省會城市，不少去過濟南的游客都吐槽交通情況簡直跟農(nóng)村一樣，路況比一些二線城市還糟糕。

究竟是什么原因，導致濟南出現(xiàn)這種尷尬的局面呢？

其一，濟南市地形狹長，東西跨度太大，從章丘到長清接近90千米，濟南的交通壓力有很大部分是來自東西互通上。濟南人口最為稠密的高新區(qū)，通向這里主干到只有經(jīng)十東路和世紀大道，每天的早高峰和晚高峰幾乎都會發(fā)生擁堵。主干道太少，有很多斷頭路。這是交通規(guī)劃方面的問題。

第二，城市交通管理體系的滯后。濟南城市交通目前沒有智能聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，對于信號燈的管理十分有限，而且紅綠燈的數(shù)量太多。比如在濟南的工業(yè)南路，高新萬達段僅僅兩千米路程，就設置了7個紅綠燈，每一個路口無論大小和車流量，都有一個紅綠燈。這么做看起來中規(guī)中矩，但實際上卻是管理理念的滯后。在繁華的主干道上設置這么多紅綠燈，其實不是濟南一個城市，許多城市都是如此。但在濟南這樣做的問題就顯得非常突出。

第三，濟南市城市軌道建設太慢。濟南的第一條地鐵，是在2019年4月1日才貫通的。這在山東這個北方大省簡直是難以想象的。地鐵作為緩解城市交通壓力的最有效方式，濟南建設極為緩慢，這也加大了濟南交通擁堵的現(xiàn)狀。

但是，我們同時也不能否認濟南近年來在交通領域的進步。這幾年濟南市正在進行拆違拆臨，拓寬道路，鳳歧路鳳凰路這些東部南北交通干線相繼通車，這都是巨大的進步。相信隨著濟南地鐵的進一步發(fā)展，濟南的交通擁堵現(xiàn)象會得到進一步緩解。

最重要的原因是濟南市地形狹長，東西跨度太大，從章丘到長清接近90千米，濟南的交通壓力有很大部分是來自東西互通上。濟南人口最為稠密的高新區(qū)，通向這里主干到只有經(jīng)十東路和世紀大道，每天的早高峰和晚高峰幾乎都會發(fā)生擁堵。主干道太少，有很多斷頭路。這是交通規(guī)劃方面的問題。