博源旅游景點(diǎn)介紹(東源旅游最著名景區(qū))

導(dǎo)讀：博源旅游景點(diǎn)介紹(東源旅游最著名景區(qū)) 東方明珠的歷史 中國的和諧號(hào)動(dòng)車組有wifi信號(hào)嗎？

東方明珠的歷史

1984年3月25日，汪道涵市長在上海市八屆二次人代會(huì)上所作的市政府工作報(bào)告中正式提出：上海將新建一座電視發(fā)射塔。

1984年，上海市外經(jīng)貿(mào)委批復(fù)同意中外合作建設(shè)經(jīng)營400米廣播電視塔的建議書。經(jīng)過反復(fù)勘察和研究，新建電視塔選址在浦東陸家嘴沿江至浦東公園一帶。1984年8月23日，上海市廣播電視局正式上報(bào)《關(guān)于400米電視發(fā)射塔選址的意見》。

1991年7月30日，東方明珠廣播電視塔奠基儀式隆重舉行。

1993年12月14日，東方明珠廣播電視塔350米立體結(jié)構(gòu)封頂。

1994年5月1日，發(fā)射天線鋼桅桿安裝就位。1994年10月1日，塔內(nèi)底層大廳裝飾竣工，登塔觀光設(shè)施和主體照明系統(tǒng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

1995年5月1日，東方明珠廣播電視塔正式啟用。

2013年9月—2014年1月，東方明珠廣播電視塔進(jìn)行了外立面清洗修繕，整體涂裝面積達(dá)到2.3萬平方米。

擴(kuò)展資料

東方明珠所獲榮譽(yù)

1999年，東方明珠廣播電視塔在新中國50年上海經(jīng)典建筑評選中獲金獎(jiǎng)，還獲得了上海市優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、中國土木工程一等獎(jiǎng)（詹天佑獎(jiǎng)）。

2001年10月，東方明珠廣播電視塔被評為“國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)”。

2003年3月，東方明珠廣播電視塔獲得“上海市愛國主義教育基地”稱號(hào)。

2007年8月，東方明珠廣播電視塔被評為“國家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)”。

東方明珠影響

東方明珠廣播電視塔的發(fā)射天線桅桿長110米，具有發(fā)射9套電視和10套調(diào)頻廣播節(jié)目的能力，能夠覆蓋整個(gè)上海市及鄰近省份80公里半徑范圍內(nèi)的地區(qū)，建成后大幅度地改善了收聽收視質(zhì)量。

此外，東方明珠廣播電視塔也創(chuàng)造了良好的旅游經(jīng)濟(jì)效益。截至2005年，東方明珠廣播電視塔的參觀人數(shù)達(dá)2870萬人次，營業(yè)收入22.36億元。

參考資料來源：百度百科-東方明珠廣播電視塔

中國的和諧號(hào)動(dòng)車組有wifi信號(hào)嗎？

中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車有WIFI覆蓋

其實(shí)，火車WiFi早在2012年就有試點(diǎn)運(yùn)營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運(yùn)行其研發(fā)的無線上網(wǎng)系統(tǒng)。

乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內(nèi)容。不過此時(shí)的Wi-Fi服務(wù)還局限在局域網(wǎng)內(nèi)。

直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809次列車，可以算是正式開通免費(fèi)WiFi服務(wù)的客運(yùn)列車。

跟之前試點(diǎn)的無線WiFi不同，T809次列車并不是局域網(wǎng)，乘客只要用手機(jī)等設(shè)備連接上車內(nèi)WiFi，即可接入互聯(lián)網(wǎng)，享受瀏覽網(wǎng)頁、IM聊天、看視頻等服務(wù)。

火車WiFi技術(shù)難點(diǎn)在哪里？

目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設(shè)備，把沿線的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為Wi-Fi。也就是通過設(shè)備先接收沿途三大運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，將其轉(zhuǎn)化為列車上的熱點(diǎn)，以供乘客使用。

不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗(yàn)可能面臨考驗(yàn)。當(dāng)火車時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200到300公里后，信號(hào)衰減程度很大。且在三大運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號(hào)就會(huì)不穩(wěn)定。

另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運(yùn)營商基站的覆蓋密度不大，信號(hào)則會(huì)受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的話，成本太高，技術(shù)也不成熟。

誰來為免費(fèi)WiFi買單？

跟火車票購買系統(tǒng)一樣，鐵路部門不自己直接運(yùn)營，而是包給第三方服務(wù)商，由服務(wù)商提供整套的火車WiFi解決方案。

缺乏好的商業(yè)模式也是制約火車WiFi發(fā)展的一個(gè)原因。由于國人已經(jīng)習(xí)慣了免費(fèi)的WiFi服務(wù)，如果直接向乘客收費(fèi)，恐怕不是最好的解決方案。那么提供免費(fèi)WiFi的企業(yè)該如何盈利？

一種方式是提供增值服務(wù)。比如可以提供一定的免費(fèi)上網(wǎng)時(shí)長，超過則需要繳費(fèi)，或者通過其他方式來換取免費(fèi)上網(wǎng)時(shí)長。也可在列車WiFi網(wǎng)頁或APP上提供如資訊、音樂、影視等增值服務(wù)。

根據(jù)火車乘客出行的特性，旅游O2O也是可以嘗試的商業(yè)模式。WiFi服務(wù)商可以與線下旅行社合作，推廣其旅游景點(diǎn)和線路，提供預(yù)定景點(diǎn)門票、住宿酒店、車輛接送等服務(wù)。

另外，結(jié)合鐵路特性，提供垂直電商服務(wù)的想象空間比較大?？梢曰诹熊嚨?a href='/dili/' target=_blank>地理位置，銷售列車沿途的地方特產(chǎn)、生鮮、商旅相關(guān)產(chǎn)品，可以直接在火車上提貨，或者提供車站配送服務(wù)。

市場潛力大 政策在放開

據(jù)鐵路部門的統(tǒng)計(jì)，截至2014年，全國鐵路出行旅客約為24億人次，其中高鐵動(dòng)車出行旅客約為3億人次。隨著智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及，這個(gè)數(shù)字意味著巨大的市場需求。

高鐵乘客由于消費(fèi)水平較高，其WiFi廣告市場更具潛力；普通火車乘客具有規(guī)模優(yōu)勢，同樣不容忽視。

據(jù)估算，僅從高鐵WiFi來看，預(yù)計(jì)每組車一年大概有超過100萬元的增值服務(wù)營收能力，全鐵路一千多組動(dòng)車，估計(jì)年收入超過20億元。< /p>

目前技術(shù)上的門檻已經(jīng)變低，政策上也在逐漸放開。鐵路市場化改革步伐加快，已經(jīng)允許民營企業(yè)進(jìn)入火車WiFi的領(lǐng)域。鐵路總公司今年將會(huì)對全線高鐵Wi-Fi進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，普通火車的WiFi鋪設(shè)也將提速。

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