航空母艦長(zhǎng)度一般只有三百米，會(huì)造成艦載機(jī)起
這玩意加不長(zhǎng)，會(huì)被海浪掰斷的！并不只是航母，幾乎所有船都不能做到無(wú)限大。
相近的問(wèn)題似乎回答過(guò)，又來(lái)邀請(qǐng)就再詳細(xì)地說(shuō)一下吧。
覺(jué)得人類可以造出的東西可以無(wú)限大的想法有點(diǎn)忽略掉了自然之力。
說(shuō)一個(gè)一些人不知道的事情——有很多的 橋會(huì)被風(fēng)吹塌。
這個(gè)現(xiàn)象叫做卡門(mén)渦街效應(yīng)，當(dāng)氣流吹過(guò)阻礙物的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定頻率的渦流
當(dāng)渦流的震蕩頻率和橋的共振頻率接近的話，橋就會(huì)開(kāi)始晃動(dòng)，超過(guò)橋的承受極限，這座橋就會(huì)被吹塌。
空氣是這樣，我們?nèi)サ胶＠锶タ匆豢词遣皇且灿蓄愃频膯?wèn)題呢？
一般我們看到風(fēng)吹水面的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)海水會(huì)蕩漾起波濤。
波浪是怎么形成的呢？其實(shí)和風(fēng)吹的關(guān)系并不是特別大。而是在于溫度：
當(dāng)海水溫度不同的時(shí)候（海水溫度定然不同），海水會(huì)有一定的垂直運(yùn)動(dòng)，熱水向上走冷水向下走。這時(shí)候海洋就形成了波浪，大家說(shuō)的風(fēng)起時(shí)只是推波助瀾的效果。
由于這種現(xiàn)象的存在，海水中的波浪也就有了一個(gè)固有的頻率和波長(zhǎng)，海浪的平均長(zhǎng)度大約是200米左右。
當(dāng)一艘船的長(zhǎng)度大于400米的時(shí)候，如果波高小于船的吃水深度并沒(méi)有什么太大的影響，但是如果波高高于船的吃水深度的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)將船架空的情況。
這時(shí)候船的底部有的地方會(huì)有浮力將船舉起，有的地方則是空氣，完全沒(méi)有浮力，船的龍骨就會(huì)在這種不平衡的受力中扭曲變形——簡(jiǎn)單說(shuō)就是船被掰彎了。
所以很多船只都被設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)度在安全長(zhǎng)度范圍之內(nèi)，并不會(huì)超過(guò)安全范圍給大海以掰彎自己的機(jī)會(huì)。
當(dāng)然了上次答題有的人說(shuō)很多集裝箱船長(zhǎng)度會(huì)超過(guò)400米的安全長(zhǎng)度。但是這里是有偷手的！
你看大型集裝箱船的設(shè)計(jì)是不是水線部分很短，上面再做延伸。
很多人覺(jué)得航母不超過(guò)300米其實(shí)航母也是這么偷的
都是在水線上繼續(xù)探出相當(dāng)長(zhǎng)的距離。但是這件事是有限度的，過(guò)長(zhǎng)地探出影響平衡性，
現(xiàn)在船做不成無(wú)限長(zhǎng)，甲板探不出太多，因此一般的來(lái)說(shuō)航母也就是300多米長(zhǎng)了。
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